Сообщений в теме: 3441

[ЛАБУС]

Ща Володька прикупит по случаю для Виталика.)

[ArtGang]

Про Феррари опровергли и они сами и Заубер. Сам Заубер вроде как пытается договориться с СМП или Ромой Абрамовичем, поэтому шанс Витальки за рулём велик)

[alex525]

15 июля пресс-служба Sauber Motorsport AG объявила о партнерстве с рядом российских организаций, которыми стали Международный Фонд Инвестиционного Сотрудничества, Государственный фонд развития Северо-запада Российской федерации и Национальным институтом авиационных технологий. Среди целей сотрудничества, в частности, названы продвижение Формулы 1 в России и совместная разработка высокотехнологичных решений. Работая вместе с Национальным институтом авиационных технологий, одной из ведущих исследовательских организаций России, Sauber F1 получит преимущество от использования передовых технологий, разработанных российскими учеными и инженерами. Цель нового партнерства состоит в том, чтобы открыть новые направления сотрудничества, в том числе и за счет коммерческого использования совместно разработанных технологий. Сотрудничество предполагает дальнейшее продвижение предстоящего Гран При России в Сочи, запланированного на 2014 год, и привлечение в автоспорт талантливой российской молодежи. Отдельное внимание будет уделяться программе подготовки российского пилота Сергея Сироткина к дебюту в Формуле 1 в качестве гонщика основного состава команды в 2014 году. Сотрудничество с новыми партнерами продемонстрирует российские технологии в Формуле 1. В то же самое время Sauber F1 получит прочную и долговременную основу для повышения конкурентоспособности команды. Также в пресс-релизе говорится, что детальная информация о партнерстве с российской стороной будет опубликована позже.

[ArtGang]

Вот такой вот поворот внезапный. Отец Сироткина - как раз гендиректор этого национального института авиатехнологий, так что всё там схвачено.

[alex525]

Вот такой вот поворот внезапный.
Отец Сироткина - как раз гендиректор этого национального института авиатехнологий, так что всё там схвачено.

теперь у заубера проблем с резиной не будет , болид будет не косаясь земли летать с нашими технологиями )

[mankunianec]

теперь у заубера проблем с резиной не будет , болид будет не косаясь земли летать с нашими технологиями )

так это уже Саша беспилотник получится... и мульёнов не надо тратить на пилотов...))

[mankunianec]

Боссу "Формулы-1" вручили обвинительное заключение Обвинительное заключение переведено на английский язык и доставлено Берни Экклстоуну, подтвердила пресс-секретарь мюнхенского суда Маргарет Нётцел. При этом прокуратура передала дело Экклстоуна в суд еще в мае, отмечает f1news.ru. В интервью Financial Times Берни Экклстоун подтвердил факт получения обвинения, однако выразил уверенность в благоприятном исходе дела. "Мы должным образом подготовимся к защите, - сказал Экклстоун. - Нас ждет интересное дело, но жаль, что это произошло". Берни Экклстоуна обвиняют в даче взятки в размере 44 миллионов долларов США Герхарду Грибковски при продаже акций "Формулы-1" инвестиционному фонду CVC Capital Partners в конце 2005 года. На момент получения взятки Герхард Грибковски, отбывающий тюремный срок за взяточничество и уклонение от уплаты налогов, входил в совет директоров государственного банка BayernLB, то есть, как настаивает прокуратура, был государственным служащим. Сам Экклстоун не отрицает факт передачи денег, но утверждает, что стал жертвой шантажа, и именно поэтому заплатил Грибковски.

[_AK]

Боссу "Формулы-1" вручили обвинительное заключение

Немецкая прокуратура выдвинула официальное обвинение против Берни Экклстоуна в даче взятки должностному лицу и подстрекательстве к злоупотреблению служебным доверием. Есть вероятность, что в итоге судебное разбирательство не начнётся, но с каждым днём надежда на это тает. Журналист The Telegraph Том Кэри попробовал разобраться, чем грозит вся эта история боссу Формулы 1...

Насколько серьёзны обвинения в адрес Берни Экклстоуна?

Чрезвычайно серьёзны. Вся эта история началась в 2005-2006 годах, когда немецкий банкир Герхард Грибковски, в то время директор по управлению рисками государственного банка BayernLB, одного из трёх банков, которые интересовались Формулой 1 в тот момент, курировал продажу чемпионата частной инвестиционной компании CVC Capital Partners. Впоследствии выяснилось, что на счету австрийской фирмы, созданной Грибковки, неизвестно откуда появились 44 миллиона долларов, и в январе 2011 года он был арестован. Экклстоун, который получил от продажи огромный бонус, попал под следствие.

Что произошло с немецким банкиром?

После почти года, проведённого в тюрьме, Грибковски осенью 2011-го предстал перед судом в Мюнхене и летом прошлого года был осуждён на восемь с половиной лет лишения свободы. Он был признан виновным в уклонении от уплаты налогов, злоупотреблении доверием своего бывшего работодателя и получении коррупционных выплат от Экклстоуна.

На чём базируется защита Экклстоуна?

Сначала он отрицал факт каких-либо выплат, но позже изменил свою позицию, заявив, что Грибковски его шантажировал, угрожая дать Королевской налогово-таможенной службе Великобритании «ложные показания» о том, что Экклстоун принимал более активное участие в управлении семейными фондами, чем должен был (речь идёт о том, что Экклстоун якобы тайно руководил оффшорной семейной компанией Bambino Holdings, которую возглавляла его бывшая жена Славика - прим. F1News.Ru). Очевидно, прокурор ему не поверил.

Может ли Экклстоун остаться исполнительным директором Formula One Group с учётом последних событий?

Это большой вопрос. В большинстве видов спорта трудно представить, что руководитель остаётся у власти, когда против него выдвинуты такие обвинения. Но Формула 1 - не обычный вид спорта, а Экклстоун - не обычный человек. Переговоры о новом Договоре согласия всё ещё продолжаются, что делает ситуацию ещё более деликатной. При этом президент Ferrari Лука ди Монтедземоло ранее говорил, что в случае предъявления обвинений Экклстоун должен уйти - в интересах спорта.

Что произойдёт дальше?

У Экклстоуна есть время до середины августа, чтобы ответить на выдвинутые обвинения, а судебное разбирательство вряд ли начнётся до середины сентября. Однако уйдёт он сам или будет в итоге уволен - ещё предстоит выяснить. В прошлом году Экклстоун признался, что эта история может стать для него концом. «В CVC, вероятно, будут вынуждены избавиться от меня, если немцы мной займутся», - сказал он в декабре.

[mankunianec]

Российские инвесторы вложат в команду "Формулы-1" 380 млн евро Российские спонсоры "Заубера" готовы вложить 380 миллионов евро в развитие швейцарской команды "Формулы-1", заменив при этом инвестора команды Монишу Кальтенборн, которая занимала ранее этот пост. На данный момент долг команды перед поставщиками составляет около 85 миллионов евро. Таким образом, поступления из России не только покроют задолженность команды, но и обеспечат ресурсы на развитие конюшни из Хинвила. "Заубер" ранее объявил о заключении контрактов с тремя российскими компаниями - Международным фондом инвестиционного сотрудничества, Государственным фондом развития северо-запада и Национальным институтом авиационных технологий. В результате соглашения в программу молодых пилотов команды включен 17-летний россиянин Сергей Сироткин, напоминает "Спорт-Экспресс".

[ArtGang]

Всё для русского пилота в Сочи.

[ЛАБУС]

Ну да, в 18-ть то лет, и такая сумма за плечами.)

[_AK]

Международная автомобильная федерация (FIA) подтвердила, что уже начиная с Гран При Венгрии скорость на пит-лейн во все дни уик-энда будет снижена со 100 до 80 км/ч. Кроме того, все, сотрудники команды, работающие на пит-лейн, должны носить шлемы, и им разрешено выходить на пит-лейн только непосредственно перед тем, как нужно будет приступать к работе с машиной. Мера стала реакцией на инцидент, произошедший на Нюрбургринге, когда плохо закреплённое на пит-стопе колесо отлетело от машины Марка Уэббера и попало в телеоператора FOM Пола Аллена. В итоге Аллен отделался переломами ключицы и рёбер, однако во избежании более серьёзных инцидентов в будущем решено скорректировать правила. Эти изменения регламента уже были одобрены Всемирным советом по автоспорту, однако их вступление в силу планировалось с 2014 года. Теперь же принято решение ввести их досрочно, и они вступают в силу немедленно, начиная с венгерского этапа чемпионата. Помимо прочего, эти изменения могут оказать влияние на тактику команд. С новым ограничением скорости время проезда через пит-лейн увеличится на четыре секунды, что может заставить команды искать возможности для сокращения числа остановок в боксах по ходу гонки.

[ЛАБУС]

Это может помочь Кими, ведь он любит обходиться без последнего пит-стопа, да и в Венгрии уже будет обновлённая резина.

[mankunianec]

Это может помочь Кими, ведь он любит обходиться без последнего пит-стопа, да и в Венгрии уже будет обновлённая резина.

'наварка' в смысле?)))

зы. не удержался, звиняйте..

[_AK]

24/07/2013, Kleine Zeitung Во вторник было объявлено о возвращении трассы Red Bull Ring в календарь Формулы 1 в 2014 году. Новость была встречена с воодушевлением, однако пока не ясно, какой этап будет заменен Гран При Австрии. В интервью газете Kleine Zeitung глава менеджмента Формулы 1 Берни Экклстоун не смог ответить на этот вопрос, однако подтвердил, что в следующем году пройдет не более 20 гонок. Вопрос: Господин Экклстоун, еще несколько месяцев назад вы скептически относились к идее возвращения Гран При Австрии. Что изменилось за это время? Берни Экклстоун: Ничего особенного. Просто в какой-то момент мы стали обсуждать эту тему, и в итоге она стала реальностью. Присутствие Red Bull в Формуле 1 идет на пользу чемпионату, они действуют очень профессионально. Я считаю, что Red Bull сможет организовать Гран При на высочайшем уровне. Вопрос: Ранее вы говорили о том, что инфраструктура вокруг автодрома, в том числе число мест в гостиницах, не соответствует современным стандартам Формулы 1, что является препятствием к проведению гонки… Берни Экклстоун (смеется): Я знаю, я всегда говорил, что здесь недостаточно мест в гостиницах. Однако недавно около автодрома открылись новые отели, кроме того, трасса расположена недалеко от Граца. Я думаю, что проблем не возникнет. Вопрос: В течение многих лет количество европейских гонок в календаре Формулы 1 сокращалось. Сейчас начался обратный процесс? Берни Экклстоун: Нет, речь ведь не идет о стране, которая никогда не принимали этапы чемпионата, так что нет никакого риска. В Австрии всегда проходили фантастические Гран При. Вопрос: В следующем году должны дебютировать Гран При в Нью-Джерси и в Сочи. Теперь к этому списку добавился этап в Австрии. Не окажется ли так, что в 2014-м будет слишком много гонок? Берни Экклстоун: Мы проведем 20 гонок, не больше, и одна из них пройдет в Австрии. Я еще не знаю, как мы решим эту проблему. Пожалуйста, спросите меня еще раз об этом осенью. Вопрос: На сколько лет заключен контракт на проведение Гран При Австрии? Берни Экклстоун (пауза): Хорошо, я скажу: на семь лет.