Сообщений в теме: 748

[byb]

)))так все таки как?

[ЛАБУС]

Оси обрезали под лицо, то есть теперь будет все ок. Больше интересует вопрос какая крыльчатка турбины страдает от попадания этих осей?
Мб кто-то может подсказать , хочу посмотреть састояние поршней при помощи эндоскопа, где можно купить или взять на прокат такую штучку ? уж очень не хочется поднимать голову

Ты не найдёшь эндоскоп с таким маленьким диаметром наконечника, который бы прошёл через отверстие в головке под форсунку, а тем более через отверстие свечи. Единственный вариант, когда снят впускной коллектор, поставить впускной распредвал в такое положение когда впускные клапана данного цилиндра максимально открыты и тогда эндоскоп может быть пройдёт между тарелкой клапана и седлом. Но опять же всё зависит от диаметра наконечника эндоскопа. У китайских и польских он где то в районе 12мм, а немецкие эндоскопы, с маленькими наконечниками, очень дорогие, поэтому их практически нигде нет, разве что на каком нибудь супер сервисе. А вообще состояние поршня при помощи эндоскопа оценить практически невозможно, так как эндоскоп увидит только его днище по которому о состоянии поршня ничего не скажешь.

[bw72]

есть

Ты их САМ лично на Х ВИДЕЛ???

[Roma]

Ты их САМ лично на Х ВИДЕЛ???

Судя по ЕТК их там действительно нет.

[pokemonts]

Не понял как они могут оторваться? Неужели мотористы БМВ поставили не нужную деталь в двигатель.

!пи...ец! автотазик прям.

[sid2011]

ну сейчас полетят тухлые яйца и реплики вали с форума лох! но все таки скажу сам 2 недели назад взял 525д е39 акпп, залез на клуб наш и российский стал читать и открыл для себя эту тему и вот что думаю (был кстати на переходной и нововиленской) так как надо поменять подушку двигла. И вот добрый мастер с СТо говорит мужики а вы не забыли вырвать заслоночки коллектора? ах забыли так смотри вот товарищ, вот еще 1 и еще 1 и вобще это писдец какойто, цена вопроса от 145 тыс до 280 тыс. а последствия 1000 у.е. и более . как повезет. И крепко я задумался мужики над этим вопросом, нет не денег жалко, а все таки гложет вопрос дураки работают в БМВ или нет? , что им лучше по гарантии поменять мотор за 8000 тыс . евро или нах снять эти заслонки за 100 нвро и не парится с недовольными клиентами? Прежний хозяин моего авто упомянул что в ноябре 2010 г. поменял на панченко свечи (а это значит снятие коллектора и его осмотр полюбому думаю я). Я позвонил на Панченко и говорю вот взял автос , хозяин сказал что у Вас обслуживался и свечи поменял недавно, так ли это? Пробили по базе , да так и есть поменял. И вот я спрашиваю, а скажите Вы не предлогали ему или своим клиентам удаление заслонок , ведь коллектор и так снят, что мешает?? на что он сказал - ни в коем случае этого не делаете если у Вас нет проблем с машиной, а по регламенту мы осматриваем коллектор при замене свечей и если есть вопросы обращаем на них внимание владельцев что так мол так и так (это делается чтобы у них СТО не было проблем потом, типа вот вы полезли и сейчас такая поинтня у меня с машиной). Сказал ему спасибо и думаю дальше. И вот МУжики второй Вам всем вопрос. Неужели такие вои добрые дяди работают на станциях, которые думают про нас с вами, как бы мы ребята непотратились больше и ездили лучше и не надо нам этих клиентов, которые нам принесут 1000 у.е. вместо 100 у.е. Как вы думаете??? и второй момент а думали ли Вы сколько допустим в день рвется цепей на бмв, ремней на других авто?? просто подумайте не ужели больше чем этих заслонок? ну стоит на станции 2 машины с последствиями от залонок , а сколько их стоит по другим причинам (вот у меня у друга на 120 тыс. порвался натяжитель цепи на вектре и пагнул на поинт все клпана - 1000 у.е.) но про это не кто не пишет и ветки как про заслонки не создает. И последнее, удаление залонок это 100 % на руку для СТО - нет заслонок нет претензий (ведь удалив их действительно проблем в большенстве случае не будет) ни чем не рискуют. А теперь бросайте

[патриот]

ну сейчас полетят тухлые яйца и реплики вали с форума лох! но все таки скажу
сам 2 недели назад взял 525д е39 акпп, залез на клуб наш и российский стал читать и открыл для себя эту тему и вот что думаю (был кстати на переходной и нововиленской)
так как надо поменять подушку двигла. И вот добрый мастер с СТо говорит мужики а вы не забыли вырвать заслоночки коллектора? ах забыли так смотри вот товарищ, вот еще 1 и еще 1 и вобще это писдец какойто, цена вопроса от 145 тыс до 280 тыс. а последствия 1000 у.е. и более . как повезет. И крепко я задумался мужики над этим вопросом, нет не денег жалко, а все таки гложет вопрос дураки работают в БМВ или нет? , что им лучше по гарантии поменять мотор за 8000 тыс . евро или нах снять эти заслонки за 100 нвро и не парится с недовольными клиентами?
Прежний хозяин моего авто упомянул что в ноябре 2010 г. поменял на панченко свечи (а это значит снятие коллектора и его осмотр полюбому думаю я). Я позвонил на Панченко и говорю вот взял автос , хозяин сказал что у Вас обслуживался и свечи поменял недавно, так ли это? Пробили по базе , да так и есть поменял. И вот я спрашиваю, а скажите Вы не предлогали ему или своим клиентам удаление заслонок , ведь коллектор и так снят, что мешает?? на что он сказал - ни в коем случае этого не делаете если у Вас нет проблем с машиной, а по регламенту мы осматриваем коллектор при замене свечей и если есть вопросы обращаем на них внимание владельцев что так мол так и так (это делается чтобы у них СТО не было проблем потом, типа вот вы полезли и сейчас такая поинтня у меня с машиной). Сказал ему спасибо и думаю дальше. И вот МУжики второй Вам всем вопрос. Неужели такие вои добрые дяди работают на станциях, которые думают про нас с вами, как бы мы ребята непотратились больше и ездили лучше и не надо нам этих клиентов, которые нам принесут 1000 у.е. вместо 100 у.е. Как вы думаете??? и второй момент а думали ли Вы сколько допустим в день рвется цепей на бмв, ремней на других авто?? просто подумайте не ужели больше чем этих заслонок? ну стоит на станции 2 машины с последствиями от залонок , а сколько их стоит по другим причинам (вот у меня у друга на 120 тыс. порвался натяжитель цепи на вектре и пагнул на поинт все клпана - 1000 у.е.) но про это не кто не пишет и ветки как про заслонки не создает. И последнее, удаление залонок это 100 % на руку для СТО - нет заслонок нет претензий (ведь удалив их действительно проблем в большенстве случае не будет) ни чем не рискуют.
А теперь бросайте

Ребята это дело лично каждого удалять заслонки или нет. Замене на СТО свечей, прокладок впускного коллектора не как не влечет за собой поломку заслонок и причем здесь последующие претензии?????? Любая независимая экспертиза это докажет, какие проблемы. На БМВ работают не дураки это мы дураки в то, что верим в пробеги 100-150т. и про байки как там аккуратно ездила бабушка в церковь по выходным.
http://www.aliveinte...t148062391/play

[IOst]

А теперь бросайте

эмоционально но малосодержательно

удаление заслонок -- личное дело каждого

на плохом сто о том, что оси у заслонок хлипкие, умолчат,
на хорошом -- предупредят; решение же принимает владелец

[патриот]

эмоционально но малосодержательно

удаление заслонок -- личное дело каждого

на плохом сто о том, что оси у заслонок хлипкие, умолчат,
на хорошом -- предупредят; решение же принимает владелец

+1
Решать только вам.

[sasha-87-88]

Ребята, нашел сайт, там каталоги запчастей бмв. 1)вводите свой Вин 2) нажимаете "go" 3)нажимаете искать запчасти 4)выбираем "Двигатель" 5)во вкладке "Двигатель" находим "Система всасывания", если там написано "Система впуска AGR с упр.заслонками", то заслонки есть, если написано "Система впуска AGR" - значит без заслонок. ссылка на сайт: http://bmw-autocats....oder/?decode=рр

Сообщение отредактировал sasha-87-88: 14 Март 2011 - 12:10

[патриот]

ну сейчас полетят тухлые яйца и реплики вали с форума лох! но все таки скажу
сам 2 недели назад взял 525д е39 акпп, залез на клуб наш и российский стал читать и открыл для себя эту тему и вот что думаю (был кстати на переходной и нововиленской)
так как надо поменять подушку двигла. И вот добрый мастер с СТо говорит мужики а вы не забыли вырвать заслоночки коллектора? ах забыли так смотри вот товарищ, вот еще 1 и еще 1 и вобще это писдец какойто, цена вопроса от 145 тыс до 280 тыс. а последствия 1000 у.е. и более . как повезет. И крепко я задумался мужики над этим вопросом, нет не денег жалко, а все таки гложет вопрос дураки работают в БМВ или нет? , что им лучше по гарантии поменять мотор за 8000 тыс . евро или нах снять эти заслонки за 100 нвро и не парится с недовольными клиентами?
Прежний хозяин моего авто упомянул что в ноябре 2010 г. поменял на панченко свечи (а это значит снятие коллектора и его осмотр полюбому думаю я). Я позвонил на Панченко и говорю вот взял автос , хозяин сказал что у Вас обслуживался и свечи поменял недавно, так ли это? Пробили по базе , да так и есть поменял. И вот я спрашиваю, а скажите Вы не предлогали ему или своим клиентам удаление заслонок , ведь коллектор и так снят, что мешает?? на что он сказал - ни в коем случае этого не делаете если у Вас нет проблем с машиной, а по регламенту мы осматриваем коллектор при замене свечей и если есть вопросы обращаем на них внимание владельцев что так мол так и так (это делается чтобы у них СТО не было проблем потом, типа вот вы полезли и сейчас такая поинтня у меня с машиной). Сказал ему спасибо и думаю дальше. И вот МУжики второй Вам всем вопрос. Неужели такие вои добрые дяди работают на станциях, которые думают про нас с вами, как бы мы ребята непотратились больше и ездили лучше и не надо нам этих клиентов, которые нам принесут 1000 у.е. вместо 100 у.е. Как вы думаете??? и второй момент а думали ли Вы сколько допустим в день рвется цепей на бмв, ремней на других авто?? просто подумайте не ужели больше чем этих заслонок? ну стоит на станции 2 машины с последствиями от залонок , а сколько их стоит по другим причинам (вот у меня у друга на 120 тыс. порвался натяжитель цепи на вектре и пагнул на поинт все клпана - 1000 у.е.) но про это не кто не пишет и ветки как про заслонки не создает. И последнее, удаление залонок это 100 % на руку для СТО - нет заслонок нет претензий (ведь удалив их действительно проблем в большенстве случае не будет) ни чем не рискуют.
А теперь бросайте

Да кстати когда вы приехали вы сами начали вопрос про заслонки, а не добрый мастер вам втирал подобное. Так если что.

[sid2011]

Патриоту. я не про вас. а про переходную. (просто не хотел переходить на личности, мое мнение имхо. может я еще сам об этом пожелею. жизнь покажет.

[ShotAES]

Патриот, подскажи, был ли у тебя опыт осмотра движков , в которых заслонка упала, но никаких серьёзных последствий это не повлекло ? Спрашиваю потому, что друг взял 60-й, у него ошибка по работе 6-го цилиндра, сняли коллектор - все заслонки вырезаны, но возникло подозрение, что 6-й неровно работает из-за упавшей заслонки ещё до того как удалили все остальные ...

[AlexandrM47N]

Кто уже удалял заслонки, подскажите как вытащить заслонку с осью из корпуса вставки?

[Alext]

откручиваешь 2 шурупа, которые крепят корпус заслонки к коллектору. Вынимаешь этот корпус, потом пасасижами откусываешь ось вместе с заслонкой. Затем вместо выломаной оси вкручиваешь шуруп на силикон. в этом деле гланое ПАСАСИЖИИ!!!