Сообщений в теме: 1498

[LYura]

Каталог оригинальных дисков

 

Шинный калькулятор

[snooper]

Приехала машина на 15-х железках, поставил 17 литье, сначала думал что позвоничник отвалится, заехал на шиномонтаж, проверил давление в шинах 2,6-перед, 3,0 - зад. Спустил колеса (2,2 перед, 2,5 зад), но все равно ездой не доволен. Машина намного жестче стала ехать, когда машина стоит или медленно катиться, то руль повернуть гораздо сложнее стало. Потом еще как-то на трассе попал в лужу (шел дождь), и на 160 мою жопу так кидануло, что чуть не вылетел (хотя протектор дождевой). Езжу 90% по городу, поэтому управляемость на трассе для меня не самое главное. До этого стояли 16 диски, ехала машина гораздо мягче, и рулить легче было. Лично я за R16!

[finn]

Что посоветуете?

[sebic]

не влияет! сам юзаю 225/55/z16 лето(литые) 225/60/15 зима(железо)

[Pit]

если у тебя 530д,рестайлинговая,то 15 колеса не налезут впереди

[finn]

если у тебя 530д,рестайлинговая,то 15 колеса не налезут впереди

Почему?

не влияет! сам юзаю
225/55/z16 лето(литые)
225/60/15 зима(железо)

Спасибо.

[Madest]

Почему?

В рестайле на 530 и выше стоят тормозные диски 324х30. До рестайлинга 296х22.
R15 не налезит.

ps: на e39 железяк R16 не бывает.

[finn]

В рестайле на 530 и выше стоят тормозные диски 324х30. До рестайлинга 296х22.
R15 не налезит.

ps: на e39 железяк R16 не бывает.

По "железякам" в курсе, спасибо. А R15 железо не становится, как я понял? То есть R-16 либо R-17?

В рестайле на 530 и выше стоят тормозные диски 324х30. До рестайлинга 296х22.
R15 не налезит.

ps: на e39 железяк R16 не бывает.

По "железякам" в курсе, спасибо. А R15 железо не становится, как я понял? То есть R-16 либо R-17?

[stas25]

Что посоветуете?

На зиму - чем уже, тем лучше.(внезависимости от рисунка, носит меньше) 225 считаю слишком широко. 205 само то

[Nosferaty]

На зиму - чем уже, тем лучше.(внезависимости от рисунка, носит меньше) 225 считаю слишком широко. 205 само то

На личном опыте доказано обратное

[finn]

На личном опыте доказано обратное

Значит, 225/55/16 и не разрушать мозг?

[stas25]

На личном опыте доказано обратное

ТОже на личном опыте, и не на первом авто...

[Nosferaty]

А других вариантов тупо нет, ибо 15е не влезут супорт будет мешать, а на 16е у бмв только один допуск. Не нужно изобретать велосипед, это сделали до вас, и не "абы хто" а люди которые строят одни из лучших автомобилей в мире. Написано 225 55 R16 M+S Значит его и надо!

[stas25]

Написано 225 55 R16 M+S Значит его и надо!

Написано, написано... Просто выбранно среднее, значение. А законы физики, никто не отменял...
Вот нашел две статейки.

ТОЛСТЫЙ И ТОНКИЙ

При оценке управляемости узкая шина 205/60R16 с первых минут знакомства подкупает четким, стабильным поведением автомобиля на заснеженной дороге. В этой обуви авто весьма терпима к колеям и прочим огрехам зимнего покрытия, почти не утомляет водителя рысканиями даже на высокой (120-130 км/ч) скорости. Нельзя не отметить хорошую способность шины проглатывать мелкие неровности, которыми так изобилует зимняя дорога. Похоже, практика с первых минут знакомства подтверждает исходную теорию о превосходстве узкой шины в зимних условиях. Да и наши экстремальные упражнения на извилистой трассе полигона словно вторят ей — по крайней мере, с позиций управляемости. Как-никак, лучше время и хорошо прогнозируемое управление скольжениями.
Однако традиционные замеры сцепных свойств заставляют не спешить с выводами, хотя поначалу более мощная (225/55R15) покрышка не производит должного впечатления. Она не только жестче и вибронагруженнее на мелких неровностях. Эта шина активнее реагирует на рыхлость покрытия, «всплывая» на снегу там, где узкая ехала без проблем. Отсюда нервозность в поведении машины и постоянная борьба с рысканиями даже в небольшой колее

.....................................................
Широкие или узкие?

Определенно, широкие покрышки – это красиво. При движении по сухому покрытию они прекрасно держат дорогу. Но езда по влажному покрытию становиться опасной, особенно если ваш автомобиль заднеприводной. Широкие покрышки соприкасаются большей поверхностью с покрытием при одной и той же массе, а при увеличении площади соприкосновения относительная прижимная сила уменьшается пропорционально увеличению площади соприкосновения.
Широкие покрышки – меньшая относительная прижимная сила – большая склонность к аквапланированию. Эту истину легко проверить зимой. С узкими покрышками автомобиль лучше управляем чем с широкими.

[Johny]

это для жигулей статьи , честное слово ... если стоит абс/асц/дсц надо ставить родной размер , узкие покрышки лучше въедаются/пробивают рыхлый снег , что то я не представляю , что на бмв кто то будет по заснежанной целине кататься ...я бы даже выразился подругому , на эту машину на 16-е колёса это минимально узкий допустимы размер , можно поставить шире , но уже нельзя , иначе она теряет свою управляемость ...

[stas25]

Для жигулей не жигулей, в е34, ох как тоже самоем чувствуется, как описанно в статьях. И отрицать глупо... А с абс/асц/дсц - только еще + лучше и безопаснее...