Сообщений в теме: 1540

[АЛЕКСЕЙ ЛЬВОВИЧ]

да, обычно их чистят...выглядят как два боченка, находятся около левого стакана примерно, ближе к воздухану

[Анатолий Михайлович]

Мужики дело такое. Панель климата разобрал, термодатчик почистил (а заодно и вентилятор). Интенсивность потока воздуха регулируется нормально, а в салоне - зима. Воздух чуть теплый. Сегодня заметил что с направления печка - пассажирский обдув воздух еще холоднее, чем у водителя. Чего это может быть. Помогите, замерзну ведь ( и станет одним любителем БМВ меньше)

клапана глючат, у меня такая же проблема

[genik]

у меня такая же беда вчера разобрал дополнительный носос на клапанах думал щётки т.к. он то работал то нет в итоге не помогла замена щёток выяснил что из блока климата так периодически подаётся напряжение пришлось на время потсоединить питание насоса напрямую после зажигания итог - с салоне тепло но только греться двигло стало плохо и вроде не так работает скорость вентилятора такое чувство что в ручном режиме пока буду кататься так а то уж очень холодно ковыряться на улице а может кто подскажет мысль может это пресловутый ЁЖ

клапана глючат, у меня такая же проблема

а с клапанами у меня была проблема в 34 кузове

[rutreid]

Вот я и добрался до финишной прямой. ПЕЧКА НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ. В смысле панель горит и т.д но обдува нет. Домой доехал, час чаем отпаивался.( кстати, как то летом у меня кондей не сработал, потом минут через 5 заработал, я подумал глюк какой, теперь симптом похожий только я минут сорок домой пилил, а печка в отпуске отдыхает, по всей видимости)

[Atomik]

В прошлом году зимой приключилось то, о чем вы тут говорите. Правая сторона климата стала дуть холодным воздухом на холостых. При езде вроде проходило - пока едешь - тепло пассажиру. Слева было тепло всегда. Дело было в электромагнитных клапанах, которые, как писали выше, находятся примерно м/у левым стаканом и водительским салонником - только глубже. Смотрите вдоль тормозных патрубков. И чуть ниже видите 2 "батарейки" D-размера. Это оно и есть. Не знаю. насколько они ремонтопригодны, я купил б/у за 30$. Менял не сам - тут ничего не подскажу. Но эти "батарейки" в общем блоке вместе с насосом. При замене желательно иметь чуть-чуть антифриза на подливку. Тьху-тьху, пока без проблем. Мастер, менявший, грил - к нему чаще летом приезжают с этой бедой. (Зимой не греет, летом не холодит) И вроде эти клапаны бывают нескольких видов - покупая б\у, сверяйте со своим или оговаривайте возврат.

[Atomik]

Вопрос специалистам: При температуре -14-16 стрелка находится на правом краю синей зоны. Обогрев салона сомнительный, не более 19 градусов.
В более теплый сезон стрелка нормально доходит до уровня 12 часов.

По сути, в чем может быть проблема ?

Термостат, по крайней мере проходили такое 2 года назад. Теже симптомы.
Хотя, хз .как там в дизелях.. В исправной бензинке всегда на 12 часов.

[zmiter]

Мастер, менявший, грил - к нему чаще летом приезжают с этой бедой. (Зимой не греет, летом не холодит)

а каким боком клапана к холодному воздуху летом - на центральных дефлекторах повернул колесико в синюю зону (закрыл радиатор печки) и все...

[larcanton@yandex.ru]

Вопрос специалистам: При температуре -14-16 стрелка находится на правом краю синей зоны. Обогрев салона сомнительный, не более 19 градусов.
В более теплый сезон стрелка нормально доходит до уровня 12 часов.

По сути, в чем может быть проблема ?

Возможно неправильно разбавленный антифриз.

[shulc]

парни помогите!поменял мотор 1.8 на 2.8 м52,купил новый родиатор,сделал климат,еж,развоздушил вроде как нормально,достал фильтр салона,но воздух чтоб его идет прохладный!!!на старом моторе было все ок!в чем может быть загвостка???или подскажите спеца,а то холодно заранее благодарен!

[rutreid]

Развоздушил систему, стало теплее. По поводу не включения печки- полез ЕЖА смотреть, хлоп система заработала. Дальше больше: сажусь в машину - не работает, легонько рукой хлоп по внутренней обшивке (со стороны пассажа)- работает. Знакомый говорит у вентилятора либо счетки, либо якорь на тот свет готовятся. Руки не доходят думаю может банально где-то контакт какой глючит.

[rutreid]

парни помогите!поменял мотор 1.8 на 2.8 м52,купил новый родиатор,сделал климат,еж,развоздушил вроде как нормально,достал фильтр салона,но воздух чтоб его идет прохладный!!!на старом моторе было все ок!в чем может быть загвостка???или подскажите спеца,а то холодно
заранее благодарен!

2,8 будет дольше нагревать ОЖ чем 1,8; это так , к слову. А сколько времени понадобилось , что-б систему развоздушить? Может не до конца довел. Я наверно минут тридцать наблюдал как пузыри нехотя вываливаются. (малость даж погазовал)

[shulc]

да я её пару раз развоздушивал,да так что после прогазовки напор антифриза в небо как фантан лился!уже устал антифриз покупать!может до конца и не получилось,т.к я в этом не профи!

[rutreid]

да я её пару раз развоздушивал,да так что после прогазовки напор антифриза в небо как фантан лился!уже устал антифриз покупать!может до конца и не получилось,т.к я в этом не профи!

что значит сделал климат? термодатчик чистил? вентиль крутит? не хочу показаться глупым, но привык начинать с самого простого. А вообще по мануалу развоздушивание без прогазовки производится ( я сам не профи, поэтому верю). А без прогозовки развоздушивание реально качественней будет, только t на max выставляеш, а напор воздуха min. ждем ...видим пузырь, еще ждем ...еще пузырь.

[shulc]

так я ждал,они все вышли и всё,стала потихонь ровно выливаться!а воздух все равно холодный!климат,т.е блок управления и еж пропаяли!

[rutreid]

После пропайки диагноз делал? Сам раньше по любительски занимался электроникой, малейшее нарушение цепи - здрасте проблемы. Мне советовали проверить клапана (хотя-бы наощупь). Дальше - больше. Вариант засорения радиатора печки может возникнуть в результате неполной либо отсутствием таковой прочистке системы. Как ведут себя шланги перед и после печки?: горячий входной шланг- ОЖ в печку поступает, выходной чуть прохладнее - хороший теплообмен. Если выходной шланг еле теплый (холодный)- слабая циркуляция ОЖ в печке. Скажу честно я не профи во всем этом. Просто с печкой сам замаялся, вот и искал максимум инфы про то да про это. Банально, но у меня: 1. низкая t при 32 выставленных - решение: проверка ОЖ на плотность, добавление концентрата ( по реком мастера + уровень был слабоват), развоздушка, замена фильтров ( в толк не пойму как они влияют именно на температуру). 2. климат - хочу вкл. хочу не вкл., самостоятельный блин, мастер грешит на вентиль ( щетки либо якорь), я на контакт ( после слааааабенького шлепка под ногами пассажа все начинает работать). Про печь много чего написано, думаю есть люди поразумней в этом , чем я , но они как правило молчат. Если то что я указал в норме - дальше не мой уровень. Удачи. (Если решишь траблу - чиркни, для мозгов полезно будет.