Сообщений в теме: 1540

[miha111]

Должна если на климате "тепло" выставлено. При выставленной температуре 16 градусов, выключится.

А как это проверить инпой?Т.е. включение помпы в режиме отопления мах?

[ZAV]

А как это проверить инпой?Т.е. включение помпы в режиме отопления мах?

Отопитель, статусы - там видно включена помпа или нет, смотри и нажимай макс.

[miha111]

Отопитель, статусы - там видно включена помпа или нет, смотри и нажимай макс.

Понял.Спасибо!

[nok2000]

Пардон за неточности, а мануал на итальянском-не силён я в нем, проще из WDS взять инфу

"

Режим использования остаточного тепла

 

 

Функция использования остаточного тепла позволяет использовать тепло двигателя для обогрева салона при неработающем двигателе.

Она может быть активизирована максимум на 15 мин со специальной клавиши на панели управления при выключенном зажигании и при температуре наружного воздуха< 15 ^o C. При этом производится контроль за напряжением бортовой сети и при напряжении <11,4 В функция отключается.В случае отключения функции при посадке напряжения она не включается снова, даже если значение напряжения превысит 11,4 В.

Условия для включения функции использования остаточного тепла:

• клавиша режима использования остаточного тепла нажата:
  и
• температура наружного воздуха < 15 ^o C.
  и
• температура двигателя в момент включения > 70 ^o C
  и
• ключ зажигания в положении "Контакт R" или 0
  и
• 15 минут после размыкания контакта 15 еще не истекли
  и
• напряжение бортовой сети > 11,4 В
   

Условия для отключения режима использования остаточного тепла:

• клавиша режима использования остаточного тепла не нажата
  или
• контакт 15 замкнут
  или
• напряжение бортовой сети < 11,4 В

Функция использования остаточного тепла активизируется при положении 0 или "Контакт R" ключа зажигания. При этом в зависимости от положения ключа зажигания возможны следующие установки:

При положении 1 ключа зажигания:

• панель управления активизирована
• температуру можно выбрать
• программу установки заслонок можно выбрать
• скорость вентилятора можно выбрать
• подсветка функциональных клавиш включена
• правая группа клавиш не активизирована (оттаивание, обогрев заднего стекла, рециркуляция/ контроль загрязненности наружного воздуха и кондиционирование)

При положении 0 ключа зажигания:

• панель управления не активизирована
• регулировка температуры как при положении 0 ключа зажигания
• программа положения заслонок и скорость вентилятора как в режиме автономного отопления
• только подсветка функциональной клавиши режима использования остаточного тепла активизирована"

[Talamys]

Доброго времени суток!
История такова...
Завелся какой то неведомый звер в моем блоке управления климат контролем, то сильно жужал то еле слышно. Подсказали что можно/нужно почистить датчик... Почистили с другом так ,что первое время работало все отлично, но потом както быстро навернулся и больше не включался, пришлось покупать новый. Сегодня поставил новый блок , все кнопочки нажимались, горели диоды.... но воздуха не было, при нажатии на кнопки был слышен щелчок открытия затвора. Что может быть? 

[Alexander_318i]

Доброго времени суток!
История такова...
Завелся какой то неведомый звер в моем блоке управления климат контролем, то сильно жужал то еле слышно. Подсказали что можно/нужно почистить датчик... Почистили с другом так ,что первое время работало все отлично, но потом както быстро навернулся и больше не включался, пришлось покупать новый. Сегодня поставил новый блок , все кнопочки нажимались, горели диоды.... но воздуха не было, при нажатии на кнопки был слышен щелчок открытия затвора. Что может быть? 

Похоже еще один ежик объявил независимость.

[Glorhius]

Подскажите, в чём может заключаться проблема. Еду 100, дует тёплый (горячий) воздух, еду 130 начинает дуть холодный, как с улицы.

 

А так же если обдув работает практически на максимуме, иногда раздаются какие то хлопки там, откуда идёт воздух. 

[Alexander_318i]

Подскажите, в чём может заключаться проблема. Еду 100, дует тёплый (горячий) воздух, еду 130 начинает дуть холодный, как с улицы.

 

А так же если обдув работает практически на максимуме, иногда раздаются какие то хлопки там, откуда идёт воздух. 

Либо завоздушена система охлаждения, либо выходной каскад вентилятора накрылся (Ёж в-смысле).

[Glorhius]

Спасибо за совет. Система точно не завоздушена, ёж - проверю конечно, но что то кажется что и с ним всё в порядке.

[Serka]

Либо завоздушена система охлаждения, либо выходной каскад вентилятора накрылся (Ёж в-смысле).

при чем тут еж? или еще не все поняли, что еж регулирует только обороты вентилятора?

[Alexander_318i]

при чем тут еж? или еще не все поняли, что еж регулирует только обороты вентилятора?

Когда ежу совсем конец, вентилятор отопителя дует на максимуме и холодным воздухом. Вот при чем тут ёж.

[BADYA]

Есть такие клапана печки, два бочка с водительско стороны стоят, возле фильтра топливного.

[the_crow]

Когда ежу совсем конец, вентилятор отопителя дует на максимуме и холодным воздухом. Вот при чем тут ёж.

Не обязательно холодным.И серка прав ежик в том случае точно не причем,он отвечает за скорость обдува.

[Lamp]

Так никто и не разобрался или не разбирался с диким холодом после 1900 оборотов? И ежик то тут не при чем, и воздуха нет, и было предположение что крышка бачка - тоже рабочая, сил больше нет так ездить, зато безопасно, 90 и больше не поедешь

Может есть предположения у кого нибудь?

[ariss]

Ну так может клапана печки?