Сообщений в теме: 681

[Invincible]

как мне сказали, там "летят" мозги, поэтому такой ценник

[aleks1969]

как мне сказали, там "летят" мозги, поэтому такой ценник

это похоже на ремонт 3 контактного вентилятора и где плата управления прям в самом вентиляторе. вот тут конечно есть сложности в ремонте электроники.

[Yukon]

вот такой вариант.это конечно не 100% решение проблемы но как быстрое решение подходит . сам лично проверил .диоды нужно обязательно припоять так как при работе вентилятора они конечно нагреваются.места пайки после покрыть силиконом для защиты от коррозии

Насколько я понимаю в электрике, то это совсем не решение проблеммы, т.к. пропеллер всеравно будет крутиться на макс. скорости если напряжение подать на первую скорость или на вторую.
Сегодня поремонтировался у МАХса, он все снял и поставил, был заменен один резистор, цена О-О-ОЧЕНЬ даже приемлемая, можно сказать я был приятно удивлен. По времени все заняло чуть больше часа.

[andry50]

это похоже на ремонт 3 контактного вентилятора и где плата управления прям в самом вентиляторе. вот тут конечно есть сложности в ремонте электроники.

он у всех ресстайлинговых, вот засада

[aleks1969]

Насколько я понимаю в электрике, то это совсем не решение проблеммы, т.к. пропеллер всеравно будет крутиться на макс. скорости если напряжение подать на первую скорость или на вторую.
Сегодня поремонтировался у МАХса, он все снял и поставил, был заменен один резистор, цена О-О-ОЧЕНЬ даже приемлемая, можно сказать я был приятно удивлен. По времени все заняло чуть больше часа.

внутреннее сопротивление диодов довольно велико что бы скорость снижалась относительно максимальной - при 1 скорости питание проходит через 2 диода.мой способ описан как временное решение и экономия средств а вентилятор будет работать в режиме 1 и 2 скорости а они как раз начинают работать при включение кондишки и 3 скорость при сильном перегреве мотора .а каждый выберет сам как ему поступить.

[Nexiom]

как мне сказали, там "летят" мозги, поэтому такой ценник

Ценник всё равно, моё мнение, велик.

это похоже на ремонт 3 контактного вентилятора и где плата управления прям в самом вентиляторе. вот тут конечно есть сложности в ремонте электроники.

Общался я с человеком, в принципе, для человека, который "шарит" в этом деле (а именно - в электронных платах) -
это никакая не пробема. И цена за ремонт - не актуальна.

Насколько я понимаю в электрике, то это совсем не решение проблеммы, т.к. пропеллер всеравно будет крутиться на макс. скорости если напряжение подать на первую скорость или на вторую.
Сегодня поремонтировался у МАХса, он все снял и поставил, был заменен один резистор, цена О-О-ОЧЕНЬ даже приемлемая, можно сказать я был приятно удивлен. По времени все заняло чуть больше часа.

Может и не решение, но человек предложил, а это уже интересно и актуально, чем 130 USD по 5.100 руб. И что "Max" взял в замен рабочего вентилятора ? Делал 3-ёх или 4-ёх контактный вентиль ?

он у всех ресстайлинговых, вот засада

внутреннее сопротивление диодов довольно велико что бы скорость снижалась относительно максимальной - при 1 скорости питание проходит через 2 диода.мой способ описан как временное решение и экономия средств а вентилятор будет работать в режиме 1 и 2 скорости а они как раз начинают работать при включение кондишки и 3 скорость при сильном перегреве мотора .а каждый выберет сам как ему поступить.

[Invincible]

Сегодня поремонтировался у МАХса, он все снял и поставил, был заменен один резистор, цена О-О-ОЧЕНЬ даже приемлемая, можно сказать я был приятно удивлен. По времени все заняло чуть больше часа.

огласи ценник плиз. 3,4 контактный у тебя?

[Yukon]

в свое время прочитав всю ветку я понял что на рестайлы начали снова ставить резисторные вентиляторы, и вот если сгорит хоть один резистор то не будет или первой скорости или первой и второй, т.к. при включении первой скорости используются два резистора, а при вкл. второй только один. У меня сгорел один и визуально было даже видно, на что мне МАХ сразу указал, прозвон подтвердил его предположение. Работа со снятием бампера и вентилятора и обратной установкой стоила 20$. Как сказал МАХ цена в различных случаях может меняться, но всеравно это ни как не 130$. Пользуясь случаем еще раз спасибо МАХу

[Invincible]

Пользуясь случаем еще раз спасибо МАХу

блин, а что за он?

[Liprokuz]

Хлопцы подскажите,при включении кондиционера,правоя сторона(пассажирская) дует болие цеплым воздухом! Вентилятор 3х проводный не работает,только подёргивается при вкл. кондее,сам по себе крутится легко,если отверткой крутануть! На станцию поехал заправить,сказали что,фрион есть и диливать не стали!  По 7-му тесту показавает 88-93 С ,а когда включишь кондей доходит до 96-98 С Радиаторы чистые. Но вот этот болие цеплый воздух с пассожирской стороны,как-то очень меня пугает!

[redisco]

у тебя климат двухзонный и поэтому 2 клапана которые регулируют сколько ОЖ подавать в обе зоны печки, и вот один из этих клапанов видимо барахлит, они отдельно под капотом стоят

[Liprokuz]

Подскажи пожалуйсто где эти клапаны стоят и как до них добраться!?

[LYura]

Подскажи пожалуйсто где эти клапаны стоят и как до них добраться!?

http://www.bmwclub.b...ема-с-климатом/
наслаждайся

[DENIK83]

А я вот сам себе отремонтировал 4-х контактный вентилятор. Машинка рестайл 2001г. У меня были сгоревшие все 2 резистора. цена ремонта 0 рублей нашел у себя нихромовую проволоку. Сделал спиральку сопротивлением 0,2 и 0,5 Ом (как родние резисторы) и тупо вместо них поставил всё работает, все скорости красота !

[Invincible]

3-х контактные не резисторные?