Сообщений в теме: 748

[LifefaN]

'redisco' сказал(а) 12 Апр 2010 - 08:35 ДП:

при снятии коллектора по правилам БМВ нужно менять прокладку(и). Иногда это можно не делать, это на усмотрение мастера, его опыта.

Я купил комплект прокладок, и ни одну так и не поменял. Они все как новые стоят.

[Sila]

'LifefaN' сказал(а) 24 Май 2010 - 10:49 ДП:

Ну а с чего ты решил, что на механике когда то были заслонки ))

ну лучше перебздеть к тому же на мондео 2006года механика дизель, заслонка на впускном коллекторе (правда общая из стали) тоже есть...
и у друга на Е61 525д 2004года Euro4 тож есть заслонки на механике..

[Sila]

'LifefaN' сказал(а) 24 Май 2010 - 10:52 ДП:

На прошлой неделе были удалены заслонки и загрушен AGR. По заслонкам вопросов нет, ничего не изменилось в работе мотора. А вот клапан AGR это головная боль. Загорелся CheckEngine - повышенное давление AGR + со временем еще и ошибка по выбросам. Изучаю мат-часть, как погасить данные ошибки только компьютером...

по идее только перепрошивкой ECU.
мне на мондео с электронным AGR клапаном предложили перепрошиться с Евро 4 на Евро 3 за 1.5млн.рубл., с удалением сажевого фильтра.
Пока сажевик работает не заморачиваюсь, но сделал прокладку перед клапанаом AGR и в ней дырку в 8мм только.. (подсмотрел на английском сайте фанов форда)
AGR потока для компа хватает, в аварию не сбрасывает, а сажи летит раз в 5ять меньше..

[alexfad]

'LifefaN' сказал(а) 24 Май 2010 - 10:52 ДП:

На прошлой неделе были удалены заслонки и загрушен AGR. По заслонкам вопросов нет, ничего не изменилось в работе мотора. А вот клапан AGR это головная боль. Загорелся CheckEngine - повышенное давление AGR + со временем еще и ошибка по выбросам. Изучаю мат-часть, как погасить данные ошибки только компьютером...

Если есть ДИС под рукой "заглуши" AGR корекцией......



..."На родственном немецком форуме данная тема подробно описана, меняют параметр в блоке управления-AGR-Rate(или AGR-Abgleich) , компенсация отработанных газов. Заводская установка данного параметра - 0. Устанавливают +40mg/hub. Т.е. увеличивают подачу свежего воздуха на 40мг/такт(я так перевожу параметр 40mg/hub). Т.е. клапан AGR начинает открываться "реже". Ниже ссылка на тему
http://www.auto-tref....hreadid=214247
Однако, там же некоторые утверждают, что данное изменение параметра AGR-Rate возможно на авто с DDE до 2004-2005г.в.
PS Где заслонки удалял ?

[Alext]

ща эта тема оживёт

[LifefaN]

Check по AGR потушил, но он загорелся по повышенным выбросам ))

[firebar]

а если рестайловая 530д с механикой(конец 2001 г) , есть там заслонки ?

[danilaorlov1986]

у меня 530d 2002г. акпп 220000тыс. пробега что делать с заслонками? срочно ехать на сервис и удалять?

[LifefaN]

'firebar' сказал(а) 31 Май 2010 - 6:30 ПП:

а если рестайловая 530д с механикой(конец 2001 г) , есть там заслонки ?

На механике заслонки врядли стоят.

[maksx]

'LifefaN' сказал(а) 08 Июн 2010 - 06:30 ДП:

На механике заслонки врядли стоят.

на механике их нет. Только на автомате.

[Alext]

кто качественно их удаляет?

[doc81]

а если просто вакуум снять заслонки открыты будут всегда?

[Serega33]

'doc81' сказал(а) 10 Июн 2010 - 4:25 ПП:

а если просто вакуум снять заслонки открыты будут всегда?

Да, будут открыты, но вопрос в том что заслонки крепятся к оське при помощи заклепок и болтаться начинают именно на них и если хоть одна заслонка болтается, то даже на открытую рано или поздно перетрет заклепку и улетит в двигатель, хотя при открытой заслонке риск уменьшаеься. Лучше всеже удалить, если не боишься взять в руки ключи, и есть небольшой опыт хоть в мелком ремонте, то вполне справишься и сам, при желании конечно...

[aSiD]

'doc81' сказал(а) 10 Июн 2010 - 4:25 ПП:

а если просто вакуум снять заслонки открыты будут всегда?

Ошибко есчо будет в компе постоянно.

[vp525]

'Alext' сказал(а) 08 Июн 2010 - 06:46 ДП:

кто качественно их удаляет?

сам попробовать на хочешь?