VIP Member
Отправлено 25 Ноябрь 2014 - 09:26
если честно я как-то не могу заметить периодичность- иногда горячий, иногда тёплый....но суть не в этом! справа ПОСТОЯННО холодный. и ноги и стекло и центральные правые воздуховоды...и стало именно после последней разборки панели и замены радика.
Клапана как я понимаю исключаем из проблемы. Заслонки? хм, весьма странно. Система точно хорошо развоздушина?
Частый гость
Отправлено 25 Ноябрь 2014 - 10:03
Клапана как я понимаю исключаем из проблемы. Заслонки? хм, весьма странно. Система точно хорошо развоздушина?
я тоже думал на воздух...но ведь машина не перегревается
VIP Member
Отправлено 25 Ноябрь 2014 - 10:52
я тоже думал на воздух...но ведь машина не перегревается
Надо перебдеть, чем недобдеть. 
Радиатор находится в высшей точке.
Заедь передними колесам на бордюр и перепроверь все.
Сообщение отредактировал kamenich: 25 Ноябрь 2014 - 10:54
Частый гость
Отправлено 25 Ноябрь 2014 - 11:50
есть вероятность, завтра займусь.....
Новичок
Отправлено 26 Ноябрь 2014 - 01:58
Добрый день!купил е34 1990 года мотор м20 плохо работала печка ,заменил моторчик не помогало,полез в радиатор печки когда открыл обшивку под ногами увидел "тюнинг" отпилили корпус печки оторвали один шланг на клапан поставили кран оставшиеся два патрубка подключили к русскому радиатору от лады,купил донорскую печку восстановил печку поставил радиатор из донора начал прокачивать ож из под ног струю пошла,заказал новый радиаторт termal аналог ,поставил начал прокачивать по tis и снова пошла струя. Что делать подскажите ? Менял термостат , может дело в патрубках?
Частый гость
Отправлено 26 Ноябрь 2014 - 06:01
"из под ног" это откуда именно? видно откуда течь?...уплотнительные кольца могут пропускать... а вообще смотря от куда течь
Сообщение отредактировал Nik_pinsk34: 26 Ноябрь 2014 - 08:02
Частый гость
Отправлено 26 Ноябрь 2014 - 06:26
Надо перебдеть, чем недобдеть.
Заедь передними колесам на бордюр и перепроверь все.
вроде развоздушил, короче ерунда это всё....проблема осталась..
p.s кстати да, если раньше (даже после установки нового радика) воздух слева дул горячий, то сейчас хорошо тёплый... а справа по прежнему холодный
Частый гость
Отправлено 29 Ноябрь 2014 - 10:37
привет всем , обнаружил проблемку на е34 93 гв м50 , корече так прошел дождь и мороз замерзли стекла , машина полносью холдная . завел включил обдув на стекла . дует хорошо ,равномерно , жду ! стрелка температуры двигается в верх , дует холодный , и вот датчик в зоне рабочей температуре (по серединке) и все равно дует холодный ! отшкреб стекло и поехал , пару сотен метров и подул горячий , вчем проблема ? и связанно это как нибудь с подтеканием фриза ?
акулист
Отправлено 30 Ноябрь 2014 - 02:36
не сложно залезть проверить есть ли он, поищите по интернетам - даже в родном мане есть с картинками, снимаем бардачёк, пару пластиковых стенок, заглушку от фильтра и вот он там (считай около левой ступни пассажира), стит конечно в *бенях но ничего сложного к нему добраться
снял вот эту штуку. Грязи в ней было достаточно. Прочистил, поставил назад. Проблема не ушла!
https://f-a.d-cd.net/f062f9cs-960.jpg
Наш человек
Отправлено 03 Декабрь 2014 - 10:50
как правильно развоздушить м50б25???
Новичок
Отправлено 09 Декабрь 2014 - 10:30
привет всем , обнаружил проблемку на е34 93 гв м50 , корече так прошел дождь и мороз замерзли стекла , машина полносью холдная . завел включил обдув на стекла . дует хорошо ,равномерно , жду ! стрелка температуры двигается в верх , дует холодный , и вот датчик в зоне рабочей температуре (по серединке) и все равно дует холодный ! отшкреб стекло и поехал , пару сотен метров и подул горячий , вчем проблема ? и связанно это как нибудь с подтеканием фриза ?
проверь уровень как ты называешь фриза,проверь сам фриз,может просто печку прихватило.
акулист
Отправлено 10 Декабрь 2014 - 06:35
задрать перед машины вверх, печку выставить на макс. горячую темп., открутить болтик на радиаторе, рядом с горловиной и заливать охлаждайку (жмакая патрубок) , пока из-под болтика не потечёткак правильно развоздушить м50б25???
Наш человек
Отправлено 10 Декабрь 2014 - 10:41
Ребята, кто шарит в видах печек?
У меня проблема вылезла: решил заменить радиатор печки, у меня авто с кондиционером и какой то ещё системой (3 кнопки) -фото 1
Изучив сайт e34.su заказал себе радиатор печки 8FH 351 312-011 - фото 2
Когда приехал радиатор, достал свой из панели и оказалось что они разные....
На моем старом номер BEHR 94.323.87.002 - фото 3
Кто поможет разобратся? У меня заколхозили радиатор от безкондейной или как это понять?
Нести возвращать радиатор или же проводить турбки под новый?....
Авто с микрофитром
IMG_1386.1_500.jpg 42,3К
2 Количество загрузок:
9c16f25ba6cb.jpg 18,31К
2 Количество загрузок:
f52a35e826b2.jpg 66,94К
2 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал Сибиряк: 10 Декабрь 2014 - 10:42
VIP Member
Отправлено 12 Декабрь 2014 - 11:38
У тебя печка кондейная с автоматической рецеркуляцией.
Наш человек
Отправлено 12 Декабрь 2014 - 03:51
На вто
Ребята, кто шарит в видах печек?
У меня проблема вылезла: решил заменить радиатор печки, у меня авто с кондиционером и какой то ещё системой (3 кнопки) -фото 1
Изучив сайт e34.su заказал себе радиатор печки 8FH 351 312-011 - фото 2
Когда приехал радиатор, достал свой из панели и оказалось что они разные....
На моем старом номер BEHR 94.323.87.002 - фото 3
Кто поможет разобратся? У меня заколхозили радиатор от безкондейной или как это понять?
Нести возвращать радиатор или же проводить турбки под новый?....
Авто с микрофитром
На втором фото ставился предположительно в периоды, до 01/1990г и с 06/1990-09/1993г, на третьем предположительно в периоды, 01/1990-06/1990гг и 09/1993- гг. Судя по твоему старому радиатору тебе нужен оригинал 64 11 8 351 171 либо заменитель Hella 8FH 351 312-771!!!
