Сообщений в теме: 1968

[andrej-spm]

На диагностике пишет ошибку selector-lever position L1,L2,L4 ,помогите, что это тако? Машина начинает трогаться только с 2000 об.

[ma3x]

наконецто вынесли примерный приговор 1200-1300. Со слов спеца к поломке привел общий износ, прослаблены манжеты резинки уже гужеваны и в результате сгорели два пакета, один на все передние передачи и один на реверс. все остальное вроде в порядке и насос и гидротранс вроде в порядке. обещает к концу недели отдать потом напишу как она себя будет вести. и еще начитался про заслонки тоже решил их снять подскажите сколько каштуе и где можно их удалить?

[Roma]

В Гродно это стоит от 50 до 80уе

Вот,хорошая ссылка
Тыц

[BMWVitalik]

Привет всем!У меня БМВ 530d.Коробка АКПП A5S360R / A5S390R(данные взял из ikc.by),подскажите пожалуйста масло меняется в АКПП или нет и какое,авто недавно купил.СПАСИБО.

[Roma]

Привет всем!У меня БМВ 530d.Коробка АКПП A5S360R / A5S390R(данные взял из ikc.by),подскажите пожалуйста масло меняется в АКПП или нет и какое,авто недавно купил.СПАСИБО.

У тебя по ходу GM. Лучше не стоит Я сам недавно купил себе 525d АКПП и много кого уже замучал этими вопросами,так меня знакомые всей толпой отговаривали На СТО БМВ заезжал и они привели кучу примеров последствий после замены масла. Они мне сказали так: "коробки бэмовские GM самые ах**е,масло на весь срок службы за исключением ремонта АКПП,если хочешь,мы тебе поменяем масло-это ведь нам на руку,но за последствия мы отвечать не хотим...Мы обслуживаем в день большое количество бумеров и попадаются даже экземпляры с пробегом в 600тык и без намека на плохую работу АКПП с родным маслом,так что езди на ней правильно и все будет ок"
Проверь ее визуально на наличие подтеков,уровень и цвет масла(если черный,то готовь бабульки ),на наличие пробуксовки под горку,плавность работы во всех режимах,быстрота включения передачи после переключения селектора на месте(длительность не более 1.5 сек),и желательно кинь ее на комп.

[artsiom]

коробка акпп с зеленой наклейкой и перечеркнутыми руками - необслуживаемая т.е. масло и все узлы не подлежат ремонту срок службы - это не 5-7 лет.....и 300 000 км. - а пока не нае....тся... ремонт такой коробки - развод лохов

[BMWVitalik]

У тебя по ходу GM. Лучше не стоит Я сам недавно купил себе 525d АКПП и много кого уже замучал этими вопросами,так меня знакомые всей толпой отговаривали На СТО БМВ заезжал и они привели кучу примеров последствий после замены масла. Они мне сказали так: "коробки бэмовские GM самые ах**е,масло на весь срок службы за исключением ремонта АКПП,если хочешь,мы тебе поменяем масло-это ведь нам на руку,но за последствия мы отвечать не хотим...Мы обслуживаем в день большое количество бумеров и попадаются даже экземпляры с пробегом в 600тык и без намека на плохую работу АКПП с родным маслом,так что езди на ней правильно и все будет ок"
Проверь ее визуально на наличие подтеков,уровень и цвет масла(если черный,то готовь бабульки ),на наличие пробуксовки под горку,плавность работы во всех режимах,быстрота включения передачи после переключения селектора на месте(длительность не более 1.5 сек),и желательно кинь ее на комп.

А как узнать GM это или нет,и где искать.И что ты имеешь ввиду под "наличием пробуксовки под горку".А так вроде ничего, переключается нормально,в ручном режиме тоже норма,в "S"-режиме все ОК,только мне не очень нравится когда с драйва на спорт переходишь обороты сразу на пару сотен выше становятся и далее до красной зоны при быстрой езде.Как-то жалковато ДВС,все таки дизель,а не бензин.Каким образом проверить уровень масла,щупа я не наблюдал или плохо посмотрел,а!?

[Roma]

Есть фишка одна по проверке АКПП в режиме стептроник: едешь,переводишь рычаг в S и начинаешь переключать передачи на 2-х тык. оборотах(примерно)до 5 передачи,затем отпускаешь педаль газа и следишь за тахометром,как только обороты падают ниже 1.5-1.2тык принудительно сбрасываешь на ОДНУ передачу вниз,заставляя ее тормозить двигателем. Тем самым ты проверяешь буксует коробка или нет.Ты почувствуешь как она слегка клюнет носом и начнет заметно снижать скорость,если нет-первый признак. Сбрасывания должны быть плавными без толчков со всех передач. Это так мне проверял механик по АКПП вместе со мной. У меня ощущается небольшой толчек при сбрасывании передачи с 4 на 3,хотя в режиме D все тип-топ Объяснил он это как блокировку какого-то трансформатора,которую производит коробка с целью экономии топлива на скорости,т.е. на высоких передачах свять ДВС и АКПП более жесткая чем на 1,2,3. ...Самый простой способ заехать на крутой подъем в начале мордой вверх и посмотреть поднимется ли она своим ходом,затем так же тлько задом,и все вроде ...Когда проверишь-отпишись пожалуйста,а то меня как-то подгрузило это переключение с 4 на 3. Узнать оч просто. На яме светанешь фанариком на коробку и сбоку ты скорее всего увидишь зеленый шильдик с надписью GM и всякой разной хренью. ...Проверяется масло ч-з маслозаливной болт. Приодкручиваешь,если потекло-уровень или передоз(если до тебя меняли). Если нет через нее будет видно сколько его там,должно быть по край залито. И проверять нужно на разогретую коробку. Но я бы не лез сам проверять масло,мне мастера проверяди....самому стремно

[dionc197777]

что может быть? после резкого набора скорости и торможения поддергивается АКПП.

[kozyr]

ремонт такой коробки - развод лохов
А как это понимать??? Я ремонтировал после замены масла. Зря? Развели?

[_arsen_]

Конечно зря, конечно развели И Precision, Transtar, Allomatic, Alto и другие производители з.ч. для АКПП тоже всех разводят, причем во всем мире и не один десяток лет

[kozyr]

ну вот и я о том же

[rama]

объясните в чем развод при ремонте?

[kozyr]

коробка акпп с зеленой наклейкой и перечеркнутыми руками - необслуживаемая

т.е. масло и все узлы не подлежат ремонту

срок службы - это не 5-7 лет.....и 300 000 км. - а пока не нае....тся...







ремонт такой коробки - развод лохов

[_arsen_]

...все остальное вроде в порядке и насос и гидротранс вроде в порядке....

Как определили, что гидротрансформатор в порядке?

Дело в том, что внутри ГТ есть муфта блокировки со своим сцеплением, которую просто так не увидишь и не оценишь её состояние.
Кроме того, ГТ - это грязесборник всей коробки.

Поэтому обычно при ремонте коробки ГТ тоже попадает на верстак. Но это еще около 200 у.е...
Ну или на крайняк просто промывается, насколько это возможно.