Сообщений в теме: 681

[Invincible]

за ноздрями, доп. вентилятор

[Roma]

за ноздрями, доп. вентилятор

тут же где-то тема была,там парни все перетерли по доп. вентиляторам,если не ошибаюсь.
А ты заглядывал хоть раз между радиаторами? Если же нет-загляни... Я у себя как уидел,чуть на ..опу не сел,столько там было го..на. Нужно до наступления жары решать что-то с этим,т.к. от этого еще и АКПП страдает неслабо

[Invincible]

тут же где-то тема была,там парни все перетерли по доп. вентиляторам,если не ошибаюсь.
А ты заглядывал хоть раз между радиаторами? Если же нет-загляни... Я у себя как уидел,чуть на ..опу не сел,столько там было го..на. Нужно до наступления жары решать что-то с этим,т.к. от этого еще и АКПП страдает неслабо

нет, не заглядывал. Как понимаю, для этого надо кожух снять.. Может подскажешь, какие действия нужно произвести?

[Nexiom]

есть темы где описано как работают 3-х и 4-х контактные вентиляторы. для неумеющих пользоваться "поиск"....... 3-х контактные: один провод "+", второй "-", третий- ШИМ сигнала. +и- подаются постоянно, а управление по третьему проводу(гуглим и втыкаем принцип действия). 4-х проводной: один провод "-", остальные "+". подается напряжение на провода в зависимости от требуемой интенсивности охлаждения.
Invincible, не спрашивай что такое ШИМ сигнала, а гугли и втыкай, как проверить и с помощью чего. и вообще, каждый должен заниматься своим делом, а если решил что то познать(например, основы эл.техники, электроники, ТАУ, КИПиА, механика и т.д. ), то Google в помощь, а не форум БМВ. еще не от кого на форуме не слышал столько вопросов "не по делу"!

О-о-о, Бог в тему залез. Вообще то уже разобрались мы тут и без тебя, что 4-ёх контактный можно проверить подав +12v на соответствующие пины, а 3-ёх контактные методом тыка не проверишь, т.к. на тонкий провод DME подаёт "указания", и +/-/+12v уже не прокатит.
А Google.ru сам

p.s. лучше бы ссылок каких полезных накидал, а то только что и можешь(-ете): поиск да google.ru.

[aleks1969]

нет, не заглядывал. Как понимаю, для этого надо кожух снять.. Может подскажешь, какие действия нужно произвести?

я недавно менял радиатор охлаждения мотора и тоже был удивлен наличием грязи между радиаторами. удивительно как в обще что то охлаждалось. мне пришлось снимать пластиковый кожух, вентилятор с термомуфтой ну и сам радиатор .только после этого появился доступ для очистки радиаторов от грязи

[Nexiom]

я недавно менял радиатор охлаждения мотора и тоже был удивлен наличием грязи между радиаторами. удивительно как в обще что то охлаждалось. мне пришлось снимать пластиковый кожух, вентилятор с термомуфтой ну и сам радиатор .только после этого появился доступ для очистки радиаторов от грязи

Мухи+мошки+листья+всякое_гэ...
Изменения в системе охлаждения после чистики, или так, для профилактики чистка ?!

[urik]

100 % косяк прибора , я сам недавно этот датчик чуть не поменял так как при диагностики бошем тоже выдало -48 а вот инпа при тесте выдала точный результат .датчик очень просто проверить любым тестером на сопротивление

Тогда пару вопросов
1. В вашем случае когда bosch регистрировал -48, а inpa - правильную температуру - дополнительный вентилятор крутился?
2. Может подскажите у кого можно глянуть inpa чтобы не кататься по сто с вопросами.

Получается, что если кондиционер работает, датчик внешней температуры и температуры ОЖ рабочие, а ШИМ сигнала с блока DME нет - по логике надо копать блок. Вот и вопрос - копал ли кто его в связи с данной проблемой и каковы были результаты?

[Serka]

О-о-о, Бог в тему залез. Вообще то уже разобрались мы тут и без тебя, что 4-ёх контактный можно проверить подав +12v на соответствующие пины, а 3-ёх контактные методом тыка не проверишь, т.к. на тонкий провод DME подаёт "указания", и +/-/+12v уже не прокатит.
А Google.ru сам

p.s. лучше бы ссылок каких полезных накидал, а то только что и можешь(-ете): поиск да google.ru.

я смотрю ты лучше всех здесь разбираешься в "указаниях". так какие указания должны быть пропеллеру, что бы крутиться? и каким прибором это сделать, что бы проверить работает или нет?
а полезных ссылок тебе в мозг не накидаешь, т.к. что бы понимать "указания" нужно хоть что то самому(без указаний) сделать. удачи в поиске....
p.s. что то просмотрел тему и не нашел, где это "разобрались мы тут и без тебя", тем более с твоим участием. может номер твоего сообщения напишешь, что бы все посмотрели на твои разъяснения.

[aleks1969]

Тогда пару вопросов
1. В вашем случае когда bosch регистрировал -48, а inpa - правильную температуру - дополнительный вентилятор крутился?
2. Может подскажите у кого можно глянуть inpa чтобы не кататься по сто с вопросами.

Получается, что если кондиционер работает, датчик внешней температуры и температуры ОЖ рабочие, а ШИМ сигнала с блока DME нет - по логике надо копать блок. Вот и вопрос - копал ли кто его в связи с данной проблемой и каковы были результаты?

вентилятор кондея нормально работал- ведь датчик был на самом деле нормальный и показания давал реальные.судя по схеме сигнал управления на вентилятор поступает от DME и мозги постоянно тестируют вентилятор ,так что должны в системе быть ошибки если вент не крутит

[aleks1969]

Мухи+мошки+листья+всякое_гэ...
Изменения в системе охлаждения после чистики, или так, для профилактики чистка ?!

у меня при 3000 обортов вентилятор разлетелся в хлам и при этом еще угробил радиатор, кожух, термостат и патрубки а особых изменений я не заметил после чистки , темп как была 90 так и осталась ( стрелка на 12 часов )

[urik]

вентилятор кондея нормально работал- ведь датчик был на самом деле нормальный и показания давал реальные.судя по схеме сигнал управления на вентилятор поступает от DME и мозги постоянно тестируют вентилятор ,так что должны в системе быть ошибки если вент не крутит

Ошибка есть - наименования не помню - подрублю завтра Launch- гляну-напишу. Когда сбрасывал ошибку, заводил машину, ошибка снова появлялась.

[aleks1969]

Ошибка есть - наименования не помню - подрублю завтра Launch- гляну-напишу. Когда сбрасывал ошибку, заводил машину, ошибка снова появлялась.

напиши номер ошибки или ее расшифровку

[Roma]

у меня при 3000 обортов вентилятор разлетелся в хлам и при этом еще угробил радиатор, кожух, термостат и патрубки а особых изменений я не заметил после чистки , темп как была 90 так и осталась ( стрелка на 12 часов )

Эт как ты по стрелке определил что 90 градусов?

[Nexiom]

Ошибка есть - наименования не помню - подрублю завтра Launch- гляну-напишу. Когда сбрасывал ошибку, заводил машину, ошибка снова появлялась.

Скажу тебе что Launch x-431 (он же является мультимарочным сканером) не всегда правду скажет, но тем не менее (но конечно не ровень inpa + dis ).

Эт как ты по стрелке определил что 90 градусов?

Может лучше по тесту приборки глянуть (через CHEAK CONTOROL) ?!

[Nexiom]

пальцем покрути, крутится- исправен.

Крутится пальцем, но не работает.

крутиться легко, без заеданий. Только какая-то странная проверка

Вот-вот.

Механически. А электрически - далеко не факт.