Сообщений в теме: 1540

[Dracu1a]

2 синих 2 красных

[the_crow]

2 синих 2 красных

тел в подписи

[Dzirt]

Прочитал все 44 стр, но такой проблемы как у меня не увидел. Машунц купил буквально на днях. БМВ раньше не было, поэтому абсолютно по ней ничего не знаю. А проблема в следующем. Когда покупал, климат работал норм. Правда кондей нет. Что-то где-то у него сломалось (слова продавца)))). Ну, это сейчас не особо актуально, но вот беда. Как-то с утра, вышел в машину, завел, а климат вообще не горит. Ни дисплей, ни лампочки. Ковырял минут 30 комп, что на панели. Нашел такую фичу. Когда включаешь зажигание (не заводя машину), то при двойном нажатии клавиши с часами, появляется менюшка, вторая длинная кнопка. Так вот когда ее нажимаешь, то клима включается и вроде даже работает, но стоит повернуть ключ дальше, ближе к заводу (даже не заводя), то клима опять гаснет и главное, пропадает эта менюшка, которой можно было ее включить. И все, пипец. Опять не работает))) Да и вообще, у меня полно проблем с электроникой или электрикой, не знаю даже. Может кто-нибудь глянуть, за адекватную плату и рассказать, а по возможности и решить проблемы? Я так понял, the_crow занимается вопросами по климату, а как насчет всей электрики/электроники, хз, что из этого)

[BADYA]

Прочитал все 44 стр, но такой проблемы как у меня не увидел. Машунц купил буквально на днях. БМВ раньше не было, поэтому абсолютно по ней ничего не знаю. А проблема в следующем. Когда покупал, климат работал норм. Правда кондей нет. Что-то где-то у него сломалось (слова продавца)))). Ну, это сейчас не особо актуально, но вот беда. Как-то с утра, вышел в машину, завел, а климат вообще не горит. Ни дисплей, ни лампочки. Ковырял минут 30 комп, что на панели. Нашел такую фичу. Когда включаешь зажигание (не заводя машину), то при двойном нажатии клавиши с часами, появляется менюшка, вторая длинная кнопка. Так вот когда ее нажимаешь, то клима включается и вроде даже работает, но стоит повернуть ключ дальше, ближе к заводу (даже не заводя), то клима опять гаснет и главное, пропадает эта менюшка, которой можно было ее включить. И все, пипец. Опять не работает))) Да и вообще, у меня полно проблем с электроникой или электрикой, не знаю даже. Может кто-нибудь глянуть, за адекватную плату и рассказать, а по возможности и решить проблемы? Я так понял, the_crow занимается вопросами по климату, а как насчет всей электрики/электроники, хз, что из этого)

А авто рестайл или дорестайл? Еслиб ты знал, сколько проводов в этом авто , да и в принципе "каждая" машина обладает своей проводкой, отличной от другой такой же (всё зависит от комплектации). Лучше ехать на ХОРОШИЙ комп к ЗНАЮЩЕМУ!!!!!! человеку и многое проясниться

[Dzirt]

До рестайл. 96г

[the_crow]

Кто пользуется на заглушенном и прогретом авто кнопкой МАХ(рестайл)и рест в дорестайле, хотел узнать зависит ли поток воздуха от установленной температуры или нет и как долго жарит в ноги при выключенном зажигании. так проверяется вроде работа доп помпы. так сказати мини опрос.

[naum81]

Как раз сегодня проверял. Сразу после заглушения нажал МАХ- дуло чуть летним воздухом. Вот и интересно стало, мотор-то горячий. Или должна запуститься Вебасто, но температура была 8.5.

[the_crow]

Как раз сегодня проверял. Сразу после заглушения нажал МАХ- дуло чуть летним воздухом. Вот и интересно стало, мотор-то горячий. Или должна запуститься Вебасто, но температура была 8.5.

прокатись завтра чтобы мотор хорошо был прогрет,выставь предварительно на 32градуса(чтобы исключить глюк датчика климы,потому как в режиме 32градуса она работает в обход его)заглуши мотор достань ключь и включи МАХ...если будет дуть 5 минут тот же горячий воздух значит помпа качает,если через минуту пойдёт холоднее значит что-то не так...

[АЛЕКСЕЙ ЛЬВОВИЧ]

ммм....у меня в АВТО выставвлено 20 градусов....когда врубаю РЕСТ, дует ГОРЯЧИМ, будто на 32 градуса! дует долго, в магазин спокойно гоняю за сигаретками .... слышно как помпа маслает (она у меня под левым крылом/аркой) .... я думаю, при включении РЕСТ, клапана ПОЛНОСТЬЮ открываются, независимо от выставленной температуры. это если конечно ключ в "0" положении

[the_crow]

20градусов и дует обжигающим горячим?...хм интересно,у меня на 20 просто тёплый.на 32 реально обжигает.так вот у меня при включении мах дует именно с той температуры с какой установлена была клима...хз

[Amigo_320]

А может подскажите, машина 97 года 2.5 tds утром заводишь и клима(автоматическая) не врубается, нажимаешь на кнопки врубится и сразу же через секунду или две отрубается, а иногда погаснет но дует "наплывами" т.е. обороты печки скачут вверх и вниз, а потом когда машина прогреется нормально врубается и дует без обрывов...

[the_crow]

А может подскажите, машина 97 года 2.5 tds утром заводишь и клима(автоматическая) не врубается, нажимаешь на кнопки врубится и сразу же через секунду или две отрубается, а иногда погаснет но дует "наплывами" т.е. обороты печки скачут вверх и вниз, а потом когда машина прогреется нормально врубается и дует без обрывов...

т.е вы пришли в холодное авто завели нажали например на авто клима включилась пошёл воздух...хоп сам блок выключился(никакой индикации нет) и дует наплывами из сопел,так?

[Amigo_320]

ДА, а иногда и вовсе не реагирует на нажатие и некоторое время(пара минут) не врубается и не дует!

[the_crow]

ДА, а иногда и вовсе не реагирует на нажатие и некоторое время(пара минут) не врубается и не дует!

Так у вас в подписи есть Е36 и Е39,если это с Е36 то там блок больное место-я лечу такие глюки без проблем,если же такое в Е39 то там блоки достаточно надёжные и надо смотреть возможно колхозили снимите блок или подъедте ко мне посмотрим что у вас там.

[Invincible]

REST и MAX имеет один и тот же смысл? Или нужно вентиляцию включить? был момент, я прогрел двигатель, включил 32, заглушил и повернул ключ до включения климы, подумало около пол минуты горячим, а потом прохладный повалил воздух