Сообщений в теме: 1540

[BMW_Electric]

Спасайте люди!!! ))) Машина Е39. Вентилятор (3-х контактный) кондея не работает. Питание приходит, управляющий провод прозвонили от мозгов. Через комп принудительно не запускается и ошибка постоянная и не удаляется. На другой машине проверили, все работает. Что может быть??? Мозги глючат что ли??? Можно ли мозги прошить и сколько это удовольствие стоит?

Что на другой машине проверили, ваш вентилятор? Тогда осталось ещё подкинуть исправный вентилятор с той машины на вашу, но явно где-то ошиблись! Можно проверить наличия сигнала ШИМ на управляющем проводе разъёма стороны машины осциллографом во время активации с компа, но по статистике он никогда никуда не пропадает.

Косяк либо в питании (проверять под нагрузкой!), либо в самом вентиляторе.

Сообщение отредактировал BMW_Electric: 04 Август 2014 - 10:27

[BMW_Electric]

e39 m54b25 2001, вчера на стекло слева начало дуть горячим, в лицо и ноги дует как выставишь, справа тоже норм, подскажите плз что смотреть?

 

п.с.

 

В ноги оказалось тоже дуло горячим, постучал по клапанам, помогло... Подскажите, как по опыту на долго ли помогает "постучать"?) и какой из клапанов водительский, и что с ним делать лучше? менять на новый, б\у, или ремонтировать можно?

До следующего клина. Какая разница какой водительский, они идут в сборе оба.

Теоретически можно отремонтировать, собрать генератор с тактовой активацией открытия-закрытия и опустить в ултразвуковую ванну с химией и активацией на пол часа, либо просто купить б/у-шный...

[NoBrakes]

До следующего клина. Какая разница какой водительский, они идут в сборе оба.

Теоретически можно отремонтировать, собрать генератор с тактовой активацией открытия-закрытия и опустить в ултразвуковую ванну с химией и активацией на пол часа, либо просто купить б/у-шный...

спс заклинят - куплю БУ 

[Shnur001]

Подскажите, такая у меня беда, движок печки то работает, то нет, при  этом журчит и слышен запах гари. Я так понимаю нужно менять моторчик печки, но тут возникает другой вопрос, как туда подлезть,как снять панель или разобрать? 

Сообщение отредактировал Shnur001: 12 Август 2014 - 05:40

[magnatby]

Подскажите, такая у меня беда, движок печки то работает, то нет, при  этом журчит и слышен запах гари. Я так понимаю нужно менять моторчик печки, но тут возникает другой вопрос, как туда подлезть,как снять панель или разобрать?

Посмотри сначала ежика.
А как снять/разобрать так, в очередной раз, TIS в помощь.

[maxidrom]

Ребята, такая проблема. Временами, с одной стороны вместо прохладного уличного воздуха дует постоянно теплый, это как правило происхолит в теплое время года. Тут грешу на клапана. Но есть другая проблема. На трасен, когда на улице холодно, полностью отрубается печка и дует постоянно холодный воздух. При чем, обороты двигателя на это не влияют. Достаточно просто нхать быстрее 40 км/ч. Стоит остановиться и сразу начинает дуть теплый воздух, при чем моментально. Температура двигателя при этом в норме. Диагностика показала, что клапана печки щелкуют нормально. Датчик тепрературы воздуха в салоне почистили. Подскажите, что это может быть за такой косяк? Ведь просто на клапана это не похоже.

[serg_svetl]

Коллеги,

машина е39 2001 М57Д30, сегодня утром было прохладно, решил включить тепло, выставил 20 по С, сразу дунуло чуть тёплым, после пошла прохлада и стрелка датчика температуры поползла вниз, что делать? Машину взял в тёплое время, но боюсь, что с холодами я в ней дуба врежу  На обратной дороге уже потеплело, подогрев стал не нужен, и как итог стрелка датчика ровно на 12, по тесту 84-90 град. Знаю что здесь два термостата, оба менять или как-то можно выяснить какой на убой?

[maxidrom]

Коллеги,

машина е39 2001 М57Д30, сегодня утром было прохладно, решил включить тепло, выставил 20 по С, сразу дунуло чуть тёплым, после пошла прохлада и стрелка датчика температуры поползла вниз, что делать? Машину взял в тёплое время, но боюсь, что с холодами я в ней дуба врежу  На обратной дороге уже потеплело, подогрев стал не нужен, и как итог стрелка датчика ровно на 12, по тесту 84-90 град. Знаю что здесь два термостата, оба менять или как-то можно выяснить какой на убой?

Меняй оба. 99.9% что основной термостат тоже уже уставший

[r_alex_b]

подскажите, e39 дорестайлинговая с климатом. Такая проблема, на стёкла и назад дует горячий воздух при включённом кондере (хотя спереди дует холодный). Бывает заглушишь постоит немного и снова всё нормально, потом, после переключения режимов (к примеру, после включения и отключения максимального обдува на лобовое), опять идёт горячий. Взади есть регулировка холдный/горячий, но она не помогает. Если бы предохранитель или ещё что сгорело, то, я думаю, через раз не срабатывало был. Есть предположение что прокручивается заслонка. Может кто сталкивался и/или знает что может быть?

Сообщение отредактировал r_alex_b: 25 Сентябрь 2014 - 01:29

[the_crow]

подскажите, e39 дорестайлинговая с климатом. Такая проблема, через на стёкла и назад дует горячий воздух при включённом кондере (хотя спереди дует холодный). Бывает заглушишь постоит немного и снова всё нормально, потом, после переключения режимов (к примеру, после включения и отключения максимального обдува на лобовое), опять идёт горячий. Взади есть регулировка холдный/горячий, но она не помогает. Если бы предохранитель или ещё что сгорело, то, я думаю, через раз не срабатывало был. Есть предположение что прокручивается заслонка. Может кто сталкивался и/или знает что может быть?

клапана печки "залипают"

[r_alex_b]

клапана печки "залипают"

их возможно починить? или нужно менять?

[BMW_Electric]

их возможно починить? или нужно менять?

ультразвуковая ванна+ правильная химия и генератор для активации во время чистки уверен вылечат любые клапана

ищите конторы по чисткам бенз.форсунок

[hummerz109]

совсем не дует в ноги задним пассажиром     ?!(

Сообщение отредактировал hummerz109: 30 Сентябрь 2014 - 11:55

[Dmitry Pudenko]

Ребят, добрый день! Помогите пожалуйста. Такая проблема. Утром сел в машину , завел, клима не работает вообще, поставил б.у. заработала, но моторчик не крутит, как свыше прочитанного снял фишку с ежа, замкнул контакты, ноль внимание, снял торпеду, на мотор подаю 12 вольт, закрутил как бешеный . После чего заменил ежик на б.у фишку снова поставил в ежик, а с моторчика фишку снял, при включения климы на максимум на мотор приходит только 1.63 вольта, где мне ковырять или может есть схема климата. Заранее спасибо. Да, машина e39 520i 96 года

[yurashevich]

Подскажите, пожалуйста, для чего нужна доп. водяная помпа под клапанами печки (№19 на рисунке), если в машине имеется вебасто, у которой есть свой клапан (е39, 530d).

Я просто слышал, что если стоит вебасто, то этой помпы не должно быть под клапанами...

 CImage.png   203,46К   2 Количество загрузок:

Вебасто работает, но по доп. помпе в INPA весит ошибка.

На что это влияет.

Просто по-ходу нужно менять клапана печки (хотя на 100% не уверен), т.к. частенько дует очень горячим воздухом даже если сделать на минимум температуру.

Вот думаю, нужно ли покупать именно с доп помпой, или купить без доп. помпы и ее просто потом деактивировать, чтобы ошибка не весела.

Может посоветуете куда можно подъехать, чтобы решить проблему с горячим воздухом и этой помпой?