Сообщений в теме: 12263

[KWON]

пре-сэплай - это подкачка. В той же закладке, что и рейл. Тот, что в баке - не проверишь компом, да и если в баке много соляры - из-за него не может.

Тот что в баке диагностировать и так просто. Пока я подозреваю промежуточный. А этот пре-сэплай прям давление показывает или типа работаить ниработаить? Если давление, то какое должно быть в норме?

[MSeva]

была такая проблема! оказалось прогорела гофра на выхлопной и газы шли под капот, а дальше в салон. при движении соответственно всё обдувалось и запаха выхлопа небыло. вварил новую гофру (по заводу она в металлическом кожухе) теперь всё ГУД!

+1, так и сделал

[maksx]

Тот что в баке диагностировать и так просто. Пока я подозреваю промежуточный. А этот пре-сэплай прям давление показывает или типа работаить ниработаить? Если давление, то какое должно быть в норме?

показывает. новый качает 4.1-4.2 бар. Средний рабочий - 3.5. При ускорениях не должен проседать ниже 1.9 (если память не изменяет) - при такой просаде ТНВД не хватит давления на подачу. При 1.9 - уже выдаст ошибку - по пре-сэплаю.

[KWON]

показывает. новый качает 4.1-4.2 бар. Средний рабочий - 3.5. При ускорениях не должен проседать ниже 1.9 (если память не изменяет) - при такой просаде ТНВД не хватит давления на подачу. При 1.9 - уже выдаст ошибку - по пре-сэплаю.

Хм. Что-то не вижу я там пре-сэплай. У меня вот только что есть:

Прикрепленные изображения

• 

[maksx]

Хм. Что-то не вижу я там пре-сэплай. У меня вот только что есть:

ткни в другую вкладку...F3 вроде..жми по-порядку F - не ошибешься.

[KWON]

ткни в другую вкладку...F3 вроде..жми по-порядку F - не ошибешься.

Во все тыкал. Нет такого. А ты уверен вообще что на этих машинах есть датчик давления до ТНВД? Народ на e46club.ru пишет что нету.

[Fl1pper]

Сегодня разобрал преобразователь давления и увидел что отсутствует круглая сетка как на картинке. это очень хреново?

Зачем разбирал, причина?
Кольцо преобразователя было развальцовано???

[GArrIN]

Ой.., пардон, нашел кольцо. Когда вынимал стержень не заметил как оно вылетело Попозже удалю сообщение, чтоб не засорять ветку..

[Kalyughni]

Почистить хотел.
Кольцо не было развальцовано, кстати. значит похоже так и должно быть..

так не должно быть!

[Gladj525]

Во все тыкал. Нет такого. А ты уверен вообще что на этих машинах есть датчик давления до ТНВД? Народ на e46club.ru пишет что нету.

не ищи. У тебя дде5 там нет датчика. Макс судит по себе, у него дде4

[maksx]

не ищи. У тебя дде5 там нет датчика. Макс судит по себе, у него дде4

епрст, точно. сорри за дезинформацию

[Pshek]

кто-нить подскажет можно ли инпой преобразователи давления проверить? и если можно подскажите как, а то с английским напряжно, поэтому пока пользовался только дисом. просто есть проблема, разгоняется с низких оборотов как-то вяло, потом около 1700 вроде начинает тянуть, а около 2200 прямо выстреливает, честно говоря немного раздражает. бывает и на педаль не давишь, просто спокойно разгоняешься, а при 2200 она все равно резко начинает ускорятся. краткий тест диса ошибок не выявил. куда смотреть?

[lu55]

Pshek, в дисе есть тест который двигает туды - сюды шток турбины и аналогчно егр. В инструкции по тесту написано что движение должно выполнятся быстро и без заеданий помоему больше ничего.

[Fl1pper]

кто-нить подскажет можно ли инпой преобразователи давления проверить? и если можно подскажите как, а то с английским напряжно, поэтому пока пользовался только дисом.

просто есть проблема, разгоняется с низких оборотов как-то вяло, потом около 1700 вроде начинает тянуть, а около 2200 прямо выстреливает, честно говоря немного раздражает. бывает и на педаль не давишь, просто спокойно разгоняешься, а при 2200 она все равно резко начинает ускорятся. краткий тест диса ошибок не выявил. куда смотреть?

У меня так было!
Но это из-за того, что шток геометрии турбины был не правильно выставлен мастером (после ремонта ТК)...
Поигрались со штоком (контргайкой) и добились примерно нужного результата. Теперь подхват с 1800 об/мин. (было с 2500). Не идеал, но ездить можно.

[Pshek]

У меня так было!
Но это из-за того, что шток геометрии турбины был не правильно выставлен мастером (после ремонта ТК)...
Поигрались со штоком (контргайкой) и добились примерно нужного результата. Теперь подхват с 1800 об/мин. (было с 2500). Не идеал, но ездить можно.

ясно, значит еду к ним обратно, а то еще после ремонта машина стало масло жрать, чего до ремонта не было