Сообщений в теме: 1968

[8753820]

Значит, в скором времени поменяется. И буде тебе

Так что значит,что коробочке приходит кердык?
Впервые шестерня загорелась,когда по заснеженной дороге в метель ехал со скоростью 40км в час где-то 2 часа

[Nexiom]

Так что значит,что коробочке приходит кердык?
Впервые шестерня загорелась,когда по заснеженной дороге в метель ехал со скоростью 40км в час где-то 2 часа

АКПП переходит в аварийный режим работы. На диагностику тебе бы. Обратись с этой проблемой к "Патриоту"

[8753820]

АКПП переходит в аварийный режим работы. На диагностику тебе бы. Обратись с этой проблемой к "Патриоту"

так в том-то и дело,что значок загорается,но в аварийный режим не переходит.После рестарта гаснет.Потом может загореться через месяц

[Nexiom]

так в том-то и дело,что значок загорается,но в аварийный режим не переходит.После рестарта гаснет.Потом может загореться через месяц

Обратись с этой проблемой к "Патриоту" (http://alexpremium.by/).

[Artem_Tih]

ездил с горящей шестерней на диагностику, акпп вообще не при делах.

[Sergik_Sol]

Тоже шестерня загорелась однажды и все симптомы по неисправной коробке были, труханул порядочно. Но когда открыл капот, обнаружил что забыл фишку расходомера воздуха вставить Воткнул её на место и машинка поехала, отделался лёгким испугом короче.

[Invincible]

определил что я, что нужно делать, чтобы с утра машина сразу поехала. Попробовал я сначала просто включить D. В результате машина на месте. При включении S такая же ситуация. Но попробовав включить типтроник(когда включаешься, коробка включает 2ую скорость). И тут о боже, машина поехала, при нажатии на газ набрается скорость, а не просто поднимаются обороты. И как вкл. 2 скрость, при включении 1-ой машина едет без проблем. То есть коробка тупо не хочет включать почему-то 1-ую скорость.. У кого какие мысли на счёт этого?

[Roma]

определил что я, что нужно делать, чтобы с утра машина сразу поехала.
Попробовал я сначала просто включить D. В результате машина на месте. При включении S такая же ситуация.
Но попробовав включить типтроник(когда включаешься, коробка включает 2ую скорость). И тут о боже, машина поехала, при нажатии на газ набрается скорость, а не просто поднимаются обороты. И как вкл. 2 скрость, при включении 1-ой машина едет без проблем. То есть коробка тупо не хочет включать почему-то 1-ую скорость.. У кого какие мысли на счёт этого?

Подклинивание соленоида включения первой передачи. Их там по-поему 4

[Invincible]

последствия, срочность ремонта и нужно ли заморачиваться над этим?

[ShotAES]

последствия, срочность ремонта и нужно ли заморачиваться над этим?

по любым проблемам АКПП нужно заморачиваться, ИМХО

[Nexiom]

по любым проблемам АКПП нужно заморачиваться, ИМХО

Я тоже так думаю, двигатель и коробка - сердце авто...

[Invincible]

но и при включении 2 скорости, машина трогается через 2 секунды, не сразу... так что наверное проблема в другом

[sank]

необходима помощь. С утра прогреваю машину, включаю заднюю все в порядке, при переводе в драйв есть довольно ощутимый рывок вперед, если задерживать рычаг в нейтрали. Если же сразу с задней в драйв то рывка как бы и нет. Проблема с холодом сильнее проявляется, зимой в морозы рывок жеще, летом роблем не было. Пробег 300. М52тув28. Подушки двигателя заменил.

[Roma]

необходима помощь. С утра прогреваю машину, включаю заднюю все в порядке, при переводе в драйв есть довольно ощутимый рывок вперед, если задерживать рычаг в нейтрали. Если же сразу с задней в драйв то рывка как бы и нет. Проблема с холодом сильнее проявляется, зимой в морозы рывок жеще, летом роблем не было. Пробег 300. М52тув28. Подушки двигателя заменил.

Так понимаю у тебя АКПП ZF 5hp40 или что-то вроде того. Дело в том,что ZF на таком пробеге часто начинают капризничать. У товарища такая-же коробка была на пробеге ровно в 300 тык гавкнула. Он попал на заднюю(болезнь у этих коробок) и 2 первые передачи. Тоже вначале пиналась сильно,потом вообще ехать отказывалась.
ПыСы: Первой причиной раннего выхода из строя АКПП оказались:
1. Неграмотное переключение из D в R и наоборот
2. Забитый бутерброд радиаторов. В следсвии чего перегрев масла в АКПП,его прежлевременное старение ну и все вытекающее
3. Резкое торможение с больших скоростей.

[Nexiom]

Roma, у тебя подпись зачётная ("Мозг состоит на 80 процентов из жидкости, и мало того, что она тормозная, так многим еще конкретно не долили...")...+1...