Сообщений в теме: 1540

[Лоер]

проблема многих когда "вскрывают" компаунд повреждают дорожку

пожалуйста покажи эту дорожку на фотке выше

просто компаунд я снимал аккуратно, тем более снимался он ОЧЕНЬ легко, изначально был мягким

плату не царапал...

[VitYan]

Заметил у себя такую фигню... даже не знаю косяк не косяк... Вообщем с водительской стороны теплый воздух начинает идти раньше, когда мотор прогревается. Когда уже прогреется нормально(минут через 10 как стрелка станет на 12) температура выравнивается и дальше все ок. Может клапан подвисает...

[the_crow]

пожалуйста покажи эту дорожку на фотке выше

просто компаунд я снимал аккуратно, тем более снимался он ОЧЕНЬ легко, изначально был мягким

плату не царапал...

там 3 справа и 3 слева смотри внимательнее правую сторону.
а вообще мой тебе совет ищи нового подопытного старого типа"нового" б.у ежа этому уже с 99% вероятности гамон... даже если типа найдёшь и сделаешь этот,может получится неприятный момент возмёт посреди ночи и посадит акб(приносили такие ежи что толкьо не делал всё одно ...работают нормально... но и акб ночью жуют...ёжики они такие им тоже есть хочется

[sank]

кто знает в чем проблема, е39 ставлю 18 на климе, но в ногах воздух как на 30,приходится отключать обдув ног, в чем проблема?

[INKO]

Не читал всю ветку, может где и описывалось. Вопрос по алгоритму работы климы. С наступлением холодов на холодной машине печка не хочет сразу работать на больших оборотах. Т.е. пока температура не выйдет на где-то середину синей зоны не включаются максимальные обороты и вообще, она еле дует. Когда прогреешься, вроде все гуд. Так и должно быть? P.S. Летом была утечка тока, снимал ежик, пропаивал, все стало лучше не бывает (за месяц в отпуске простоя АКБ не высадился).

[naum81]

Так и должно быть.

[Nexiom]

Как правильно проверить своего ЕЖИКа на жор АКБ ?!

[INKO]

Как правильно проверить своего ЕЖИКа на жор АКБ ?!

Я так понял, что его никак не проверишь (разве что есть какие хитрые способы с какими-либо ошибками, но врядли - что инженерам БМВ нужно было писать программы по контролю каждого мало-мальского блочка?). Говорю так потому, что когда у меня была с ним проблема, утечек тока (по крайней мере тогда, когда я проверял) не было никаких (скажем так). Но АКБ разряжался. В один прекрасный момент я сел за руль и почувствовал легкий обдув из отверсия на панели управления климой (я так понимаю там вентилятор обдувает температурный датчик). Соотвественно, т.к. к посадке АКБ из климы обычно виноват ежик, он был снят и по принятой методике пропаян. Все стало на место. Но если он глючит, то глючит тогда, когда ему захочется (как любой плохой контакт), реагируя на кучу фпкторов - температура, влажность, свое настроение. Поэтому, как мне кажется, проверить его можно только установкой заведомо нормального.

[Nexiom]

Я так понял, что его никак не проверишь (разве что есть какие хитрые способы с какими-либо ошибками, но врядли - что инженерам БМВ нужно было писать программы по контролю каждого мало-мальского блочка?). Говорю так потому, что когда у меня была с ним проблема, утечек тока (по крайней мере тогда, когда я проверял) не было никаких (скажем так). Но АКБ разряжался. В один прекрасный момент я сел за руль и почувствовал легкий обдув из отверсия на панели управления климой (я так понимаю там вентилятор обдувает температурный датчик). Соотвественно, т.к. к посадке АКБ из климы обычно виноват ежик, он был снят и по принятой методике пропаян. Все стало на место. Но если он глючит, то глючит тогда, когда ему захочется (как любой плохой контакт), реагируя на кучу фпкторов - температура, влажность, свое настроение. Поэтому, как мне кажется, проверить его можно только установкой заведомо нормального.

Ясно.

[the_crow]

Не читал всю ветку, может где и описывалось. Вопрос по алгоритму работы климы. С наступлением холодов на холодной машине печка не хочет сразу работать на больших оборотах. Т.е. пока температура не выйдет на где-то середину синей зоны не включаются максимальные обороты и вообще, она еле дует. Когда прогреешься, вроде все гуд. Так и должно быть?
P.S. Летом была утечка тока, снимал ежик, пропаивал, все стало лучше не бывает (за месяц в отпуске простоя АКБ не высадился).

если включить максимальный обдув на стекло(правая верхняя клавиша)то должно дуть максимально сразу же в независимости от того холодное авто или нет.

[INKO]

если включить максимальный обдув на стекло(правая верхняя клавиша)то должно дуть максимально сразу же в независимости от того холодное авто или нет.

Вот у меня так не получается. Если сразу по заводке (да и вообще, наверное в течении минут десяти) включить эту кнопку - индикатор показывает максимальный столбик, но не дует. Когда более-менее прогреется - все нормально. Ежик?

[the_crow]

Вот у меня так не получается. Если сразу по заводке (да и вообще, наверное в течении минут десяти) включить эту кнопку - индикатор показывает максимальный столбик, но не дует. Когда более-менее прогреется - все нормально. Ежик?

да похоже что всётаки ёжик... у него симптомов море... уже писали и не раз ,с таким как у тебя конечно сталкиваюсь впервые но не удивлён,походу что-то подкорачивает и пока он не разогреется(а греется иголочки знатно)он неправильно пашет.
если есть желание подъедь проверим на месте... хотя блин у тебя я так понимаю только на холодную так происходит так? представляю как ты заколлюбишься отогревать лобовик в мороз...
можешь проверить например и сам...перед заводкой отключи его чтобы он был холодным пусть авто прогреется до рабочей температуры...заглуши...подключи ежа

[valdis]

the crow! ну что там с твоей статистикой по рест/макс? у меня такая беда на е53 - пол минуты и дует холодом на максе. и во втором положении ключа на прогретой машине (когда климатом управляешь тепло хоть на 32 ставь) тоже такая ж история! а на работающей машине все работает отлично! помпе доп. по ходу амба? можно ли ее своими силами починить?

[the_crow]

the crow! ну что там с твоей статистикой по рест/макс? у меня такая беда на е53 - пол минуты и дует холодом на максе. и во втором положении ключа на прогретой машине (когда климатом управляешь тепло хоть на 32 ставь) тоже такая ж история! а на работающей машине все работает отлично! помпе доп. по ходу амба? можно ли ее своими силами починить?

ну вот видишь сам задал вопрос сам же на него и ответил
на замену,не ремонтируется.

[valdis]

ну вот видишь сам задал вопрос сам же на него и ответил на замену,не ремонтируется.

расстроил в лучших чувствах! ))) все ясно, спасибо!
зы: кстати, а почему она ошибку на компе не выдает?