Счас эксплуатирую третью машину с таким двигателем и что-то до сих пор не понял (стесняюсь конечно спросить чего), покупать надо просто изначально авто в нормальном состоянии, а потом уже жаловаться на завод-изготовитель. На двух предыдущих машинах наездил более 200000 км и ничего. Счас на последней уже за пол года почти 50 тыс, все гуд. Иногда надо еще и эксплуатировать грамотно и не забывать, что под капотом трахтор.Вероятность того что поймешь огромная, примерно 90%, но уже будет поздно...

удаление заслонок М57
#46
Отправлено 09 Апрель 2010 - 12:30
#47
Отправлено 09 Апрель 2010 - 10:21
#48
Отправлено 09 Апрель 2010 - 05:41
Счас эксплуатирую третью машину с таким двигателем и что-то до сих пор не понял (стесняюсь конечно спросить чего), покупать надо просто изначально авто в нормальном состоянии, а потом уже жаловаться на завод-изготовитель. На двух предыдущих машинах наездил более 200000 км и ничего. Счас на последней уже за пол года почти 50 тыс, все гуд. Иногда надо еще и эксплуатировать грамотно и не забывать, что под капотом трахтор.
Ну насчет состояния, дай бог тебе иметь авто в таком как у меня состоянии и обслуживать как я, а насчет того что на других ездил и ничего, то вопервых, заслонки стоят не у всех, а во вторых, считай что тебе повезло.
СОВЕТ, почитай что выше люди пишут, какие примеры приводят, все это не с проста, и не с проста в дальнейшем, насколько знаю, заслонки не ставили. У меня авто в идеале, как с завода, однако одна заслонка шевелилась пока не удалил. Спорить тут бесполезно, каждый сам решает удалять или нет, но их наличие это 100% риск попасть на ремонт двигателя и причем серъезный. Желаю не ломаться...

#49
Отправлено 09 Апрель 2010 - 11:20
#50
Отправлено 11 Апрель 2010 - 05:27
#51
Отправлено 12 Апрель 2010 - 11:35
#52
Отправлено 12 Апрель 2010 - 11:26
#53
Отправлено 03 Май 2010 - 08:00
#54
Отправлено 04 Май 2010 - 06:55
Евро 3 пошло с конца 2000 г , не факт что у вас стоят вихревые клапана.Пардон а офф.К кому обратиться для аккуратного удаления заслонок на 3.0д 2000г?
#55
Отправлено 04 Май 2010 - 08:54
у меня июнь 2000. есть там заслонки?Евро 3 пошло с конца 2000 г , не факт что у вас стоят вихревые клапана
#56
Отправлено 04 Май 2010 - 09:28
Наличие вакуумного регулятора 9 (под впускным коллектором)на рис http://bmw.autocats....h_flap_control/у меня июнь 2000. есть там заслонки?
говорит о наличии клапанов=заслонок
#57
Отправлено 04 Май 2010 - 10:30
#58
Отправлено 24 Май 2010 - 01:39
Хоть и с запозданием, но докладаю.У меня с АКПП, так были. На механике точно не скажу, но посмотри у себя сам. Подними капот, загляни под коллектор и все увидишь. Только сними сразу защиту сверху, а то мешает. Если в нижней части коллектора (если смотреть по крепежным болтам) проходит тяга и соединяется шарнирно с каждым окном, то заслонки есть. Не поленись посмотреть, это обсолютно не сложно и займет минут 5 времени. Из ключей понадобиться шестигранник №5 и се. Удачи!
P.S. Если заслонки есть - выламывай нафиг и никого не слушай, и чем быстрее тем лучше, пака в мотор ничего не улетело.
туринг E39 2003года МКПП 525d Euro3 - заслонок нет и в помине на коллекторе изначально.

#59
Отправлено 24 Май 2010 - 01:49
Ну а с чего ты решил, что на механике когда то были заслонки ))Хоть и с запозданием, но докладаю.
туринг E39 2003года МКПП 525d Euro3 - заслонок нет и в помине на коллекторе изначально.Все девственно-заводское стоит. вин WBADP91080GX82343
#60
Отправлено 24 Май 2010 - 01:52