Сообщений в теме: 953

[krizki85@tut.by]

всем привет!!!!!!!!!!!!ура!!!!!!!!!я завел свою ласточку!!!!!!!!!просто когда менял возд.фильтр случайно задел провод.перебрал половину машины.

[chiket86]

всем привет!!!!!!!!!!!!ура!!!!!!!!!я завел свою ласточку!!!!!!!!!просто когда менял возд.фильтр случайно задел провод.перебрал половину машины.

[Nerve]

Выкрутил свечу, просушил еще раз феном, проверил на ней искру - есть.
Выкрутил остальные, прокалю на плите, заряжу аккум, может капну масла в цилиндры и будет контрольная попытка

Контрольная попытка завершилась успешно!
Спасибо, кто помогал советами

как включаешь то последнее положение перед стартером - должен качнуть

Сегодня кстати пытался послушать свой насос, до заводки точно молчит, потом не слышно )

[Dervik]

это тебе снизу бака тогда слушать надо, значит тихо работает

[foster]

Вобщем такая ситуация. Проверил обратку и т.д. Пришол к выводу что заливает двигатель вследствие отключения зажигания. Поясню: когда садишся, поворачиваешь ключ в положение зажигания 3 оно не включается, а включается только АСС (положение 2). Если щелкать замком раз 30 то зажигание начинает включаться. Потом пробую заводить двигатель - схватывает и глохнет, при этом зажигание вырубается само!когда отпускаешь ключ из положения стартера. Остается гореть АСС (пробег и часы). Далее если вытянуть предохранитель на насос, она после 5-6 попыток схватывает и зажигание не обрубается, есть шанс завестись. Если не вытянуть предохранитель свечи конкретно заливает и шансов завестись нету. Разбирал контакнтную группу, чистил, непомогает. Даже если напрямую замыкать провода и пробовать заводить - без изменений. Контактную группу заменю, но она тут не при чем 100%. Что может быть? Где искать реле зажигания и есть ли такое? Началось все в морозы, но морозы спали а проблема осталась. До этого заводилась в любую погоду с полоборота. Думал может мозги залило, снял кожух - там идеально чисто. Да и машина уж если заведется - ездит без проблем, как только остынет немного - сразу вылазит косяк с замком. Сигналка зажигание не блокирует, иммобилайзера нету, или его выкинули, когда ставили сигналку.

[Rock N Rolla]

Вобщем такая ситуация.
Проверил обратку и т.д. Пришол к выводу что заливает двигатель вследствие отключения зажигания. Поясню: когда садишся, поворачиваешь ключ в положение зажигания 3 оно не включается, а включается только АСС (положение 2). Если щелкать замком раз 30 то зажигание начинает включаться. Потом пробую заводить двигатель - схватывает и глохнет, при этом зажигание вырубается само!когда отпускаешь ключ из положения стартера. Остается гореть АСС (пробег и часы). Далее если вытянуть предохранитель на насос, она после 5-6 попыток схватывает и зажигание не обрубается, есть шанс завестись. Если не вытянуть предохранитель свечи конкретно заливает и шансов завестись нету.
Разбирал контакнтную группу, чистил, непомогает. Даже если напрямую замыкать провода и пробовать заводить - без изменений. Контактную группу заменю, но она тут не при чем 100%.
Что может быть? Где искать реле зажигания и есть ли такое?
Началось все в морозы, но морозы спали а проблема осталась. До этого заводилась в любую погоду с полоборота.
Думал может мозги залило, снял кожух - там идеально чисто. Да и машина уж если заведется - ездит без проблем, как только остынет немного - сразу вылазит косяк с замком. Сигналка зажигание не блокирует, иммобилайзера нету, или его выкинули, когда ставили сигналку.

Либо я тугой, либо проблема описано ка-то непонятно.
Из того, что я понял, надо проверять реле. А вообще, залить М50 мотор - нереально. У меня бензин лило так, что он аж в масло пошёл, свечи - как уголь, расход - 30 литров, но, заводилась и ехала без проблем, только холостые кривые были.

[kamenich]

Либо я тугой, либо проблема описано ка-то непонятно.
Из того, что я понял, надо проверять реле. А вообще, залить М50 мотор - нереально. У меня бензин лило так, что он аж в масло пошёл, свечи - как уголь, расход - 30 литров, но, заводилась и ехала без проблем, только холостые кривые были.

Очень даже реально и легко

[foster]

Вродебы понятно объяснил. Но могу еще подробнее. Ударили марозы, машина перестала заводится. Приходиш, поворачиваешь ключ в положение 2 (АСС) загорается пробег и часы, можно пользоваться сигналом и т.д. Поворачивешь ключ в положение 3(зажигание) - ничего не происходит, как горели часы так и горят, в положении 4 стартер тоже не включается. Щелкаешь ключом из положения 1 в 3 полминуты - начинает включаться в положении 3 зажигание. Загораются контрольные приборы и т.д. Включаешь в положение 4 - срабатывает стартер, машина заводится, отпускаешь ключ из положения стартера - он возвращается в положение 3. Но вместо того чтобы осталось включенным зажигание и машина работала-оно отключается и машина глохнет, остается гореть только пробег, как будто включено положение 2. 5-6 повторных попыток приводят к тому что после отпускания стартера зажигание остается включенным, но свечи уже залиты и машина не заводится. Если поменять свечи тоже самое - после первых двух попыток зажигание само собой не отрубается, но свечи опять заливает. Если в эти 5-6 попыток вытянуть предохранитель насоса, чтобы он не качал, и пробовать заводить+холодный пуск использовать, можно добиться что зажигание не будет вырубаться и машина кое как заведется. После этого работает нормально, расход в норме, заводится прогретая с полоборота и без глюков. Но когда остынет - тоже самое начинается. Ща потеплело, и когда первый раз включаешь зажигание - оно включается сразу, не надо щелкать полминуты. Но когда пытаешься заводить - самостоятельно отрубается когда машина заводится. Заменил контактную группу - не помогло. Сигналка зажигание не отрубает. Думал может залило мозги если стоки забитые, - отрыл все в норме. Свечи новые. Аккум тоже новый, генератор после ремонта. А заливать их еще как может. У меня с них просто капает и уже почти литр бензина в масло ушол. А где расположено реле зажигания??

[pruzhin]

Полная замена замка ИМХО

[foster]

Полная замена замка
ИМХО

Зачем? по железу замка вопросов нету.. Контактная группа которую поставил тоже перебрана.. Да и нечему в ней ломаться..

[G@jey]

Зачем? по железу замка вопросов нету.. Контактная группа которую поставил тоже перебрана.. Да и нечему в ней ломаться..

перебрана не значит рабочая.

[Rock N Rolla]

А где расположено реле зажигания??

Есть под капотом коробочка с тремя релюшками. Они стоят отдельно от всех где-то в районе левого крыла. У меня Е-30, поэтому не знаю точно, где в Е-34. Снимаешь вверх крышечку и пристаёшь к этим релюшкам. Методом тыка. Меняй их по очереди на другие. По моему на М20 и М40 моторах они такие же - одолжи у кого нить для проверки.

[pruzhin]

Если ты про релюшки которые возле Мотроника, так они около правого (пасажирского крыла). Реле бензонасоса точно там.

[foster]

блоков с реле у меня 4.. Первый с предохранителями, второй под седушкой, третий на левом крыле около первого, там 2 релюшки, четверый в блоке с мозгами.. Вчера выдергивал все поочереди-зажигание все равно включалось. Так что методом тыка найти реле зажигания не получилось.. А может его вообще нету?

[Шима]

Выше писалось про реле бензонасоса, оно в блоке с мотроником из трёх релюшек - средняя