Сообщений в теме: 1968

[dimanbox]

по своей теме, либо бублик, либо фарсунки, расходомер, дроссельная заслонка, егр, и остальная приблуда с ними связанная... Короче либо пан, либо пропал!

[P_A_D_O_N_A_K]

Всем доброго времени суток. Авто 530D 2001г.в. При старте холодного двигателя появился новый звук от коробки (противный такой, дребезжащий и небольшая вибрация по всему автомобилю). При переключении в D или N звук пропадает, авто работает тихо, ровно. В положении R и P - гудит. После прогрева двигателя до рабочей температуры гул остаётся только на задней передаче, приэтом машина едет отлично и вперёд и назад, передачи переключаются плавно, без рывков. у меня есть 2 предположения по этому поводу: 1. Подушки двигателя - замена. 2. Автомату приходит ****ец. Поправьте меня если я не прав. Спасибо.

[P_A_D_O_N_A_K]

Забыл указать как давно менял масло в КПП, какое и сколько литров вошло, какой марки фильтр поставил и каково было слитое...

Данный авто пока только рассматриваю для приобретения. Нынешний владелец (как обычно в таких случаях) голову на отсечение даёт что всё менялось своевременно и только на "самое лучшее" . Поэтому достоверной информации нет. И добавлю, опятьтаки со слов владельца, машина с Августа стоит в гараже и до этого всех этих "ШУМОВ" небыло. Вполне вероятно что правда т.к. ездил смотреть в гараж, она там чистенькая сухая и на летней резине стоит )) Из этого очередной вопрос: возможно ли появление этих "шумов" от полугодового простоя в гараже ???

[Roma]

Данный авто пока только рассматриваю для приобретения. Нынешний владелец (как обычно в таких случаях) голову на отсечение даёт что всё менялось своевременно и только на "самое лучшее" . Поэтому достоверной информации нет. И добавлю, опятьтаки со слов владельца, машина с Августа стоит в гараже и до этого всех этих "ШУМОВ" небыло. Вполне вероятно что правда т.к. ездил смотреть в гараж, она там чистенькая сухая и на летней резине стоит )) Из этого очередной вопрос: возможно ли появление этих "шумов" от полугодового простоя в гараже ???

Хоть убей,но ИМХО, АКПП тут не причем(при условии что уровень масла в коробасе в норме). Может с ремнями какой трабл,что при нагрузке пропадает.

[Fedos121]

Подскажите, как проверить уровень масла в АКПП, открываю крышку, и что смотреть? Вот д этого была KIA, так там проще, щюп и все как масло проверяешь, правдо на заведенном двигле в положении N, а тут как, там просто крышка с наконечником типа пирамидки. Вот и вопрос, как проверить? Машинка 525D 2003 г. Вопросов по каробке нет, просто интересно, да и уровнем следить надо.

[Liprokuz]

 Балда,это крышка гидрача! 

[Fedos121]

 Балда,это крышка гидрача! 

Понятно, а где тогда смотреть уровень масла в АКПП?

[Liprokuz]

На сколько я знаю заезжаешь на яму  и на акпп есть два отверстия под болт,одно на поддоне(сливное),второе где-то сбоку на корпусе коробки(заливное)! Прочти ветку эту,тут этот вопрос уже подымался! При замене масла,заливается пока не польётся с заливного,есесенно сливное уже закручено болтом,потом закручиваешь заливное и заводишь двигло,проезжаешь пару сотню метров и опять на яму,доливаешь пока не польётся!

[sank]

при температуре ниже 0 происходит рывок при включении драйва, но заметил такую особенность, что при прогреве на задней перевожу в нейтраль, глушу авто, завожу и на нейтрале машина едет вперед, немного катиться метр, два, соответственно после этого рывка на драйве нет. Что это такое? Может кто сталкивался?

[rama]

Понятно, а где тогда смотреть уровень масла в АКПП?

на заведенной машине откручиваешь заливную пробку на коробке и смотришь.

[Invincible]

опять начинается загон по машине.. на что влияет плавность перекючения скоростей коробки стоя на месте? В движении всё гладко и чётко. Бывает что поддёргивает при переключении с P на R к примеру.. На холодной в принципе всё ок, а вот на прогретой нет

[_snow_]

подскажите, с трудом включается режим паркинга, приходится ловить, на сто сказали, что вроде проблемма в тросике, подтянули, но все-равно включается через раз так вот вопрос - действитильно ли поможет замена троса или может быть что-то посерьёзней? e36, 318i, 1997г.в.

[Evgen_e39]

подскажите где можно купить оригинальное масло в АКПП е39 2.5D? или что можно лить????

[vishnia]

Добрый вечер. Дело было 4 месяца назад, эмоции поулеглись можно рассказать исорию ремонта АКПП. Ремонтировал АКПП на СТО «Типтроник Бай» на Шаранговича.БМВ Е-39 3,0D. АКПП GM 5L-40 с зеленой наклейкой. Симптомы: при езде под нагрузкой (резкое ускорение или движение с полной загрузкой в подъем) борткомпьютер выбивал сообщение: Автомат в аварийном режиме.Приехал на Типтроник на диагностику - диагноз: просальзывание 2-ой,3,4 и 5-ой передач.Цена ремонта АКПП (именно ремонта) "Ну где-то 1100-1300, ну очень редко 1500$ + гарантия 6 месяцев без учета пробега". В шоке от цены уехал на неделю от туда. А сам с региона и в отпуске на 3 недели гостил у родителей - вобщем время поджимает. Нашел деньги и присунулся, будь черт оно неладное, назад на типтроник. Машину загнал на сервис в понедельник. Во вторник обещали пригласить на разборку коробки. Получилось у них в среду. При разбоке поразил объем инструментов, отдельно выделенное помещение под разбор коробок и надпись " В зал ремонта клиентам заходить категорически запрещено" за выполнением которой тщательно смотрят. Почему изначально выбрал этот сервис? Сайт с богатой историей: Наши специалисты проходят обучениев Москве... Мы участвуем в регулярных семинарах по вопросам ремонта АКПП... Ремонтом АКПП занимаемся С 199н-ого года. В результате час пока при мне разбирали АКПП и мне показывали на их мнение страшный износ: пару пакетов фрикционов под замену, кажется уплотнительные кольца(дело было в ноябре - многое подзабыл) и самое интересное - дорогостоящий редуктор из-за выработки внутреннего кольцевого уплотнения вал в муфту (как кольцо на конце презерватива). Вообщем озвучили цифру ремонта 2700$. Принял решение искать бэушку 1000$. Нашел на Автопривозе. Привез. Не сравнивая с о старой говорят не подходит. В конце обозначения 5L40 YP вот последние две буквы не те а на новой то ли GL то ли СL не помню. А коробка снята с такой же машины как и моей. Настоял чтобы визуально сравнили. Вроде бы подходит. Говорят из-за различия букв передадаточное число будет разное - убедительно так говорят. Пришлось отказаться от привезенной АКПП. За следующих 2 дня поиска выяснилось, что ниодин продавец ни то что не знает что обозначают эти буквы, но и никогда не обращали внимание на них - и никаких проблем. В итоге забрал машину с сервиса без коробки. Перевез на Розы люксембург на сервис БМВ - посоветовали на Автопривозе. Забрал ту коробку, которая "не подходит". Поставили - машина проехала более 7 тыс. после ремонта и по коробке , свят, свят, пока поблем нет. Выводы, которые сделал: на типтронике все услуги дороже - прикрываются квалификацией, но это развод;все средства идут на заманивание клиента и только после полной разборки коробки выдают новую сумму -это развод;когда на отремонтированной машине забирал старую коробку в тазике и привез на продажу в на другой сервис - там сказали: "А что это за сбор с нескольких коробок,некоторые детали повторяются а некоторых нет вообще,да и где редуктор." Да уж действительно, где? Вот вам на суд история. Читайте и не попадайте как я.

[Ректор]

Добрый вечер. Дело было 4 месяца назад, эмоции поулеглись можно рассказать исорию ремонта АКПП. Ремонтировал АКПП на СТО «Типтроник Бай» на Шаранговича.БМВ Е-39 3,0D. АКПП GM 5L-40 с зеленой наклейкой. Симптомы: при езде под нагрузкой (резкое ускорение или движение с полной загрузкой в подъем) борткомпьютер выбивал сообщение: Автомат в аварийном режиме.Приехал на Типтроник на диагностику - диагноз: просальзывание 2-ой,3,4 и 5-ой передач.Цена ремонта АКПП (именно ремонта) "Ну где-то 1100-1300, ну очень редко 1500$ + гарантия 6 месяцев без учета пробега". В шоке от цены уехал на неделю от туда. А сам с региона и в отпуске на 3 недели гостил у родителей - вобщем время поджимает. Нашел деньги и присунулся, будь черт оно неладное, назад на типтроник. Машину загнал на сервис в понедельник. Во вторник обещали пригласить на разборку коробки. Получилось у них в среду. При разбоке поразил объем инструментов, отдельно выделенное помещение под разбор коробок и надпись " В зал ремонта клиентам заходить категорически запрещено" за выполнением которой тщательно смотрят. Почему изначально выбрал этот сервис? Сайт с богатой историей: Наши специалисты проходят обучениев Москве... Мы участвуем в регулярных семинарах по вопросам ремонта АКПП... Ремонтом АКПП занимаемся С 199н-ого года. В результате час пока при мне разбирали АКПП и мне показывали на их мнение страшный износ: пару пакетов фрикционов под замену, кажется уплотнительные кольца(дело было в ноябре - многое подзабыл) и самое интересное - дорогостоящий редуктор из-за выработки внутреннего кольцевого уплотнения вал в муфту (как кольцо на конце презерватива). Вообщем озвучили цифру ремонта 2700$. Принял решение искать бэушку 1000$. Нашел на Автопривозе. Привез. Не сравнивая с о старой говорят не подходит. В конце обозначения 5L40 YP вот последние две буквы не те а на новой то ли GL то ли СL не помню. А коробка снята с такой же машины как и моей. Настоял чтобы визуально сравнили. Вроде бы подходит. Говорят из-за различия букв передадаточное число будет разное - убедительно так говорят. Пришлось отказаться от привезенной АКПП. За следующих 2 дня поиска выяснилось, что ниодин продавец ни то что не знает что обозначают эти буквы, но и никогда не обращали внимание на них - и никаких проблем. В итоге забрал машину с сервиса без коробки. Перевез на Розы люксембург на сервис БМВ - посоветовали на Автопривозе. Забрал ту коробку, которая "не подходит". Поставили - машина проехала более 7 тыс. после ремонта и по коробке , свят, свят, пока поблем нет. Выводы, которые сделал: на типтронике все услуги дороже - прикрываются квалификацией, но это развод;все средства идут на заманивание клиента и только после полной разборки коробки выдают новую сумму -это развод;когда на отремонтированной машине забирал старую коробку в тазике и привез на продажу в на другой сервис - там сказали: "А что это за сбор с нескольких коробок,некоторые детали повторяются а некоторых нет вообще,да и где редуктор." Да уж действительно, где? Вот вам на суд история. Читайте и не попадайте как я.

ну раз я тоже из той песочницы вот продолжение по типтронику параллельная ветка в пежо-клубе