Сообщений в теме: 1323

[tdsnik]

Если у тебя печка сименс, то не вижу особых проблем в снятии, если бехр, то да, работа не легкая....

Как узнать что стоит??

[Axell]

Подскажите плиз, трудно и гемморно ли менять заслонки на печке..?? Необходимо поменять ноги пассажира и хол-гор. воздух на лицо пассажира..Какая процедура работы, нуно ли снимать торпеду и т.д. А так же можно ли приобрести заслонки отдельно от печки..??

[...Михалыч!]

Подскажите плиз, трудно и гемморно ли менять заслонки на печке..?? Необходимо поменять ноги пассажира и хол-гор. воздух на лицо пассажира..Какая процедура работы, нуно ли снимать торпеду и т.д. А так же можно ли приобрести заслонки отдельно от печки..??

А управление какое? Если ручное то может оболочка тросика управления из зажима(упора) выскочила-торпеду снимать не надо

[nikas]

братья, помогайте!!!
я уже заипался воевать с этой печкой
проблема в следующем: печка дула только теплым воздухом и то при прогреве до рабочей температуры. были заменены клапана и термостат, радиатор печки продувал. залил фриз, завел. начинает машина греться, а воздух холодный. причем патрубки, подходящий к клапанам и выходящие из клапанов горячие, а выходящий из печки - холодный. при прогреве, когда термостат открывается, выходящий патрубок из печки начинает греться и воздух из печки начинает нагреваться.
температура по приборке стоИт на 0,5-1 мм. левее середины.
на холостых, когда развоздушивал, стрелка на 0,5 мм. ушла правее середины. вискомуфты нет, стоИт электровентилятор с температурой включения 95 градусов. после включения на 1 мин. вентилятора стрелка встала посередине и не подымалась. пошел горячий воздух.
вопрос: неужели горячий воздух должен дуть только после прогрева до рабочей температуры? (я очень сомневаюсь) или что-то у меня неправильно работает?
выручайте советами, а то ведь зима на улице

[...Михалыч!]

братья, помогайте!!!
я уже заипался воевать с этой печкой
проблема в следующем: печка дула только теплым воздухом и то при прогреве до рабочей температуры. были заменены клапана и термостат, радиатор печки продувал. залил фриз, завел. начинает машина греться, а воздух холодный. причем патрубки, подходящий к клапанам и выходящие из клапанов горячие, а выходящий из печки - холодный. при прогреве, когда термостат открывается, выходящий патрубок из печки начинает греться и воздух из печки начинает нагреваться.
температура по приборке стоИт на 0,5-1 мм. левее середины.
на холостых, когда развоздушивал, стрелка на 0,5 мм. ушла правее середины. вискомуфты нет, стоИт электровентилятор с температурой включения 95 градусов. после включения на 1 мин. вентилятора стрелка встала посередине и не подымалась. пошел горячий воздух.
вопрос: неужели горячий воздух должен дуть только после прогрева до рабочей температуры? (я очень сомневаюсь) или что-то у меня неправильно работает?
выручайте советами, а то ведь зима на улице

а доп помпа на печку есть?(и работает?)

[nikas]

а доп помпа на печку есть?(и работает?)

дополнительной помпы нету. Просто бесит, что печка начинает греть, когда открывается термостат

[...Михалыч!]

дополнительной помпы нету. Просто бесит, что печка начинает греть, когда открывается термостат

отжалей 40уе- и будет счастье( у меня еле теплый начинает идти к концу синей зоны,а настоящий горячий через минут5-7 езды когда температура уже якобы в норме)
Летом делал у Патриота замер t=73C по компу, 12часов на панели

[SINCHRO]

Никас, тоже и у меня теперь... Доп. помпа умерла, я её снял и теперь всё так как ты описАл... Када доп помпа стояла дак вообще отлично всё было. Теплый воздух был ещё када автос только из синей зоны выходил...

[nikas]

я сомневаюсь, что без доп. помпы плохо греет печка. я как-то ехал в е36 1,8 у знакомого, так у него теплый воздух начинает валит, когда стрелка только выходит из синей зоны. причем не еле теплый, а нормально теплый.

[...Михалыч!]

я сомневаюсь, что без доп. помпы плохо греет печка.
я как-то ехал в е36 1,8 у знакомого, так у него теплый воздух начинает валит, когда стрелка только выходит из синей зоны. причем не еле теплый, а нормально теплый.

давления основной помпы не хватает ,я так думаю( для чего тогда доп помпу ставят) А в е36 и блок короче и т.д.

[chiket86]

давления основной помпы не хватает ,я так думаю( для чего тогда доп помпу ставят) А в е36 и блок короче и т.д.

+1

[nikas]

давления основной помпы не хватает ,я так думаю( для чего тогда доп помпу ставят) А в е36 и блок короче и т.д.

меня просто смущает один нюанс: почему выходящий патрубок из печки (и воздух от печки) резко начинает нагреваться после открытия термостата. ведь помпа на это не влияет, насколько я понимаю. и еще одно: когда машина полностью прогревается, воздух из печки идет горячий, но не так, как многие говорят обжигает руки

[...Михалыч!]

меня просто смущает один нюанс: почему выходящий патрубок из печки (и воздух от печки) резко начинает нагреваться после открытия термостата. ведь помпа на это не влияет, насколько я понимаю. и еще одно: когда машина полностью прогревается, воздух из печки идет горячий, но не так, как многие говорят обжигает руки

ОЖ будет идти по пути меньшего сопротивления.Твой шланг выходящий из печки идет на радиатор. Продавить всю ОЖ в радиаторе- очень сложно(это при закрытом термостате)Когда же термостат открыт ОЖ перемещаясь по радиатору ещё и засасывает жидкость из печки...
А руки будет обжигать:
1. стоит доп помпа
2. новый радиатор печки(внутренние отложения будут уменьшать теплоотдачу)
3. новый салонник
4. термостат на 92гр

[kamenich]

Система отопления салона устроена так, что она не зависит открыт ли термостат, или закрыт. У меня пока только два предположения на проблему Nikas: 1. Воздух в системе; 2. Что-то накручено в самом подключении шлангов системы охлаждения. P.S. доп.помпа в его проблеме не панацея.

[nikas]

Система отопления салона устроена так, что она не зависит открыт ли термостат, или закрыт.
У меня пока только два предположения на проблему Nikas:
1. Воздух в системе;
2. Что-то накручено в самом подключении шлангов системы охлаждения.

P.S. доп.помпа в его проблеме не панацея.

вот этот ответ очень схож с моими умозаключениями .
у меня 2 вывода:
1 - буду пробовать развоздушить систему еще лучше (буду признателен за толковые советы по развоздушке)
2 - подскажите кто-нить, как правильно патрубки на м20 двигле входят в печку из моторного отсека слева-направо (например, 1 - выходящий из печки, 2 - правая сторона входящий от клапана, 3 - левая сторона входящий от клапана)