Сообщений в теме: 557

[kozyr]

во всей Беларуси дабы избежать изврата с хитрыми ключами штоки крутят пистолетами. Зачем трогать тягу рискуя съемником повредить пыльник, или если совсем рукокрюк резьбу или ступицу молотком, если все итак снимается нормально?! Единственная гадость (на которую и я попался) - не забыть открутить ушко датчика дорожного просвета....

хотя вру - видел как шток фиксируют газовым ключом, дескать мы сверху подержим, все равно он так глубоко не входит

Ух. жесть....поэтому перестал уже 2 года ездить на СТО!!! Сам разбираюсь. А неснятый рулевой наконечник не мешал вытянуть стойку???

[STrang3R]

Ух. жесть....поэтому перестал уже 2 года ездить на СТО!!! Сам разбираюсь. А неснятый рулевой наконечник не мешал вытянуть стойку???

нисколько, единственное - нижний рычаг, уж очень сильно его приходится заламывать, но на нем есть ограничитель. Как мне показалось не лишним будет отжать болт крепления этого рычага дабы сайлент мог смещаться. В отличие от ТИСа при данном способе стойка вынимается сначала снизу, а потом верх. Я даже супорты не снимал - 3 гайки сверху, 2 на стойке+1 стаб - все.

[STrang3R]

Писателям ТИСа посвящается - при зажатии гайки на штоке пневмопистолетом вращения штока минимальны (субъективно максимум градусов 15) не уверен что это может нанести вред амортизатору

[Nexiom]

Бред.Сакс не панация.Есть у меня знакомый который поставил Monro едванс,говорит что после саксов которые раньше стояли,машина стала в меру жёсткой и в меру мягкой,т.е говорит в саксах неустраивала жёсткость,а сейчас всё супер.Проехал на них говорит уже 40тыщ проблем нет,отрабатывают как новые.

Бывает и такое.

менял оба передних, откручивал непосредственно сами стойки и стаб, остальное не трогал. На будущее рекомендовал бы ослаблять крепление нижнего рычага (под днищем) дабы не порвать сайлент. Шток прекрасно откручивается и закручивается пневмопистолетом, именно им делал без проблем - не успевает проворачиваться

У меня разобрана всё передняя подвеска. Я залал шаровые, поменял сайленты на LIM в кривых рычагах, меняю стойки и втулки стаба, купил амморты SACHS и подкинул новые пыльники и отбойники. Завтра поеду это все ставить. Интересно, пропадет ли биение руля на 80-100км/ч.....?!

P.S. Я делаю для сбя, поэтому пневмо-инструмент и заговые ключи оставь себе.

В ТИСе строго черным по белому написано НЕ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ПНЕВМОПИСТОЛЕТОМ!!! при закручивании!!! Ну и тягу рулевую нужно бы снять....

Ух. жесть....поэтому перестал уже 2 года ездить на СТО!!! Сам разбираюсь.

Точно такого же мнения и я.

[BATMANSTYLE]

Ребята! Может кто востанавливал мартеры??? Стоит это делать? У меня 530i M-техникс.

[the_crow]

Ребята! Может кто востанавливал мартеры??? Стоит это делать? У меня 530i M-техникс.

Купи новые благо стоят недорого,незанимайся колхозом,или у тебя жигули,а не бмв? не если ездишь на жиге то нормально.можешь восстанавливать

[Yukon]

Ребята! Может кто востанавливал мартеры??? Стоит это делать? У меня 530i M-техникс.

Я восстанавливал, когда автос купил, то набо было перед полостью делать, так я аморты и рычаги восстанавливал. Пробег после ремонта 35000 км. пока нормально.

Купи новые,незанимайся колхозом,или у тебя жигули,а не бмв? не если ездишь на жиге то нормально.можешь восстанавливать

не надо так категорично, восстановление имеет место быть, особенно когда надо все менять, тогда на восстановлении можно значительно сэкономить. И там где я делал ниодного на жигулях не было, а сплошь на BMW, Audi и подобных.
Когда мне пришло время менять задние аморты, то я поставил новые, т.к. замена одних амортов не так бъет по карману как ремонт всей подвески.

[Pit]

В общем купил себе газомасленые аммортизаторы SACHS SUPER TOURING. Сегодня перекидывал пружины и менял пальники и отбойники на новые соответственно. Когда уже затягивал гайку, в конце начал прокручиваться шток. Поломав голову как же затянуть гайку до конца и увидев в TIS'е спец. головку с вырезанным "окном" в который просунули шестигранник, чтобы держать шток аммортизатора, думали сразу приварить две арматурины к головке, сделать тем самым типа ручек, а через головку просунуть трещотку маленькую с максимальным удлиннением и с шестигранником чтобы держать шток. В итоге спас ситуацию жигулевский свечной ключ. Он на 22 как и гайка на штоке аммортизаторе. Надели на гайку свечник, сврху на нем были грани под ключ на 24, а насквозь продели трещотку с шестигранником. Вот и всё, один держал трещеткой шток, а другой крутил рожковым свечной ключ, тем самым затягивая гайку штока.

Может это кому то поможет. А кто как вышел из этой ситуации ? Просто сразу были мысли ехать на рынок и покупать удлиненную головку на 22 и вырезать в ней типа "окна", чтобы просунуть шестиграник, в общем приблуду как в TIS'е. Вымутили вот так как описал выше....

ставишь стойку на авто, опускаешт на землю и дотягиваешь гайку без проблем.

[Nexiom]

ставишь стойку на авто, опускаешт на землю и дотягиваешь гайку без проблем.

Может и так.....Сегодня собрал всю подвеску переднюю. Совсем другое авто, так мягко едет по ямам, что почти ничего не чувствуется.....напоминает танк.

[kozyr]

А вибрация???

[auto777]

А что на счет габриеля можете сказать? Они подешевле и тоже вроде фирма не плохая

по роду деятельности занимаюсь запчастями и скажу что gabriel полное Г. если кому то повезло и они ездят до сих пор - скажу что повезло , много вопросов по ним было перестали их даже возить самые толковые sachs bilstein boge всё остальное если только на продажу а чем отличаются газовые от масленых масло более мягкие мартёры, но на всех современных авто стоят только газомасляные амортизаторы

[dmt]

Скажите, а как снимаются задние подголовники, тяну вверх - не идут никак, только поднять получается (при замене задних амортизаторов надо снимать полку, ну и подголовники соответственно) ???

[LYura]

Скажите, а как снимаются задние подголовники, тяну вверх - не идут никак, только поднять получается (при замене задних амортизаторов надо снимать полку, ну и подголовники соответственно) ???

В ТИСе нет?

[Nexiom]

А вибрация???

Утром не было, вечером есть. Я в шоке. Надо еще на балансировку заехать.




P.S. Надо ли всё таки делать развал-схождение после полного ремонта подвески ?

[zmiter]

Скажите, а как снимаются задние подголовники, тяну вверх - не идут никак, только поднять получается (при замене задних амортизаторов надо снимать полку, ну и подголовники соответственно) ???

да вроде бы просто, в самом верхнем положении потянуть на себя и вверх.