Сообщений в теме: 953

[pruzhin]

Так где arturio1 ? Чего там с ним и его авто ?

[arturio1]

Так где arturio1 ? Чего там с ним и его авто ?

У меня ребята засада стала еще хуже . Поменял датчик распредвала как сказала диагностика, с утра по ключу тот же эффект( НЕ ЗАВОДИТСЯ). Поменял свечи- заводится с раза так 65ого. Поехал снова на диагностику сказал , что на датчик распредвала провод где-то обломался. А сегодня поехал на заправку купить лампочку в фаре поменять,пока сходил за лампочкой вообще в рога стала в отказ заводиться. Проверил искру,насос.не того ни другого НЕТУ.предохроны все вроди целые.неужели хана датчику калена

Уехал домой на такси.Хочется облить ее безином

[kamenich]

У меня ребята засада стала еще хуже . Поменял датчик распредвала как сказала диагностика, с утра по ключу тот же эффект( НЕ ЗАВОДИТСЯ). Поменял свечи- заводится с раза так 65ого. Поехал снова на диагностику сказал , что на датчик распредвала провод где-то обломался. А сегодня поехал на заправку купить лампочку в фаре поменять,пока сходил за лампочкой вообще в рога стала в отказ заводиться. Проверил искру,насос.не того ни другого НЕТУ.предохроны все вроди целые.неужели хана датчику калена

Уехал домой на такси.Хочется облить ее безином

Яя, очень похоже на ДПКВ. Если будешь менять рекомендую покупать новый.

[pruzhin]

Так а ты его не проверял ? Проверь . Я где-то писал как. Подключаешь мультиметр к выходам и быстро подносишь и относишь что-то металлическое, на экране мультиметра регистрируешь показания ( мультиметр в положение постоянного напряжения " -V "). Если нет подвижек, то хана ему.

[arturio1]

Так а ты его не проверял ? Проверь . Я где-то писал как. Подключаешь мультиметр к выходам и быстро подносишь и относишь что-то металлическое, на экране мультиметра регистрируешь показания ( мультиметр в положение постоянного напряжения " -V "). Если нет подвижек, то хана ему.

завтра проверю.не могу ни где купить мультиметр.и там сопротивление можно помереть чтоб определить рабочий он или нет. И сегодня фокус, приехал с буксиром, чтоб в гараж затянуть, а она взяла и завелась.Потом правда, то ехала , то нет,ну а теперь вроде как заводится и едет.и еще стреляет во впускном если резко на педаль нажать
А что может еще отключить насос и искру?

[Dervik]

завтра проверю.не могу ни где купить мультиметр.и там сопротивление можно помереть чтоб определить рабочий он или нет

по идее можно проверить обычной лампочкой, на лампочку + через датчик минус, он не резистивный, он магнитный, срабатывает от зубцов (металл) замыкает (или размыкает ...не помню точно) контакт

и ещё, проверить можно не снимая его если коробка механика, домкратишь одно заднее колесо, подключаешься к датчику, включаешь вторую скорость на коробке, дальше крутишь за колесо и смотришь сработки датчика, кстати на тех зубцах от которых он срабатывает есть вродь 2 пропуска - контрольные

[pruzhin]

завтра проверю.не могу ни где купить мультиметр.и там сопротивление можно помереть чтоб определить рабочий он или нет. И сегодня фокус, приехал с буксиром, чтоб в гараж затянуть, а она взяла и завелась.Потом правда, то ехала , то нет,ну а теперь вроде как заводится и едет.и еще стреляет во впускном если резко на педаль нажать
А что может еще отключить насос и искру?

У меня в М20 отключением насоса занимался засраный РХХ. Вчерась свою починил. Нашёл обрыв шланга клапана вентиляции топливного бака (обрезала прямо около хомута, вот жеж ёпт)и отрегулировал клапана по 0,3 впуск и выпуск на холодную. Ехать стала значна веселее и расход уменьшился литра на 2.
Проверяй все шланги не только визуально, но и руками помацай.

[kamenich]

кто ещё смог устранить проблему с заводкой??

Ну я например

[kamenich]

что можешь сказать по моей проблеме?

Чтобы делал я, последовательно:
1. Исключить любой подсос воздуха;
2. Еще раз на диагностику на предмет ошибок, и с отдельной просьбой посмотреть работу (амплитуду) лямбды;
3. Свечи, катушки, наконечники катушек. Катушки проверить сложно, поэтому проще попросить у кого-нибудь заведомо рабочие, т.е. с рабочей машины.
Конечно можно дальше продолжать писать список, но попробуй проверить это, если нет будем дальше думать. Кстати расход гарючки, в пределах нормы?

[pruzhin]

Ну если по простому, то проверка наличия искры и подачи топлива. Потом уже какого качества искра и какое давление в топливной магистрали. А так да. Проверь все утечки воздуха (их ведь немного. К дроссельной заслонке от расходомера, от расходомера к РХХ в коллектор от РХХ и к клапану вентиляции топливного бака от дроссельной заслонки), исправность расходомера воздуха (если нет уверенности в работоспособности то отключить его), ну и собственно в конце заведомо исправный Мотроник (бывает , что выходит из строя). А, забыл, компрессию померяй.

[serg_st]

О блин похожее тоже мож кто подскажет!!!! BMW 520i 96г. Стоял с работающим двигателем-автос чего-то заглох, завелась и сразу же заглохла-больше не завелась- на компе показывает датчик распредвала!!! Но искры нету???? такое похоже на датчик коленчатого вала!!!! ЧТО ДЕЛАТЬ????? Сегодня чел в Минске мож кто поможет на тест 2 датчика с возвратом ненужного!! и покупаю нужный!!! СРОЧНО НАДО!!!!

[pruzhin]

Ты свой ДПКВ сначала проверь. Писал выше как.