Сообщений в теме: 555

[maksx]

Ну не совсем просто. Начнем с того, что наконечник может и не сняться даже съемником как у меня. Правда мне повезло - и так все хорошо опустилось. Плюс еще нужны или спецстяжки для бочкообразных пружин или четыре обычные, но длинные и хорошие(не "жигулевские"). Также надо открутить стойки стабилизатора и желательно для удобства суппорт. А еще у меня намертво закис зажимной болт на правой стороне. Пришлось разжимать монтировкой. Так что нюансы есть, это не салоник поменять

наконечник снимается на 1-2-3, главное иметь хороший сьемник. Я юзаю вот такой форсевский:



Uploaded with ImageShack.us

Стяжки тоже нужны хорошие ибо пружины серьезные - все верно.


Uploaded with ImageShack.us

http://instrument.of...ct_6252557.html

Понятно, что голыми руками лезть туда не стоит. А вообще эта работа вышеназванных денег стоит.

[allan]

наконечник снимается на 1-2-3, главное иметь хороший сьемник. Я юзаю вот такой форсевский:



Uploaded with ImageShack.us

Стяжки тоже нужны хорошие ибо пружины серьезные - все верно.


Uploaded with ImageShack.us

http://instrument.of...ct_6252557.html

Понятно, что голыми руками лезть туда не стоит. А вообще эта работа вышеназванных денег стоит.

ооо!! мне бы такой сьёмничик на денёк!!!

[DreamMaster]

блин у меня такой же. Хотел снять нижний рычаг а он сцуко маловат для шаровой

[VitYan]

У меня точно такой же. Не снял я им. Резьба начала слизываться... Походу закис у меня наконечник намертво...

[maksx]

У меня точно такой же. Не снял я им. Резьба начала слизываться... Походу закис у меня наконечник намертво...

а ты постукивал по нему? должен был палюбому пойти. Сьемник моща - я со всей дури его крутил - резьба на месте. Под нижний тоже хватает - надо только хорошо его присунуть)

[BADYA]

Такой же имею в наличии, главное привязывать его, а то летает он пиз...то, может и в голову попасть. Снимал им все рычаги и наконечники,без проблем вообще. Только шлём надо купить в придачу, а так минусов больше нет А амортёры передние получилось жигулёвскими стяжками поменять и без ямы в -10, но больше на этот подвиг я не решусь.

[maksx]

Такой же имею в наличии, главное привязывать его, а то летает он пиз...то, может и в голову попасть. Снимал им все рычаги и наконечники,без проблем вообще. Только шлём надо купить в придачу, а так минусов больше нет
А амортёры передние получилось жигулёвскими стяжками поменять и без ямы в -10, но больше на этот подвиг я не решусь.

да не. Летит недалеко). Стяжки жиговские для Е39 еще годятся с большим натягом. А вот на E38 пружинка, как у грузовика.

[Nexiom]

Тема такая. Помыть своим керхкром днище авто, промазать его цинкарем (раствор: цинк-магний) и промазать мастикой в два слоя поверху. Днище у меня как у нового авто (даже заводские штрих коды и таблички Warning еще висят в идеале), поэтому и задумался о его сохранении спустя N-ое кол-во лет. Кто себе делал подобное ? Какие есть нюансы ? За и Против так сказать. Бюджет копеечный: цинкарь 500мл -30.000-35.000р, банка мастики - 30.000-35.000р

[Stazz]

Тема такая. Помыть своим керхкром днище авто, промазать его цинкарем (раствор: цинк-магний) и промазать мастикой в два слоя поверху. Днище у меня как у нового авто (даже заводские штрих коды и таблички Warning еще висят в идеале), поэтому и задумался о его сохранении спустя N-ое кол-во лет. Кто себе делал подобное ? Какие есть нюансы ? За и Против так сказать. Бюджет копеечный: цинкарь 500мл -30.000-35.000р, банка мастики - 30.000-35.000р

Если днище в идеале, то зачем цинкарь? Может сразу мастикой. Ну есть желание то конечно делай. Сам этим занимался. Вместо мастики использовал чёрный антигравий в баллонах, т.к. на другой машине мастика со временем начала отставать местами от кузова. А так уже год катаю - всё супер. Возиться правда долго чтоб тщательно, и чё надеть надо, на себя и лицо. У меня пару дней запах цинкаря в носу стоял. Даже по глушаку прошёлся, так до сих пор блестит. Да, и где есть на кузове противокоррозийное покрытие не стоит сильно увлекаться цинкарём - вроде немного есть и его, лучше ваще не трогать.

[Nexiom]

Если днище в идеале, то зачем цинкарь? Может сразу мастикой. Ну есть желание то конечно делай. Сам этим занимался. Вместо мастики использовал чёрный антигравий в баллонах, т.к. на другой машине мастика со временем начала отставать местами от кузова. А так уже год катаю - всё супер. Возиться правда долго чтоб тщательно, и чё надеть надо, на себя и лицо. У меня пару дней запах цинкаря в носу стоял. Даже по глушаку прошёлся, так до сих пор блестит. Да, и где есть на кузове противокоррозийное покрытие не стоит сильно увлекаться цинкарём - вроде немного есть и его, лучше ваще не трогать.

Ясненько. Покажи фото чем мазал то ?!

[Stazz]

Держи. Сколько стоит не знаю - подарили Если без фанатизма, то мне одного балона хватило.

Прикрепленные файлы

•  novol-baranek-gravit-antigravel-610-czarny-0-5l.jpg   32,37К   49 Количество загрузок:

[Nexiom]

Держи. Сколько стоит не знаю - подарили Если без фанатизма, то мне одного балона хватило.

Ок.спс.Как в итоге выглядело днище ?

[Stazz]

Ок.спс.

Пжл

[Nexiom]

На эту тему:

[maksx]

если днище идеальное, то не вижу смысла мазать. Если ничего не содрал - ничего не ржавеет. Раз в месяц (или когда реально шкребануло) залез и посмотрел, коли где деранул - тогда можно подкрасить мастикой. Это ж не жопель. Мастика без надобности - это только лишний повод в местах отслоений оной задержать ненужную влагу.