Сообщений в теме: 3461

[_AK]

После четырех успешных совместных сезонов Серхио Перес и Oracle Red Bull Racing объявили о расставании.

Серхио Перес: «Я невероятно благодарен за последние четыре года работы в Oracle Red Bull Racing и за возможность выступать в составе такой потрясающей команды. Это был незабываемый опыт, и я всегда буду дорожить нашими достижениями.

[_AK]

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер получил звание Командора Британской империи (CBE) за достижения в автоспорте.

Торжественная церемония награждения состоялась в среду в Букингемском дворце в Лондоне. Хорнер получил орден из рук короля Карла III. В 2013-м руководитель Red Bull Racing был награждён званием офицера Британской империи (OBE) – на одну ступень ниже звания Командора.

Кристиан Хорнер не единственный обладатель звания CBE из гоночного мира. Подобные награды получали нынешний президент британской федерации автоспорта Дэвид Ричардс и чемпион мира 1964 года Джон Сёртис.

В разные годы Льюис Хэмилтон, Рон Деннис и Фрэнк Уильямс были удостоены рыцарского звания за заслуги в гоночном мире.

[_AK]

Антонио Перес, отец Серхио Переса, прокомментировал в эфире телеканала Fox Sports Mexico решение Red Bull Racing прекратить сотрудничество с его сыном. Перес-старший фактически опроверг слова Кристиана Хорнера, что Серхио решил взять небольшой отпуск.

Антонио Перес: «Это полный уход Серхио из Формулы 1. У него нет «плана B», и нет «плана С». На сегодняшний момент страница с Формулой 1 для нас закрыта. Однако когда его уволили из Racing Point, у нас тоже не было «плана B». В тот момент Формула 1 тоже закончилась для нас.

Прямо сейчас у Серхио нет ничего впереди, и мы должны принять этот факт. Пусть получает удовольствие от общения с семьёй».

[_AK]

В RB подтвердили состав команды на сезон 2025 года. Напарником Юки Цуноды станет 20-летний дебютант Айзек Хаджар.

В 2024-м Хаджар выступал за Campos Racing в Формуле 2 и закончил сезон вторым. Француз алжирского происхождения станет 19-м гонщиком, перешедшим в Формулу 1 из молодёжной  программы Red Bull.

[_AK]

Некоторые взрослые упрекают детей за то, что они верят в Деда Мороза, но сами до сих пор верят в титул Ferrari в Формуле-1.

[_AK]

Карлос Сайнс станет лишь четвёртым пилотом в истории Формулы-1, который выступал за тройку классических команд.

Ferrari, McLaren и Williams. Он присоединится к компании Жаки Икса, Алена Проста и Найджела Мэнселла.

[_AK]

Жак Вильнёв считает, что предстоящий сезон станет последним для Юки Цуноды в Формуле 1. По мнению чемпиона мира 1997 года, в Red Bull завершат сотрудничество с японским гонщиком, а в других командах для него нет вакансий.

Жак Вильнёв: «Цунода – первый кандидат на уход из Формулы 1. Он выступает только благодаря Honda, и в какой-то момент это прекратится.

Совершенно очевидно, что при любых раскладах предстоящий сезон станет для Цуноды последним в семье Red Bull. Я не вижу никакую другую команду, которая хотела бы подписать с ним контракт. Только если Honda окажет ему очень сильную поддержку».

[_AK]

После увольнения из Red Bull Racing Серхио Перес заявил, что в ближайшие шесть месяцев определится с дальнейшими планами. Чемпион мира 1997 года Жак Вильнёв советует мексиканскому гонщику не пытаться вернуться в Формулу 1.

Жак Вильнёв: «Серхио Перес должен взять денежную компенсацию [за досрочное расторжение контракта] и наслаждаться жизнью. Для него Формула 1 закончилась. Он никогда не вернётся.

На самом деле его карьера должна была закончиться ещё несколько лет назад, но его взяли в Red Bull. Это решение зажгло в нём искру и позволило несколько лет выступать на уровне, который намного превышал его возможности. Но сейчас и это закончилось».

[_AK]

В Формуле 1 начиная с 2026 года будет 11 команд – заявка команды Cadillac одобрена.

Только вчера в FIA дали понять, что ждать этого события осталось недолго, а в пятницу вечером было обнародовано совместное заявление федерации и Формулы 1, это подтверждающее.

«FIA и Формула 1 могут подтвердить, что вслед за завершением спортивной, технической и коммерческой экспертиз заявка, поданная General Motors и компанией TWG Motorsports по поводу участия команды Cadillac в чемпионате мира начиная с 2026 года, была одобрена».

[_AK]

Во время гонки в Мельбурне, когда пилоты McLaren занимали первую и вторую позиции, а Оскар Пиастри сокращал отставание от Ландо Норриса, команда вышла на связь с австралийским гонщиком и приказала ему не обгонять напарника. После финиша Пиастри рассказал, что обсудит с командой этот момент.

Оскар Пиастри: «Я думаю, что гонка и обстоятельства на трассе были довольно экстремальными. Мы догоняли круговых, на трассе была только одна сухая траектория, и мы не знали, пойдёт ли дождь.

Учитывая всё это, я поговорю с командой, чтобы лучше понимать, о чём они думали в тот момент. Но, полагаю, вполне очевидно, что подобные указания могут поступать и в противоположном направлении».

[_AK]

В феврале президент FIA Мохаммед Бен Сулайем неожиданно заявил, что в Формулу 1 могут вернуться атмосферные двигатели V10, работающие на экологичном топливе. Тогда эти слова воспринимались как нечто из области научной фантастики, однако оказалось, что сценарий отказа от гибридных силовых установок в пользу атмосферных двигателей действительно существует, и произойти это может достаточно скоро.

В 2026 году Формула 1 должна перейти на новые гибридные силовые установки, но менее дорогие и не такие сложные, как нынешние. В них не будет мотор-генератора MGU-H, а мощность электрической составляющей вырастет в три раза по сравнению с нынешней. Обязательным станет и переход на углеродно-нейтральное топливо.

Однако сейчас команды, FIA и представители Liberty Media обсуждают отказ от этих планов, сохранение нынешних силовых установок ещё на два сезона и переход на V10 в 2028 году. Одна из причин – опасения, что в 2026-м с новыми силовыми установками, новыми шасси и шинами одна из команд получит существенное преимущество и начнёт доминировать, как это было в 2014-м году, когда состоялся переход на нынешние силовые установки.

Вторая причина отказа от новых моторов – слишком амбициозные технические цели. Кроме того, звучат опасения по поводу безопасности, связанные с системой рекуперации энергии – разница в скорости между машинами на трассе может оказаться слишком большой, в зависимости от того, находится устройство в режиме зарядки или нет.

В результате возникла идея оставить ещё на два года действующий регламент на моторы, а затем в 2028-м перейти на более дешёвые и компактные V10, которые, к тому же, будут более громкие, что повысит элемент шоу. Многие интерпретируют подобную идею, как попытку предотвратить провал с гибридными силовыми установками 2026 года.

В FIA уже создали рабочую группу по переходу на V10, однако мнения поставщиков силовых установок по этому вопросу разделились. Те, кто уже сейчас понимает, что находится в роли отстающего с двигателями 2026 года, активно выступают за отказ от них. В первую очередь, это Red Bull и, что неожиданно, Ferrari.

В Mercedes, Audi и Honda против и настаивают на том, что переход на новые силовые установки в 2026-м должен состояться. По различным оценкам в разработку новых гибридных двигателей было инвестировано порядка полумиллиарда долларов, и списывать эти инвестиции производители не хотят.

Тогда в FIA предложили второй сценарий, который обсуждался командами в Мельбурне. Сохранить переход на новые силовые установки в 2026 году, но использовать их не пять сезонов, как задумывалось изначально, а три, и в 2029-м перейти на атмосферные V10. Стороны никак не комментируют переговоры, но очевидно, что к единому мнению команды, поставщики силовых установок и FIA пока не пришли.

В любом случае, времени на принятие какого-либо решения остаётся немного, и окончательно определиться необходимо к лету.

[_AK]

Официально: Цунода заменит Лоусона уже в Японии
 

В Red Bull Racing по-своему отреагировали на трудности, с которыми столкнулся Лиам Лоусон в начале сезона и приняли решение произвести рокировку: начиная с Гран При Японии напарником Макса Ферстаппена станет Юки Цунода. А молодой новозеландский гонщик возвращается в Racing Bulls.