Сообщений в теме: 748

[KIRILL1]

просто выкидывает чек, смысл тот же. Надо прошивать, чтобы чек не мазолил глаза. Тут я так понял речь идет о М57.

Да, М57. Я еще закинул эту тему на е60-61. Там есть вопросы, чтобы не повторяться. Если не трудно, загляните туда.

[Gladj525]

Да, М57. Я еще закинул эту тему на е60-61. Там есть вопросы, чтобы не повторяться. Если не трудно, загляните туда.

у е60 стоит м57н. поэтому если все просто выкинуть-машина чек тебе выкинет.

[KIRILL1]

у е60 стоит м57н. поэтому если все просто выкинуть-машина чек тебе выкинет.

Ну, чек это не самое смертельное, программно забить можно. Я про влияние вырезанного апендикса на остальные механизмы. Вычитал на российском форуме знатного спеца, что удаление егр способствует прогоранию поршневой из-за повышения температуры в камере сгорания из-за обогощенного кислорода. Градусов этак на 300 от обычной. Лично я этого не утверждаю, но, как вопрос специалистам задаю.

[maksx]

Ну, чек это не самое смертельное, программно забить можно. Я про влияние вырезанного апендикса на остальные механизмы. Вычитал на российском форуме знатного спеца, что удаление егр способствует прогоранию поршневой из-за повышения температуры в камере сгорания из-за обогощенного кислорода. Градусов этак на 300 от обычной. Лично я этого не утверждаю, но, как вопрос специалистам задаю.

бред. Спецы-теоретики. ЕГР не для снижения температуры.

[asdfg000]

по поводу программного удаления ЕГР соглашусь, никакие коррекции видимо не делают, а тупо гасят ошибку, потому как показания фактического расхода воздуха стали отличатся от заданного в большую сторону

[asdfg000]

бред. Спецы-теоретики. ЕГР не для снижения температуры.

на некоторых режимах работы двигателя включается ЕГР тем самым понижая температуру горения с целью снижения выбросов NOx, меньше кислорода меньше темп. это все понятно, просто эти 300 градусов никак не прожгут поршни, расчитанные на работу двигателя когда ЕГР не работает (не прогретый авто, обороты выше 2000 и прочие условия) и как тогда быть с M57 у которого не было изначально ЕГР или там поршни из другого металла?

[roger6510]

Отключение системы рециркуляции ОГ происходит при:

• температуре охлаждающей жидкости <= 15 °C или >= 105 °C
• частоте вращения <= 750 об/мин или >= 2800 об/мин
• слишком большом количестве впрыскиваемого топлива (для данной частоты вращения)
• атмосферном давлении <= 880 мбар
• напряжении аккумуляторной батареи <= 9 В
• температуре всасываемого воздуха <= -25 °C или >= 105 °C
• запуске двигателя
• режиме принудительного холостого хода
• слишком долгой работе двигателя на холостом ходу

<h3 class="subsection2" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11pt; color: rgb(51, 51, 153); "></h3>и при появлении следующих неисправностей:

• Коды неисправностей 4500, 4506: Регулировка рециркуляции ОГ, отклонение от номинального значения
• Коды неисправностей 41B0, 41D0, 41E0: Регулировка рециркуляции ОГ
• Коды неисправностей 3FB0, 3FC0, 3FD0: Расходомер воздуха
• Код неисправности 4060: Датчик атмосферного давления
• Коды неисправностей 4180, 4190, 41A0: Регулятор давления наддува
• Код неисправности 4680: Напряжение питания 2
• Код неисправности 4140: Расходомер воздуха
• Код неисправности 3F00: Датчик давления наддува
• Коды неисправностей 4520, 4530: Регулировка давления наддува, отклонение от заданного значения

[boxer-fill]

в основном удаление заслонок касается только е60 или на е39 525d автомате,тоже рекомендовано удалить?

[redisco]

наоборот, в первую очередь машины с 2000 по 2004 год

[bletter]

на 330d автомат 09/2000 лучше тоже удалить?

[maksx]

на 330d автомат 09/2000 лучше тоже удалить?

конечно. дергай их - даже не думай.

[JENDOS]

Покурил всю ветку. Но чёткого ответа, про минусы удаления заслонок нет.

[Jaramir]

Доброе время суток! недели 2 назад начался гул от 2000 тыс оборотов, вчера разобрали коллектор проверить заслонки а их нет может не было изначально или их удалили до меня? 525Д 2003 Е39. Возможно дело как пишут связано с ЕГР ? Когда он вкл обороты падают и шумит.

[maksx]

Доброе время суток!
недели 2 назад начался гул от 2000 тыс оборотов, вчера разобрали коллектор проверить заслонки а их нет может не было изначально или их удалили до меня? 525Д 2003 Е39. Возможно дело как пишут связано с ЕГР ? Когда он вкл обороты падают и шумит.

это турбина шумит. Если механика - их не было с завода.

[Jaramir]

это турбина шумит. Если механика - их не было с завода.

механика. шум идет именно с того места где коллектор.