Сообщений в теме: 681

[Liprokuz]

Чтобы снять вентиль берёшь голову на 15 проворачиваешь гайку на вентиле на 90 градусов чтобы штыри вышли из пазов и снимаешь крыльчатку,а с остальным всё просто,крути болты и гайки!

[ariss]

И аккуратненько и с силой разъединяешь моторчик. Держится он на контактах. Вроде так.

[serg-850]

Спасибо,буду пробовать .

[ariss]

аккуратненько! там на валу стоит магнитик круглый и очень хрупкий (возле него датчик Холла), а он ваажная деталь!

[ZooM39]

Ребят, подскажите плиз.. Запутался в край со своим пропеллером...

Машина 2001г стоит 4-х контактный вентилятор... Не работает вообще... INPA выдает следующую ошибку:



Начал копать, нашел, что полетел один из резисторов... Заменил на нихромовую проволку с приблизительным сопротивлением... Ошибка осталась.. Разъединил разьем перед вентилем, начал подавать "+" вручную - все скорости работают.. Проверил все предохранители в бордачке - ГУД... Проверил под вещивым ящиком на 40 и 50 Ампер - ГУД... Снял 2 реле К201 (3 скор) и К22 (2 скор) с под салонного фильтраа проверил блоком питания - реле щелкает, контакты срабатывают (звонятся) - ГУД.. начал подавать "+" сразу с того места где стоят данные реле - вентилятор крутит, значит проводка от реле до вентилятора цела...

У меня остался один вариант может дело в этой х*евине (Блок реле дополнительного вентилятора)...???



Может кто подскажет как его точно проверить, прозванить там или еще, что...?? И еще такой нюанс, у меня авто 05.2001г, а на этом блок реле выбито число 30.12.01г.. Менялось или как?? Может хозяин до меня какую фигню упарол...

[NikoN44]

Ребят, подскажите плиз.. Запутался в край со своим пропеллером...

Машина 2001г стоит 4-х контактный вентилятор... Не работает вообще... INPA выдает следующую ошибку:



Начал копать, нашел, что полетел один из резисторов... Заменил на нихромовую проволку с приблизительным сопротивлением... Ошибка осталась.. Разъединил разьем перед вентилем, начал подавать "+" вручную - все скорости работают.. Проверил все предохранители в бордачке - ГУД... Проверил под вещивым ящиком на 40 и 50 Ампер - ГУД... Снял 2 реле К201 (3 скор) и К22 (2 скор) с под салонного фильтраа проверил блоком питания - реле щелкает, контакты срабатывают (звонятся) - ГУД.. начал подавать "+" сразу с того места где стоят данные реле - вентилятор крутит, значит проводка от реле до вентилятора цела...

У меня остался один вариант может дело в этой х*евине (Блок реле дополнительного вентилятора)...???



Может кто подскажет как его точно проверить, прозванить там или еще, что...?? И еще такой нюанс, у меня авто 05.2001г, а на этом блок реле выбито число 30.12.01г.. Менялось или как?? Может хозяин до меня какую фигню упарол...

Было все точно же самое, оказалось, перегнил провод управления в жгуте за фарой, который идет от модуля управления до вентилятора.

[ZooM39]

Было все точно же самое, оказалось, перегнил провод управления в жгуте за фарой, который идет от модуля управления до вентилятора.

А по конкретней??? Что за управляющий провод??? Тоненький какой-то??? У вас 4-х контактный пропеллер???

[NikoN44]

Да тоненький, желтого цвета,вентилятор 4-ех контактный. Снимал фару и просмотрел весь жгут, где и нашел поврежденный провод.

[ZooM39]

Да тоненький, желтого цвета,вентилятор 4-ех контактный. Снимал фару и просмотрел весь жгут, где и нашел поврежденный провод.

Ага.. как раз эти три тоненькие проводка я и не прозванивал, спс, попробую...

[ZooM39]

NikoN44, спасибо!!!! Именно это и было!!! Снял фару и внимательно просмотрел жгут, был перетерт в двух местах!!! Теперь все ОК!!!!!!!! Еще раз спасибо!!!

[schket]

подскажите, где именно стоят релюшки на 1 и 2 скорости?

[oleg from minsk]

39 м54б20. рестайл 2002г. Начитавшися форума, пошел смотреть. Не крутится. Поехал лечить. Дия лог: - Памажите все сгорело, не крутится. - Хто сказал? - Так я же смотрю, вижу. У других сразу, у меня не. - А так? -, чел хватается за пропеллер основного вентилятора движка, ждем, и.. оно начинает крутиться в ноздрях. - Оно у тебя начинает вращаться при достижении 13 бар, а вискомуфту поменяй, говно она у тебя. - Алаверды.

[Dervik]

Кондей включается вручную, посмотри ещё доп.вентелятор(кондея), стоит сразу за ноздрями. Должен включаться при включении кондиционера. Очень распространённая болячка. Ну и кондей заправить, это как вариант, чтобы похолоднее стало

так вот фиг, проверили компом - работает, включился и погонялся, сразу при включении кондея включаться не должен, включается когда давление компрессор кондея накачает (со слов электрика)

[kroxa_E60]

NikoN44, ZooM39 Такая почти проблема. На 3 -й скорости вентилятор работает, включается. А на 1 и 2 скорость не включается. Хотя если напрямую от разъемов под капотом включаются. Смотрел провода под фарой - была плохая изоляция силового + и -. изолировал, ничего не поменялось. Что за "три тоненькие проводка" от осушителя которые идут в жгут??? Будут ли проблемы, если оставить так как есть. Включается на 3-й скорости и хорошо? Может кто электрика подскажет нормального, кто взялся бы за эту проблемку??

[ariss]

Делал вентилятор - ник на форуме Denis84, тел. (029) 131-74-72 Норм. Хоть, я считаю, недешево (100$ отдавал) Только у меня скорость вентилятора не резисторами управляется, а электронно Лучше звони и уточняй.