Сообщений в теме: 75

[the_crow]

не верю, точно не в е39, может в жигулях? там и ошибок неб удет в инпе

Уже было и не раз что смотришь по коррекции все ок,а спустя время уже не заводится. Снимаем форсы,проверяем,и две дичайше сливали в обратку. Так что комп. коррекция это далеко не панация.
Да и к том уже вибрация может быть не только изза форсунок.

[rrp]

Терпеть вибрацию и смотреть на хорошую коррекцию в инпе бред, У аФтара 100% черный дым - а это при вибрации признак того что форсунка плохо распыляет топливо. и тут пох сколько она льёт, лить она может столько как и нужно но не распылять... снимать и чистить - это решение.

я сам почти год бился с массажем в своей е39 после ремонта акпп,ну думал простояла две недели закисло чего проверял форсунки много раз,добился переставлением из одного цилиндра в другой коррекций +/-0.5 b но ничего не менялось,но после замены реставрированного бублика на другой, мотор стоял как вкопанный.

это при вибрации признак того что форсунка плохо распыляет топливо>>>>>>>это признак того,что топлива слишком много и оно не успевает сгорать,а если плохо распыляет,то синий,серый,белый.....

[Antikvas]

Извините перепутал файл с данными . Вот такая картина.

Прикрепленные файлы

•  а6.jpg   39,49К   28 Количество загрузок:
•  а7.jpg   41К   27 Количество загрузок:

[advance_pt]

Извините перепутал файл с данными . Вот такая картина.

Как проверял? нужно под нагрузкой! Так на вскидку неплохо. но если уж смотреть компом, но нужно в гараже кондей включить желательно. Тогда картинка лучше будет

[Yasik525]

а спустя время уже не заводится. Снимаем форсы,проверяем,и две дичайше сливали в обратку.

в этом случае ошибки по рэйлу будут(пониж давление)

[the_crow]

в этом случае ошибки по рэйлу будут(пониж давление)

Совершенно верно.

[kozyr]

Совершенно верно.

Юра, подскажи из-за первой форсунки -2,6 коррекция на холостых могут иногда погуливать обороты? На евро 5 работает ровно. На простой потряхивает на холостых и иногда обороты на пол-секунды проваливаются, потом выравниваются...

[the_crow]

Юра, подскажи из-за первой форсунки -2,6 коррекция на холостых могут иногда погуливать обороты? На евро 5 работает ровно. На простой потряхивает на холостых и иногда обороты на пол-секунды проваливаются, потом выравниваются...

Да похоже на форсу -2.5 это уже предел почти. На е5 за счет лучшего качества тряска не будет так заметной,а вот е4 сразу "приговорит уставшую"форсу. Если бы вина была в регуляторе давления то обороты бы гуляли на теплую и проходили на горячую.
С первом форсей проще всего,меняется даже без подъема коллектора.

[kozyr]

Да похоже на форсу -2.5 это уже предел почти. На е5 за счет лучшего качества тряска не будет так заметной,а вот е4 сразу "приговорит уставшую"форсу. Если бы вина была в регуляторе давления то обороты бы гуляли на теплую и проходили на горячую.
С первом форсей проще всего,меняется даже без подъема коллектора.

Буду пробовать менять форсунку.... Вернее пробовать ее снять)))

[advance_pt]

Буду пробовать менять форсунку.... Вернее пробовать ее снять)))

я бы все снимал и на чистку с ремонтом .

[kozyr]

я бы все снимал и на чистку с ремонтом .

Чистка CR-форсунки-бесполезное дело. Там давление такое что она никак не забьется. Ремонт-китайскими комплектующими? Нет. Да и зачем, сам распродаю Е39 дизель по з.ч. малопробежный (160тыс) оттуда форсуночку умыкну да себе поставлю))))) А вообще было желание двигатель целиком...свой снять-продажный поставить...

[advance_pt]

Чистка CR-форсунки-бесполезное дело. Там давление такое что она никак не забьется. Ремонт-китайскими комплектующими? Нет. Да и зачем, сам распродаю Е39 дизель по з.ч. малопробежный (160тыс) оттуда форсуночку умыкну да себе поставлю))))) А вообще было желание двигатель целиком...свой снять-продажный поставить...

Удали)) а то работадатель прочитает

[kozyr]

Удали)) а то работадатель прочитает

Я сам хозяин и продавец)))) сам с собой договорюсь))) (со своей жабой)

[advance_pt]

чистка помогает и очень хорошо.. но иногда нет бывает перегрет распылитель из за плохого распыления или еще чего-то и тогда его под замену

Я сам хозяин и продавец)))) сам с собой договорюсь))) (со своей жабой)

Блин, ну тогда мне нужно будет тож с твоей жабой познакомиться))

[ironbrother]

Всем привет! Ветку прочитал всю, мнения разделяются. У меня ХХ в норме, динамика разгона в норме, форсунки по компу тож в норме. Проблема - легкая вибрация по кузову и трясет при глушении. Регулятор давления? Вот думаю с чего начать? Промывка сетки регулятора давления или сразу его замена? Ну шоб не вываливать кучу денег, не получая при этом решения проблемы. Ошибка плавности хода присутствовала, подушки в норме, заслонки вроде бы удалены (со слов бывшего владельца) машина 2003 г., первая БМВ, владею 3 недели