Сообщений в теме: 1323

[...Михалыч!]

вот этот ответ очень схож с моими умозаключениями .
у меня 2 вывода:
1 - буду пробовать развоздушить систему еще лучше (буду признателен за толковые советы по развоздушке)
2 - подскажите кто-нить, как правильно патрубки на м20 двигле входят в печку из моторного отсека слева-направо (например, 1 - выходящий из печки, 2 - правая сторона входящий от клапана, 3 - левая сторона входящий от клапана)

1.выходящий из печки-на радиатор охлаждения
Остальные без разницы(потом поменяешь провода на фишке клапанов)
Глянь ещё на выхоящий из печки,на вторую половину которая идет на корпус
термостата-какое входное отверстие на соске?

[kamenich]

вот этот ответ очень схож с моими умозаключениями .
у меня 2 вывода:
1 - буду пробовать развоздушить систему еще лучше (буду признателен за толковые советы по развоздушке)
2 - подскажите кто-нить, как правильно патрубки на м20 двигле входят в печку из моторного отсека слева-направо (например, 1 - выходящий из печки, 2 - правая сторона входящий от клапана, 3 - левая сторона входящий от клапана)

1 - желательно передними колесами заехать на бардюр, крутелки температуры на максимум, включить вентилятор печки, снимаем крышку радиатора, практически до конца выкручиваем винт удаления воздуха на радиаторе, на М20 вроде еще и на корпусе термостата есть винт для удаления воздуха, диливаем антифриз по край горловины, греемся пока не откроется термостат и не станет горячим нижний патрубок радиатора, переодически делаем массаж нижнему парубку и газуем, чтобы помпа разгоняла жижу по системе, выталкивая тем самым воздух, часть жижи может выливаться, но вместе с ней должен выходить и воздух мелкими пузырьками.
Еще обрати внимание, писает ли сверху в радиаторе жидкость, по мере увеличения оборотов - это показатель состояния помпы.
2. Ты все правильно написал, левый вход - обратка, два других вход.

[nikas]

Глянь ещё на выхоящий из печки,на вторую половину которая идет на корпус
термостата-какое входное отверстие на соске?

не понял, где что глянуть?

[nikas]

1 - желательно передними колесами заехать на бардюр, крутелки температуры на максимум, включить вентилятор печки, снимаем крышку радиатора, практически до конца выкручиваем винт удаления воздуха на радиаторе, на М20 вроде еще и на корпусе термостата есть винт для удаления воздуха, диливаем антифриз по край горловины, греемся пока не откроется термостат и не станет горячим нижний патрубок радиатора, переодически делаем массаж нижнему парубку и газуем, чтобы помпа разгоняла жижу по системе, выталкивая тем самым воздух, часть жижи может выливаться, но вместе с ней должен выходить и воздух мелкими пузырьками.
Еще обрати внимание, писает ли сверху в радиаторе жидкость, по мере увеличения оборотов - это показатель состояния помпы.
2. Ты все правильно написал, левый вход - обратка, два других вход.

1. когда закручивать винты для удаления воздуха?
2. левый - который ближе к водительской стороне?

[kamenich]

1. когда закручивать винты для удаления воздуха?
2. левый - который ближе к водительской стороне?

1. Тогда когда перестанет выходить жижа с мелкими пузырьками.
2. Если стоять лицом к морде машины, то справа налево - первый обратка, два других подача.

[nikas]

1. Тогда когда перестанет выходить жижа с мелкими пузырьками.
2. Если стоять лицом к морде машины, то справа налево - первый обратка, два других подача.

1. а закручивать, когда вытекает фриз (чтобы воздух не попал) или без разницы?
2. если, глядя на рисунок, я правильно понял: 1 - обратка; 2, 3 - от клапанов, то у меня походу все не так
з.ы. звиняюсь за столь глупые вопросы , просто реально уже запарила эта печка

Прикрепленные файлы

•  Безымянный.JPG   73,71К   55 Количество загрузок:

[...Михалыч!]

1. а закручивать, когда вытекает фриз (чтобы воздух не попал) или без разницы?
2. если, глядя на рисунок, я правильно понял: 1 - обратка; 2, 3 - от клапанов, то у меня походу все не так
з.ы. звиняюсь за столь глупые вопросы , просто реально уже запарила эта печка

не правильно понял-пробка лежит на обратке

[kamenich]

1. а закручивать, когда вытекает фриз (чтобы воздух не попал) или без разницы?
2. если, глядя на рисунок, я правильно понял: 1 - обратка; 2, 3 - от клапанов, то у меня походу все не так
з.ы. звиняюсь за столь глупые вопросы , просто реально уже запарила эта печка

1. антифриз будет вытекать, но вместе с ним будет выходить воздух.
2. Глядя на твой рисунок - позиции № 1,2 подача, а №3 - обратка.

[nikas]

спасибо, как побежу ее (печку), отпишусь

[speedfire]

ребят помогите разобраться с проблемой, падает уровень антифриза, полы мокрые насковзь (все)!! что надо менять? и как высушить пол? а то зима на носу...

[Axell]

А управление какое? Если ручное то может оболочка тросика управления из зажима(упора) выскочила-торпеду снимать не надо

Управление електронное...На ноги пассажира перед и зад заслонка переломалась пополам -- я ее вижу после снятия обшивки, а на лицо -- не ходит, я это тоже вижу после снятия большой центральной решетки,-- мне интересно как до нее добраться..??

[Dracu1a]

Нужна помощь по печке. Всё греет - всё хорошо. Но под бордачком наверное порвался какой-то патрубок. Шум с каждой неделей становится всё сильнее и сильнее. Звук похож на шипение... Выручайте, кто знает в чём проблема и сможет помочь. Не могу больше так ездить

[...Михалыч!]

Нужна помощь по печке. Всё греет - всё хорошо. Но под бордачком наверное порвался какой-то патрубок. Шум с каждой неделей становится всё сильнее и сильнее. Звук похож на шипение... Выручайте, кто знает в чём проблема и сможет помочь. Не могу больше так ездить

Так сними бардачок и глянь чё у тебя там шипит...(30 мин работы)

[speedfire]

Так сними бардачок и глянь чё у тебя там шипит...(30 мин работы)

Когда зажигание включаешь, слышно гдето под тарпедой как шипит ОЖ(или льется по патрубкам) кароче не понятный такой звук первых сек 5-7...

[Romang65]

Серега, ты уже включаешь зажигание?