Сообщений в теме: 1968

[SVV]

Не знаю в какую тему податься с моим вопросом,по этому спрошу тут,мот кто толкового чего посоветует. Чтобы на СТО как на дурака не смотрели на меня потом
....Мот это я уже цепляюсь ко всему,но дело вот в чем: При скорости 60 км/ч, при оборотах 1400-1500(чуть выже или ниже-пропадает),хз на какой передаче слушен какой-то гул,не громкий,но зараза ощутимый легким резонансом(не вибрацией) в руль,задницу,и педали,и в рычаг АКПП.
...Вроде бы,как заметил,сильнее проявляется на холодную машину...Едет без вопросов,не буксует,но сцука гул этот на измену садить начал
...Может это не АКПП,но звук где-то спереди,в районе центральной консоли.
Парни,помогите пожалуйста разобраться...хочеться верить,что это не коробка

У меня бывает иногда такое, но только в мороз до прогрева до рабочей температуры. Думаю, что это вебасто гудит, хотя на холостых оборотах работает тихо.

[LYura]

Не знаю в какую тему податься с моим вопросом,по этому спрошу тут,мот кто толкового чего посоветует. Чтобы на СТО как на дурака не смотрели на меня потом
....Мот это я уже цепляюсь ко всему,но дело вот в чем: При скорости 60 км/ч, при оборотах 1400-1500(чуть выже или ниже-пропадает),хз на какой передаче слушен какой-то гул,не громкий,но зараза ощутимый легким резонансом(не вибрацией) в руль,задницу,и педали,и в рычаг АКПП.
...Вроде бы,как заметил,сильнее проявляется на холодную машину...Едет без вопросов,не буксует,но сцука гул этот на измену садить начал
...Может это не АКПП,но звук где-то спереди,в районе центральной консоли.
Парни,помогите пожалуйста разобраться...хочеться верить,что это не коробка

блин, тоже себя на таком ловил...

[ego1488]

развитие событий напоминает тему про стрелку расходомера Вероятнее всего резонанс, как и всегда, вызван простым износом крепежей.

[Roma]

развитие событий напоминает тему про стрелку расходомера

Вероятнее всего резонанс, как и всегда, вызван простым износом крепежей.

Машина и без стрелки ездить будет. А вот коробка-второе сердце машины. У русаков на форумах случайно заметил темы про этот гул,который в большинстве случаев со временем усиливался и переходил в постоянный. Может кто-то уже с этим не один год ездит и не парится.Вот и спрашиваю у людей.


Какого крепежа? Подушки АКПП? Крепления кардана? Что за крепежи?

[dsquire]

Посудите сами, если немцы на АКПП написали, что менять масло НЕ НАДО!, значит не надо туда лезть без причины, я лучше фрицам поверю, чем нашил теоретикам. На заводе залито специальное масло с присадками, при замене вы все не сольете, да к тому же разбавите его новым маслом другого типа уже без необходимых присадок, а это убъет АКПП быстрее. Проверяйте уровень масла, делайте комп. диагностику, он все проблемы по коробке выявит, по ней чаще борохлят мозги, но вскрывайте только в крайнем случае, и не паникуйте без причины, не всегда все так плохо, как кажется.

[_arsen_]

Посудите сами, если немцы на АКПП написали, что менять масло НЕ НАДО!, значит не надо туда лезть без причины, я лучше фрицам поверю, чем нашил теоретикам.

тут написано про то, что немцы сказали.

[rama]

На заводе залито специальное масло с присадками, при замене вы все не сольете, да к тому же разбавите его новым маслом другого типа уже без необходимых присадок, а это убъет АКПП быстрее.

есть ПОЛНАЯ замена масла

Проверяйте уровень масла

ну и если уровень не достаточный? что тогда заливать?

[Roma]

тут написано про то, что немцы сказали.

Они то сказали,но по ZF...Вот по GM
...Если с другой стороны посмотреть,например: покупает человек БМВ с АКПП,с зеленой лейбой и т.д., поехал он на пикничек на новой машине,и тут бац налетел на корч или еще че-то там и пробил радиатор АКПП,масла вытекло порядном...Коробка новая,масло не менятся и ему по ходу тогда придется менять масло, поездить немного и в люди свой пипелац пускать,т.к. к коробке в скором времени придет старуха с косой? Запутано все как-то...

[_arsen_]

да ну, глупости все это... замена масла - обычная процедура, а раздули из неё не пойми что. на многих машинах по мануалу и антифриз залит на весь срок службы и жидкость ГУР, только проверка уровня. а потом начинается внутренняя коррозия радиаторов, ГУРы гудят, руль не крутится и т.д.

[BMZ]

Всем привет я из России могу рассказать как проверить гидротрансформатор в АКПП,т.е его износ.Тест простой вы едете 40-60 км/ч отпускаете педаль газа и сразу же ее опять нажимаете если при этом есть небольшой плавный толчок то износ гидротрансформатора уже приличный.Соответственно при переключении P-R-D и D-R будут небольшие толчки.Совет не убивать АКПП-когда вы ставите машину на горку прежде чем поставить рычаг Акпп в положение Р советую сделать так-подъехали нажали тормоз остановились включили N ручник убрали ногу с тормоза и потом Р,любите автомобиль.Еще при желании заменить масло когда вам говорят его не менять а оно черное и грязное поменяйте часть масла например 3 литра,вы омолодите масло и не навредите коробке,все советы из личного опыта эксплуатации.

[Roma]

Всем привет я из России могу рассказать как проверить гидротрансформатор в АКПП,т.е его износ.Тест простой вы едете 40-60 км/ч отпускаете педаль газа и сразу же ее опять нажимаете если при этом есть небольшой плавный толчок то износ гидротрансформатора уже приличный.Соответственно при переключении P-R-D и D-R будут небольшие толчки.Совет не убивать АКПП-когда вы ставите машину на горку прежде чем поставить рычаг Акпп в положение Р советую сделать так-подъехали нажали тормоз остановились включили N ручник убрали ногу с тормоза и потом Р,любите автомобиль.Еще при желании заменить масло когда вам говорят его не менять а оно черное и грязное поменяйте часть масла например 3 литра,вы омолодите масло и не навредите коробке,все советы из личного опыта эксплуатации.

Вот и свежее мнение, и совет)) Спасибо Попробую со своей АКПП.
...А как долго ездишь после замены масла? Какой пробег,каоробка какой марки? Есть изменения?

[sank]

с приходом холодов появилась проблема, с утра, когда первый раз включаю драйв происходит рывок, в последующем все нормально, еще при включении драйва или задней падают обороты и появляется вибрация, просьба помочь

[Serega33]

Всем привет я из России могу рассказать как проверить гидротрансформатор в АКПП,т.е его износ.Тест простой вы едете 40-60 км/ч отпускаете педаль газа и сразу же ее опять нажимаете если при этом есть небольшой плавный толчок то износ гидротрансформатора уже приличный.Соответственно при переключении P-R-D и D-R будут небольшие толчки.Совет не убивать АКПП-когда вы ставите машину на горку прежде чем поставить рычаг Акпп в положение Р советую сделать так-подъехали нажали тормоз остановились включили N ручник убрали ногу с тормоза и потом Р,любите автомобиль.Еще при желании заменить масло когда вам говорят его не менять а оно черное и грязное поменяйте часть масла например 3 литра,вы омолодите масло и не навредите коробке,все советы из личного опыта эксплуатации.

Тоесть переключение из N в P стоя на ручнике и сняв ногу с педали тормоза, или я что-то не так понял?

[sank]

Тоесть переключение из N в P стоя на ручнике и сняв ногу с педали тормоза, или я что-то не так понял?

поставил на N, затянул ручник, отпустил тормоз,машина как правило немного откатывается, нажал тормоз перевел в P.

[SPetzz]

Парни привет!Подскажите плиз АКПП Е36 и Е39 аналогичные иль нет, и какие будут надёжнее?