VIP Member
Отправлено 24 Октябрь 2016 - 09:44
Titl сказал(а) 24 Окт 2016 - 06:43 ДП:
[quote name="Dracu1a" post="3316276" timestamp="1477249427"]
людям пишешь что всё это бред и стоит неплохих денег, а им всё равно заглушки...[/ почему бред?
Потому, что с завода стоит полноценная заглушка. Надо только шуруп закрутить.
Новичок
Отправлено 24 Октябрь 2016 - 09:46
maksx сказал(а) 24 Окт 2016 - 06:38 ДП:
спасибона Оме. 2$. еще гермет 2$
оставшиеся 25$ можешь нам (мне-фуелу и дракуле) на телефоны раскидать за дельный совет. Эти заглушки держат куда лучше польских.)))
z2.JPG z3.JPG z4.JPG z11.jpg z12.jpg
https://www.drive2.r...73362490212557/
INKO сказал(а) 24 Окт 2016 - 06:44 ДП:
спасибоПотому, что с завода стоит полноценная заглушка. Надо только шуруп закрутить.
Новичок
Отправлено 24 Октябрь 2016 - 02:07
maksx сказал(а) 24 Окт 2016 - 06:38 ДП:
а что делать с клапаном вакуумным,который этими заслонками управляет?на Оме. 2$. еще гермет 2$
оставшиеся 25$ можешь нам (мне-фуелу и дракуле) на телефоны раскидать за дельный совет. Эти заглушки держат куда лучше польских.)))
z2.JPG z3.JPG z4.JPG z11.jpg z12.jpg
https://www.drive2.r...73362490212557/
maksx сказал(а) 24 Окт 2016 - 06:38 ДП:
а что делать с клапаном вакуумным,который этими заслонками управляет? И может подскажите номера прокладок на коллектор,мотор м57 д30на Оме. 2$. еще гермет 2$
оставшиеся 25$ можешь нам (мне-фуелу и дракуле) на телефоны раскидать за дельный совет. Эти заглушки держат куда лучше польских.)))
z2.JPG z3.JPG z4.JPG z11.jpg z12.jpg
https://www.drive2.r...73362490212557/
VIP Member
Отправлено 25 Октябрь 2016 - 12:10
ничего. залуши вакуум ещще на коллекторре и все
Частый гость
Отправлено 06 Декабрь 2016 - 05:17
BMW конечно сделали эти заслонки как-то непродуманно. Тысяч на 50-60 их конечно хватит, то могли бы сделать и более вечными. Читая комменты людей, в голове за 5 минут представил как можно было бы сделать конструкцию заслонок, которые никогда и ни при каких условиях не попали бы в камеру сгорания. Имидж BMW при этом был бы намного круче. А то данная конструкция, мягко говоря, ширпотребовская получилась у инженеров. Тут несколько вариантов:
1) заранее заложен срок службы мотора не более N тысяч километров
2) инженеры яйцеголовые (что вряд ли)
3) слишком торопились (что тоже вряд ли)
Склоняюсь к варианту номер 1. А ведь могли бы.... но... не сделали
PS. кому интересно - обрисую свое виденье заслонок
Сообщение отредактировал Vmm: 06 Декабрь 2016 - 05:18
VIP Member
Отправлено 06 Декабрь 2016 - 10:15
maksx сказал(а) 24 Окт 2016 - 06:38 ДП:
оставшиеся 25$ можешь нам (мне-фуелу и дракуле) на телефоны раскидать за дельный совет.
отличный совет :-)
VIP Member
Отправлено 07 Декабрь 2016 - 01:00
Vmm сказал(а) 06 Дек 2016 - 2:17 ПП:
На самом деле эти заслонки сделаны не так и хлипко... Я их снимал на двух авто с пробегами на спидометрах в 270-280 тыс. И должен сказать, что они совсем не болтались и лишь при хорошей отмывке в бензине на паре из них был минимальный люфток на заклепке. Думаю, лёгким ударом по заклепке этот люфт устранился бы ещё на долго. НО - ведь мы говорим о пробеге в 300-400 тыс. У многих марок авто двигателя вообще столько не ходят. А тут - просто заслонки... Нормально все сделано, просто это первый узел, в который стоит вмешаться при наших конских пробегах.BMW конечно сделали эти заслонки как-то непродуманно. Тысяч на 50-60 их конечно хватит, то могли бы сделать и более вечными. Читая комменты людей, в голове за 5 минут представил как можно было бы сделать конструкцию заслонок, которые никогда и ни при каких условиях не попали бы в камеру сгорания. Имидж BMW при этом был бы намного круче. А то данная конструкция, мягко говоря, ширпотребовская получилась у инженеров. Тут несколько вариантов:
1) заранее заложен срок службы мотора не более N тысяч километров
2) инженеры яйцеголовые (что вряд ли)
3) слишком торопились (что тоже вряд ли)
Склоняюсь к варианту номер 1. А ведь могли бы.... но... не сделали
PS. кому интересно - обрисую свое виденье заслонок
Частый гость
Отправлено 07 Декабрь 2016 - 08:24
INKO сказал(а) 06 Дек 2016 - 10:00 ПП:
На самом деле эти заслонки сделаны не так и хлипко... Я их снимал на двух авто с пробегами на спидометрах в 270-280 тыс. И должен сказать, что они совсем не болтались и лишь при хорошей отмывке в бензине на паре из них был минимальный люфток на заклепке. Думаю, лёгким ударом по заклепке этот люфт устранился бы ещё на долго. НО - ведь мы говорим о пробеге в 300-400 тыс. У многих марок авто двигателя вообще столько не ходят. А тут - просто заслонки... Нормально все сделано, просто это первый узел, в который стоит вмешаться при наших конских пробегах.
Ясно. Если 300-400 тысяч, то это серьёзный пробег. Просто где-то прошла информация что они 50-60 тысяч ходят. Но я в принципе считаю что можно сделать конструкцию, при которой заслонка не улетит в цилиндр даже если сломается крепление. Конструктивно немного сложнее, но надёжнее
VIP Member
Отправлено 07 Декабрь 2016 - 11:18
Vmm сказал(а) 07 Дек 2016 - 05:24 ДП:
Ясно. Если 300-400 тысяч, то это серьёзный пробег. Просто где-то прошла информация что они 50-60 тысяч ходят. Но я в принципе считаю что можно сделать конструкцию, при которой заслонка не улетит в цилиндр даже если сломается крепление. Конструктивно немного сложнее, но надёжнее
Оно понятно, что если есть проблема, то всегда можно думать, как усовершенствовать узел. Но дело в том, что нормальная работа этого узла напрямую зависит от качества выхлопных газов. А это качество - напрямую от всего состояния двигателя и качества топлива/масла. Вот и получается, что двигатель уже с серьезным пробегом (однозначно, работает не как часы), на АЗС можно иногда залить негарантированно качественное топливо и т.д. Т.е. количество сажи на заслонках может быть критическим для ее работы. Но, с другой стороны, если хочется чтобы эта система работала, то в наших условиях по-любому придется в каких-то интервалах (думаю 30-40 тыс.) снимать впускной, все осматривать и чистить.... Вот я, например, уже жалею, что выкинул заслонки - мог бы с двух машин выбрать комплект-звонок и ездить дальше 
НО - пришлось бы туда периодически лазить.
Частый гость
Отправлено 07 Декабрь 2016 - 12:34
В моей пробег 270 тыс. Катализатор до сих пор воде как рабочий и не вырезанный. Но лямбды только две - до катализатора. Если я вырежу катализатор без перепрошивки, то динамика разгона увеличится или нет? Как это повлияет на расход? По идее катализатор никакого влияния на работу докаталичтических лямбд не должен оказывать. Он вносит только сопротивление выходящему потоку выхлопных газов. И чем старше катализатор, тем выше это сопротивление за счет отложений. Значит, если его вырезать, то сопротивление уменьшится и мощность увеличится. Поправьте спецы кто в теме
Сообщение отредактировал Vmm: 07 Декабрь 2016 - 12:35
VIP Member
Отправлено 07 Декабрь 2016 - 02:15
Vmm сказал(а) 07 Дек 2016 - 09:34 ДП:
В моей пробег 270 тыс. Катализатор до сих пор воде как рабочий и не вырезанный. Но лямбды только две - до катализатора. Если я вырежу катализатор без перепрошивки, то динамика разгона увеличится или нет? Как это повлияет на расход? По идее катализатор никакого влияния на работу докаталичтических лямбд не должен оказывать. Он вносит только сопротивление выходящему потоку выхлопных газов. И чем старше катализатор, тем выше это сопротивление за счет отложений. Значит, если его вырезать, то сопротивление уменьшится и мощность увеличится. Поправьте спецы кто в теме
можно и полностью глушитель снять, тогда вообще полетит как ракета
Частый гость
Отправлено 08 Декабрь 2016 - 08:37
wadim-s сказал(а) 07 Дек 2016 - 11:15 ДП:
можно и полностью глушитель снять, тогда вообще полетит как ракета
это уже слишком радикально 
VIP Member
Отправлено 08 Декабрь 2016 - 10:25
wadim-s сказал(а) 07 Дек 2016 - 11:15 ДП:
можно и полностью глушитель снять, тогда вообще полетит как ракета
Не знаю как полетит.... но шума точно будет как от ракеты
VIP Member
Отправлено 08 Декабрь 2016 - 11:11
Vmm сказал(а) 08 Дек 2016 - 05:37 ДП:
это уже слишком радикально
по-моему, если вы хотите иметь динамичный разгон , вы ошиблись мотором при покупке
VIP Member
Отправлено 08 Декабрь 2016 - 01:21
Vmm сказал(а) 06 Дек 2016 - 2:17 ПП:
BMW конечно сделали эти заслонки как-то непродуманно. Тысяч на 50-60 их конечно хватит, то могли бы сделать и более вечными. Читая комменты людей, в голове за 5 минут представил как можно было бы сделать конструкцию заслонок, которые никогда и ни при каких условиях не попали бы в камеру сгорания. Имидж BMW при этом был бы намного круче. А то данная конструкция, мягко говоря, ширпотребовская получилась у инженеров. Тут несколько вариантов:
1) заранее заложен срок службы мотора не более N тысяч километров
2) инженеры яйцеголовые (что вряд ли)
3) слишком торопились (что тоже вряд ли)
Склоняюсь к варианту номер 1. А ведь могли бы.... но... не сделали
PS. кому интересно - обрисую свое виденье заслонок
Заслонки предназначены для оптимизации поступающего воздушного потока, создает дополнительное завихрение на малых оборотах.
