Сообщений в теме: 13933

[BUMEROK]

Чёт мне кажется, что у тебя сайлентблоки рычагов просятся на замену(если стук по кузову, в ноги отдаёт), либо в рейке люфт большой(тогда в руль больше отдаёт).

Сообщение отредактировал BUMEROK: 19 Февраль 2014 - 08:30

[Dime3us]

Рейки у них как правило стучат на заглушеной сильно,но когда заводишь стук практически исчезает.Рейки у них хорошие так что навряд ли, но если что, то левая сторона поджимается. Втулки стабилизатора поменяны, это еще ничего не значит, куча случаев была,когда ставишь новые резинки они люфтят - выработка на самом стабилизаторе,можно что то подложить.Ну и больное место-опорник, очень часто, когда поменяешь все,понимаешь,что кроме них больше ничего не осталось.

[Buze]

Прошлый владелец дал в подарок проставки для колес, перед 10 мм, зад 15 мм. У меня р18 разноширокие оригинал, но вот болтов удлиненных под них нету, может кто подскажет где можно болты достать?

[Pshek]

Прошлый владелец дал в подарок проставки для колес, перед 10 мм, зад 15 мм. У меня р18 разноширокие оригинал, но вот болтов удлиненных под них нету, может кто подскажет где можно болты достать?

Какой стиль дисков?

[Atlantis]

судя по картинке на левое колесо трубка одна, на правое две 

Как видно по картинке - левая трубка(1) закручивается в крайнее левое отверстие на блоке ABS а правая(2) - правее. Имеет ли это значение какую трубку в крайнее левое закручивать или это только чтобы не запутаться потом?

Сообщение отредактировал Atlantis: 20 Февраль 2014 - 12:17

[Pshek]

Как видно по картинке - левая трубка(1) закручивается в крайнее левое отверстие на блоке ABS а правая(2) - правее. Имеет ли это значение какую трубку в крайнее левое закручивать или это только чтобы не запутаться потом?

Трубки же металлические. У меня есть подозрение, что ты их местами поменять и не сможешь не погнув. Хотя это только предположение, сам никогда не менял.

[zip2004zip]

в том месте куда он приходит стоит DME автоматической коробки у машин с АКПП

у меня механика, возможно просто подготовка в виде проводки на акпп

[Buze]

Какой стиль дисков?

135 стиль, прикидывал с проставками диски - смотрится супер, но стандартные болты уже не подходят.

[Atlantis]

Трубки же металлические. У меня есть подозрение, что ты их местами поменять и не сможешь не погнув. Хотя это только предположение, сам никогда не менял.

Трубки в данный момент меняются, и меня интересует вопрос больше технический- есть ли разница какую трубку в какое отверстие закручивать?

[powersaw]

Ребята, терзает меня вопрос. В последнее время заметил в своей трешке плавность подвески "как у мерседеса". Съездил на диагностику амортизаторов(В задних в принципе уверен, так как знаю по прошлому году когда они не работают. а вот передние меня смущают). Показания на фото. Вроде бы все в пределах, задние аммо я менял год назад, а вот передние такое ощущение что родные(с оригинальными номерами), ну или заменены очень давно, так как я уже в Беларуси катанул 76000км. При разгоне с места морда значительно приподнимается.

Прикрепленные изображения

• 

[LANART]

И задние, и передние наполовину мёртвые.

 

Какие ставил на зад?

Сообщение отредактировал LANART: 21 Февраль 2014 - 06:54

[Rollin]

Или наполовину живые, смотря как посмотреть  

На самом деле слабо верю стендам. Если морда после спящего качается пару раз - значит точно на замену.

[Yukon]

Ребята, терзает меня вопрос. В последнее время заметил в своей трешке плавность подвески "как у мерседеса". Съездил на диагностику амортизаторов(В задних в принципе уверен, так как знаю по прошлому году когда они не работают. а вот передние меня смущают). Показания на фото. Вроде бы все в пределах, задние аммо я менял год назад, а вот передние такое ощущение что родные(с оригинальными номерами), ну или заменены очень давно, так как я уже в Беларуси катанул 76000км. При разгоне с места морда значительно приподнимается.

То что вы проверяли подвеску на стенде никак не оценивает состояние амортизаторов - это европейская методика EUSAMA

 http://tech.toyota-f...-тестера-аморт/

которая оценивает сцепление колес с дорогой, а это состояние подвески в целом, конечно амортизаторы играют в этом немаловажную роль, но надо понимать что даже при новых амортизаторах, но изношенных других элементах подвески можно получить низкий коэфицент сцепления! Так же если загнать на стенд новую Жигу мы получим коэф. 45-50%, а если БМВ 70-80% (или даже больше), так что величина процента не зависит от состояния подвески а скорее от конструкции. Поэтому многорычажная подвеска дает более высокий коэффицент, а самая простая подвеска с балкой более низкий и на простой подвеске мы можем с большей вероятностью судить о состоянии амортизаторов. Поэтому сцепление с дорогой оценивается по разнице в сцеплении левого и правого колеса на каждой оси и чем эта разница меньше тем лучше.

[powersaw]

И задние, и передние наполовину мёртвые.

 

Какие ставил на зад?

KYB

 

Или наполовину живые, смотря как посмотреть

На самом деле слабо верю стендам. Если морда после спящего качается пару раз - значит точно на замену.

Да вроде как не то что качается, а вот на волнистой дороге раньше проезжаешь резвенько, а теперь "точ в точ как ситроен"

[google]

Как видно по картинке - левая трубка(1) закручивается в крайнее левое отверстие на блоке ABS а правая(2) - правее. Имеет ли это значение какую трубку в крайнее левое закручивать или это только чтобы не запутаться потом?

там еще и надписи есть на блоке абс и наверное неспроста.