Сообщений в теме: 3441

[_AK]

Опять Кими не повезло.. Да ещё Сетанта спорт не показывает гонку, задолбали своим футболом..Может, завтра соберемся на просмотр где?

[ЛАБУС]

"Спорт 1" подключи.)

[alex525]

Сетанта показывала вчера , комментатор там конечно лох лохом , а так норм

[_AK]

Сетанта показывала вчера , комментатор там конечно лох лохом , а так норм

Да знаю уже, по программе был футбол, я глянул квалу, не показывали.

[Serega27]

а че россия2? можно смотреть, только реклама напрягает, а вообще спорт1 рулит, особенно в хд качестве

[_AK]

По прогнозу компании Ubimet, официального метеосервиса Формулы 1, тайфун Phanfone вероятнее всего достигнет Сузуки в понедельник, однако воскресная гонка тоже пройдёт под проливным дождём. При этом по графику в понедельник командам предстоит отправить в Сочи оставшуюся часть оборудования, а также многих сотрудников.

В воскресенье начнутся дожди, временами переходящие в ливни, и тайфун пройдет недалеко от Сузуки на следующее утро, что повлечёт нарушение движения транспорта, ущерб зданиям и сооружениям, а также представляет опасность для населения. Не исключён сценарий, при котором Сузука даже может оказаться непосредственно в эпицентре тайфуна.

Осадки в основном будут носить стабильный характер, возможно, временами ослабевая, но иногда усиливаясь – вероятность этого выше во второй половине дня. Таким образом, скорее всего, гонка пройдёт на мокрой трассе.

[ЛАБУС]

Пол гонки за пейскаром пройдёт.)

[_AK]

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер прокомментировал уход Себастьяна Феттеля из команды в конце сезона. По его словам, немецкий гонщик только вчера сообщил о своем решении перейти в Ferrari.

Кристиан Хорнер: «Себастьян на протяжении 15 лет был вместе с Red Bull – сначала в молодежной программе, затем в Формуле 1. Очевидно, что он долго всё обдумывал. Вчера вечером он проинформировал нас о своем решении, и, разумеется, у него были причины пойти на этот шаг. Не думаю, что ему было легко принять решение, но если он хочет выступать в другой команде, было бы неправильно его удерживать.

Вместе мы достигли огромных успехов и отлично провели время – как на трассе, так и за ее пределами, поэтому с большой любовью будем вспоминать эти моменты. Однако с 1 января Себастьян станет нашим соперником. Он будет гонщиком Ferrari».

Кристиан Хорнер добавил, что в Red Bull не рассматривали вариант приглашения в команду Фернандо Алонсо: «У нас есть молодежная программа, и на примере Даниэля Риккардо видно, что она работает. Мы хотим, чтобы в команде была продуктивная и конструктивная атмосфера – именно это нам дают молодые пилоты».

Таким образом, по всей видимости, реализуется схема, разговоры о которой ходили ещё летом – Фернандо Алонсо переходит в McLaren, на его место приходит Феттель, Квят поднимается в старшую команду концерна Red Bull, а в Toro Rosso в следующем году будут выступать два новичка, Макс Ферстаппен и Карлос Сайнс-младший.

Как утверждает немецкий Auto Motor und Sport, Феттель давно вёл переговоры с Ferrari – Алонсо откровенно давал понять, что недоволен положением дел, и в Скудерии вынуждены были искать альтернативы. Окончательно прояснилась ситуация после объявления о том, что Лука ди Монтедземоло покидает свой пост – для Алонсо это стало дополнительным аргументом в пользу ухода из Ferrari.

Однако Феттелю пришлось ждать 30 сентября, так как его связывал контракт с Red Bull Racing. Себастьян имел право расторгнуть договор в случае, если к этому моменту будет занимать в чемпионате место ниже, чем третье. В настоящий момент Феттель в личном зачёте лишь пятый, так что оказался свободен от обязательств. В то же время немец подчеркнул, что причина перехода – вовсе не недовольство Red Bull.

«Это решение не направлено против Red Bull, дело совсем в другом, – заявил Феттель. – В Red Bull всё делали правильно. Мы расстаёмся друзьями. Это не связано и с результатами, пусть даже они не соответствовали тому, чего я ожидал. Я был лоялен команде и не нарушал условий контракта. И я не убегаю от проблем. Но иногда в жизни нужно что-то менять. И если случай тебе предоставляется, нужно его хватать».

[ЛАБУС]

Daily Mail: В Ferrari Себастьян Феттель станет самым высокооплачиваемым гонщиком в истории.


Официального заявления о переходе Себастьяна Феттеля в Ferrari еще не было сделано, а уже появилась информация о гонораре четырехкратного чемпиона мира.

Как сообщает Daily Mail, зарплата немецкого гонщика составит… 79 млн. долларов в год. Для сравнения, доход Фернандо Алонсо в прошлые годы в Ferrari составлял 30 млн долларов.




Вот на что он повёлся, а не на смену обстановки. Если титул не светит то хоть денег накосит.)

[_AK]

2 круга за пейс каром,  Красный флаг.

[Serega27]

долбаное красное ведрище! валить надо Алонсо от туда, валить и не оглядываться

[Serega27]

05/10/2014, ВОСКРЕСЕНЬЕ

Дождевая гонка в Сузуке завершилась досрочно после аварии Жюля Бьянки. На 43-м круге с трассы вылетел Адриан Сутил. Удар был сильным, но не опасным для пилота, немец покинул машину самостоятельно - команда подтвердила, что Адриан не получил повреждений.

Появились жёлтые флаги, и маршалы начали эвакуацию машины Sauber, однако на следующем круге в этом же месте вылетел Жюль Бьянки. Его машина врезалась в трактор, который как раз в этот момент поднимал машину Сутила.

Удар оказался сильным. Гонку остановили, на трассе появился медицинский автомобиль. Бьянки эвакуировали в медицинский центр трассы, а затем отправили в госпиталь на машине в сопровождении полицейского эскорта. О полученных им травмах пока информации нет, но представители FIA сообщили, что в настоящий момент он без сознания.

Руководитель пресс-службы FIA Маттео Бончиани сообщил журналистам: «Гонщик без сознания, он отправлен в госпиталь на автомобиле, поскольку вертолёт не мог его транспортировать. Больше никакой информации нет, мы сообщим вам её, как только сможем».
(

[_AK]

Тяжёлая авария Жюля Бьянки завершила гонку в Сузуке. Француз находится в критическом состоянии и перенёс операцию в госпитале префектуры Миэ. Журналисты Auto Motor und Sport пообщались со свидетелями происшествия, чтобы восстановить картину событий.

После того, как Адриан Сутил оказался в барьере из покрышек, на месте происшествия появились двойные жёлтые флаги – знак повышенной опасности. Этот сигнал дублируется у пилотов на руле, не заметить его невозможно.

Бьянки был не первым пилотом, проехавшим в месте аварии Сутила. До него этот поворот преодолели не менее десятка пилотов без каких-либо проблем. Однако машину Marussia по какой-то причине сорвало с полотна, она пересекла влажную зону вылета, подпрыгивая и поэтому почти не теряя скорости. Как признался Сутил, вылет Бьянки был идентичен его аварии.

На сухом асфальте скорость в этом повороте достигает 190 км/ч, а на выходе из него, где и произошла авария, машины разгоняются до 260 км/ч. На этот раз трасса была мокрой, но скорость всё равно оказалась высокой – пилоты проходили поворот на 180 км/ч, а к моменту вылета Бьянки успел разогнаться до 200 км/ч.

К несчастью, на пути MR03 оказался передвижной кран, выехавший в зону безопасности для эвакуации Sauber Сутила. Машина боком врезалась в тяжёлый противовес крана, проскочив под ним и отлетев в отбойник. Удар был настолько сильным, что машина Sauber, только что подцепленная краном, сорвалась с крюка. В паддоке ходили разговоры о перегрузках в 50 G, но эта информация не подтверждена официально.

На Marussia Бьянки в столкновении с краном срезало верхний воздухозаборник и дугу безопасности. Вся левая часть машины оказалась полностью разрушена, за исключением ячейки безопасности пилота. Один из свидетелей заявил: «Я никогда не видел столь сильно повреждённую машину».

Характер инцидента многим отчасти напомнил аварию Марии де Виллоты на тестах в Даксфорде, произошедшую 3 июля 2012 года – причём, де Виллота тоже пилотировала машину Marussia. Тогда из-за ошибки пилотесса врезалась в откинутый задний борт неподвижного грузовика. Удар пришёлся в шлем, и хотя после нескольких операций врачам удалось спасти её жизнь, в октябре 2013-го она умерла от последствий травм.

Несмотря на то, что причины этих аварий разные, как и в случае с де Виллотой инцидент с Бьянки вновь поднял вопрос об опасности машин с открытым кокпитом. Как бы ни были эффективны зоны вылета, отбойники и системы безопасности машины, пока голова пилота защищена только шлемом, риск получить серьёзную травму сохраняется.

[alex525]

Итак друзья , без соплей и тд, в воскресенье Сочи , 13 : 50  , Я и Руди будем в Пенальти смотреть , кто хочет подтягивайтесь, трасса абалдееная , будет интересно

Сообщение отредактировал alex525: 10 Октябрь 2014 - 11:57

[_AK]

Итак друзья , без соплей и тд, в воскресенье Сочи , 13 : 50  , Я и Руди будем в Пенальти смотреть , кто хочет подтягивайтесь, трасса абалдееная , будет интересно

Я подписываюсь...Соплей нет.