Сообщений в теме: 1968

[sank]

спасибо, посмотрю

[Aiken13]

530d 2000г при кик-дауне рычаг КПП начало выбивать с Драйва на Нейтралку... происходит это, когда авто уже прогрет активной ездой, тоесть не с первых минут движения... очень неприятно, очень =( за полтора года с автомобилем впервые такое. Был на 4-х СТО - везде на меня смотрели круглыми глазами и не понимали о чём я! Люди добрые, помогите, подскажите к кому обратиться, чтобы один раз заплатить и получить толковый результат с любимой машинкой!

[Glebushka]

333-35-61 Сергей, толковый парень

[Artem_Tih]

Добрые люди, скажите пожалуйста, что за зверь стоит на моей машине. 05.1999г.в. М52ту Стептроник. 5НР18?

подскажите плз

[Gladj525]

подскажите плз

сам спросил-сам ответил "5нр18"

[Artem_Tih]

я сомневался 5нр18 или 5нр19

[Kostya]

Может, кто-нибудь подскажет? Комп показывает: "Блок управления АКПП (ошибки 050, 131, 083)" и "Поврежден оконечный провод EGS"

[mtl]

Ребята добрый день. Помогите новичку. Недавно стал счастливым обладателем Е39. 1999 г.в., М57, 3,0d,(184л.с.) АКПП. Так вот такая проблема: на ходу при езде (50-70км/час) при резком нажатии на педаль газа происходит небольшой набор скорости, а затем ощутимый толчок и как будто коробка переключилась на нейтраль(положение селектора "D") и машинка катится на нейтралке, двигатель глохнет. Останавливаешся переводиш селектор из "D" в "P" при попытке завестись заводится через секунд 10-12 гоняя стартером, и можно ехать дальше. Понимаю, что нужно на грамотную диагностику,но у нас в Солигорске не так много специалистов по АКПП БМВ. Поеду на следующих выходных в Минск может кто подскажет телефон человечка по решению данной проблемы и подскажите к чему морально готовиться. Проблема похожа как у Aiken13. На холодной вроде такого не наблюдал. Действительно очень неприятно особенно когда на трассе идешь на обгон. Машинка очень нравиться. Заранее извиняйте если такое уже обсуждалось.

[kozyr]

Ребята добрый день. Помогите новичку. Недавно стал счастливым обладателем
Е39. 1999 г.в., М57, 3,0d,(184л.с.) АКПП.
Так вот такая проблема: на ходу при езде (50-70км/час) при резком нажатии на
педаль газа происходит небольшой набор скорости, а затем ощутимый толчок и как будто коробка переключилась на нейтраль(положение селектора "D")
и машинка катится на нейтралке, двигатель глохнет. Останавливаешся переводиш селектор из "D" в "P" при попытке
завестись заводится через секунд 10-12 гоняя стартером, и можно ехать дальше. Понимаю, что нужно на грамотную
диагностику,но у нас в Солигорске не так много специалистов по АКПП БМВ. Поеду на следующих выходных в Минск
может кто подскажет телефон человечка по решению данной проблемы и подскажите к чему морально готовиться.
Проблема похожа как у Aiken13. На холодной вроде такого не наблюдал.
Действительно очень неприятно особенно когда на трассе идешь на обгон.
Машинка очень нравиться. Заранее извиняйте если такое уже обсуждалось.

когда отвалишь полтораху за ремонт коробки и т.д. она перестанет нравится Дай бог что бы дело было в мелочи

[mtl]

когда отвалишь полтораху за ремонт коробки и т.д. она перестанет нравится Дай бог что бы дело было в мелочи

!!! Твои слова да богу в уши.

[rama]

Ребята добрый день. Помогите новичку. Недавно стал счастливым обладателем
Е39. 1999 г.в., М57, 3,0d,(184л.с.) АКПП.
Так вот такая проблема: на ходу при езде (50-70км/час) при резком нажатии на
педаль газа происходит небольшой набор скорости, а затем ощутимый толчок и как будто коробка переключилась на нейтраль(положение селектора "D")
и машинка катится на нейтралке, двигатель глохнет. Останавливаешся переводиш селектор из "D" в "P" при попытке
завестись заводится через секунд 10-12 гоняя стартером, и можно ехать дальше. Понимаю, что нужно на грамотную
диагностику,но у нас в Солигорске не так много специалистов по АКПП БМВ. Поеду на следующих выходных в Минск
может кто подскажет телефон человечка по решению данной проблемы и подскажите к чему морально готовиться.
Проблема похожа как у Aiken13. На холодной вроде такого не наблюдал.
Действительно очень неприятно особенно когда на трассе идешь на обгон.
Машинка очень нравиться. Заранее извиняйте если такое уже обсуждалось.

дело может быть и не в коробке

[Roma]

дело может быть и не в коробке

+1
эта не та машина где нужно сразу бросаться в механику

[Ivanok]

У меня машина иногда глохла на старте со светофором при относительно резком нажатии на педаль газа. Виноватой оказалась дроссельная заслонка.

[Kostya]

Может, кто-нибудь подскажет? Ездил к знакомому на комп, показывает: Блок управления АКПП (ошибки 050, 131, 083), и поврежден оконечный провод EGS.

[Roma]

Проверял сегодня уровень в АКПП,качество и на запах гари. В общем ничего страшного не нашел,вот только не знаю это нормальное масло или уже *опа ему? Пробег 240 тык 200% ориг.  IMG_0018.jpg   651,6К   137 Количество загрузок: