Новичок
Отправлено 05 Сентябрь 2015 - 06:21
У меня m52b20tu на мкпп, муфта постоянно крутится, утром когда завожу секунд 10 тишина а потом начинает шуметь, по началу было прикольно на тахометре 2 тысячи, а люди оглядываются, на стоянках постоянно спрашивают "4.4 ???", но уже надоело хочется тишины. Скажите пожалуйста, как сильно влияет постоянно вращающаяся муфта на разгон и расход.
Сообщение отредактировал Good_SHOT: 05 Сентябрь 2015 - 06:30
VIP Member
Отправлено 05 Сентябрь 2015 - 07:49
муфта должна постоянно вращаться. Но, другое дело, как вращаться - с оборотами двигателя или "в холостую". Т.е. Зацепление в ней должно происходить тогда, когда температура рабочая - ближе к 90 или около того. До этого она должна считай болтаться там - сложенной газетой ее можно остановить. И двигатель работать должен тихо. Влияет на расход - двигатель при зацепленной муфте будет долго греться. Особенно ощутимо, если ездить на короткие расстояния. Разгон, в принципе, тоже самый лучший на номинальной температуре. Как-то так. К примеру зимой даже при рабочей температуре она не особо зацеплена и никакого воя нет.У меня m52b20tu на мкпп, муфта постоянно крутится, утром когда завожу секунд 10 тишина а потом начинает шуметь, по началу было прикольно на тахометре 2 тысячи, а люди оглядываются, на стоянках постоянно спрашивают "4.4 ???", но уже надоело хочется тишины. Скажите пожалуйста, как сильно влияет постоянно вращающаяся муфта на разгон и расход.
Частый гость
Отправлено 07 Сентябрь 2015 - 08:14
у меня как то был интерес по расходу на заклиненой муфте. сравнил показания в приборке в 4гр. л/ч при 2000об. стоя на месте. разница была 0,2-0,3 л. при заклинившей муфте и рабочей.Скажите пожалуйста, как сильно влияет постоянно вращающаяся муфта на разгон и расход.
Новичок
Отправлено 16 Сентябрь 2015 - 10:29
у меня как то был интерес по расходу на заклиненой муфте. сравнил показания в приборке в 4гр. л/ч при 2000об. стоя на месте. разница была 0,2-0,3 л. при заклинившей муфте и рабочей.
Понял, спасибо.
Частый гость
Отправлено 01 Декабрь 2015 - 10:28
Наш человек
Отправлено 01 Декабрь 2015 - 10:33
Авто E39 525d вискомуфта крутится слегка восьмеркой и издаёт шелест. Подшипник на муфте накрывается?
возможно... пошатайте ее за крыльчатку...либо сама крыльчатка 8...
Наш человек
Отправлено 04 Январь 2016 - 05:54
Всех С Новым Годом!
Вчера на трассе вдруг решила заработать виска на полную мощность даже при 91 град. Сегодня езжу по городу, двигло греется до 75-90, а виска воет даже на не прогретом моторе около 50 градусов. Это что ей хана? Она так завывала только в 35 град жару летом при включённой климе.
Наш человек
Отправлено 04 Январь 2016 - 06:18
Всех С Новым Годом!
Вчера на трассе вдруг решила заработать виска на полную мощность даже при 91 град. Сегодня езжу по городу, двигло греется до 75-90, а виска воет даже на не прогретом моторе около 50 градусов. Это что ей хана? Она так завывала только в 35 град жару летом при включённой климе.
приходит хана...
на зиму вообще можно снять...быстрей греться будет...
VIP Member
Отправлено 04 Январь 2016 - 08:19
приходит хана...
на зиму вообще можно снять...быстрей греться будет...
Потом где-нибудь во дворе забуксуешь в снегу...
Наш человек
Отправлено 04 Январь 2016 - 08:33
Потом где-нибудь во дворе забуксуешь в снегу...
возможно и такое... так электро включится...
VIP Member
Отправлено 04 Январь 2016 - 09:11
возможно и такое... так электро включится...
Если так автомобиль настолько укатан, что даже вискомуфта требует замены, то больное место 39-ок электровентилятор там скорей всего и подавно убит...
Наш человек
Отправлено 05 Январь 2016 - 12:33
Если так автомобиль настолько укатан, что даже вискомуфта требует замены, то больное место 39-ок электровентилятор там скорей всего и подавно убит...
святая правда, не то что укатан, с места не едет даже. а электровентилятор снял, когда в 4-й раз е%ало тачке разбил...
З.Ы. это что, так новый 2016 действует, уже даже не по фотке, а по вопросу в профильной ветке, тачку в хлам списывают? Тебя бы в шоу Экстрасексов- цены бы не было 
VIP Member
Отправлено 05 Январь 2016 - 12:36
а электровентилятор снял, когда в 4-й раз е%ало тачке разбил...
ЧТД
VIP Member
Отправлено 27 Январь 2017 - 03:47
Тут вопрос задавал про термостаты, но подумал про вискомуфту.
По городу полчаса катался - 65 градусов ОЖ. Приехал домой, попытался остановить вентилятор пальцем (при 65 градусах ОЖ) - наверное даже отверткой прижатой не остановил бы... Ни разу не менял.
И на валу он (вентилятор) как то шатко-валко. И восьмеркой я бы сказал немного крутиться - это все исправляется при снятом вентиляторе? (правая резьба - не забываю)
Сообщение отредактировал ariss: 27 Январь 2017 - 03:50
Наш человек
Отправлено 27 Январь 2017 - 03:51
Тут вопрос задавал про термостаты, но подумал про вискомуфту.
По городу полчаса катался - 65 градусов ОЖ. Приехал домой, попытался остановить вентилятор пальцем (при 65 градусах ОЖ) - наверное даже отверткой прижатой не остановил бы... Ни разу не менял.
возможно виска схватывает раньше положенного...но и термостаты смотреть тоже...
