Сообщений в теме: 748

[Johny]

на м47 та же проблема !!!!

[maksx]

стоят везде.где должны. автомат тут не причём.

где стоят, а где нет? почему коллекторы разные?

[Pit]

на м57 стоят только на авто с акпп!!!

[Madest]

А кто и как долго ездит без залонок? Я удалил недавно эти заслонки, ничего не изменилось, разве что на душе спокойно, что уже нечему улететь во впуск ps: видел вживую экземпляр m57 с улетевшей заслонкой, итог: замена мотора с турбиной.

[сашка]

А кто и как долго ездит без залонок?
Я удалил недавно эти заслонки, ничего не изменилось, разве что на душе спокойно, что уже нечему улететь во впуск
ps: видел вживую экземпляр m57 с улетевшей заслонкой, итог: замена мотора с турбиной.

Сколько стоило это удовольствие?

[redisco]

снятие установка впускного плюс пассатижами их подоставать

[523 m52]

на м57 стоят только на авто с акпп!!!

730d 99г АКПП заслонок нет

[Vitaut]

Заслонки на м57 пошли на авто с АКПП с 03/2000 и на м47n с АКПП. У меня в е39 с МКПП

[Ober Naherhoff]

а я новенький поставил 60 тыс назад. Говорят , когда заслонки удаляешь теряет кокое-то количество кобыл.

[aSiD]

Я так понимаю, заслонки эти просто для завихрения воздушного потока? Будем снимать, у меня должны быть 530d АКПП 2002 год...

[Madest]

а я новенький поставил 60 тыс назад. Говорят , когда заслонки удаляешь теряет кокое-то количество кобыл.

заслонки работают только на низких оборотах. теоретически момент на низах может понизится.
я например обсолютно никаких изменений не заметил.
в любом случае те капли мощи которые теоретически теряешь на низах, не сравнимы со стоимостью нового коллектора.

Я так понимаю, заслонки эти просто для завихрения воздушного потока? Будем снимать, у меня должны быть 530d АКПП 2002 год...

да, и только на низких оборотах, в районе хх-1200(что-то около того), дальше они постоянно открыты.

[redisco]

я б поставил коллектор, но где его взять на м47 2005 года и выше ?

[franz]

Я бы сильно подумал прежде чем ломать заслонки и глушить егр. В частности в своей машине я егр отремонтировал (электрику привода). Результат - раньше грелись 10 минут при -5 теперь 3-4 минуты.

на холодную клапан не пработает

[redisco]

Я бы сильно подумал прежде чем ломать заслонки и глушить егр. В частности в своей машине я егр отремонтировал (электрику привода). Результат - раньше грелись 10 минут при -5 теперь 3-4 минуты.

Также и с заслонками. Не стоит думать что тут только экология. На морозе солярка горит не полностью из-за холода. По этому открытый на холостых егр и закрытые заслонки обеспечивают рециркуляцию горячих газов что стабилизирует холостой ход.

Опять же - не претендую что у бмв именно так, но так как я написал вообще бывает - все зависти от настроек дизельной аппаратуры.

Я у себя ЕГР не глушил, а вот с заслонками лучше выкусить на машине до 2005 г. Подвернётся коллектор от 2005 года и выше с нормальной толщины заслонками и улучшенным креплением - с удовольствием поставлю. Но вот новый за 400-500 EUR жаба душит, ещё не всё поменял что нужно для своего пробега.

[IGORKO]

Я бы сильно подумал прежде чем ломать заслонки и глушить егр. В частности в своей машине я егр отремонтировал (электрику привода). Результат - раньше грелись 10 минут при -5 теперь 3-4 минуты.

Также и с заслонками. Не стоит думать что тут только экология. На морозе солярка горит не полностью из-за холода. По этому открытый на холостых егр и закрытые заслонки обеспечивают рециркуляцию горячих газов что стабилизирует холостой ход.

Опять же - не претендую что у бмв именно так, но так как я написал вообще бывает - все зависти от настроек дизельной аппаратуры.

+1
если поставили баварцы, значит нужны.