Сообщений в теме: 12263

[Diesel-by]

на ходу спираль свечи загорается при падении давления в рампе. далее 2 варианта: 1. запарафинилось (хотя вчера не самые сильные морозы были, может хреновой соляры заправил?!) 2. засосало воздуха (мне кажется более вероятный) из-за неработающего насоса в баке при остатке топлива литров 15 - проверить можно послушав насос под сиденьем ( он будет громче обычного визжать) и посмотрев прозрачную трубку обратки возле фильтра (включив зажигание и быстренько посмотревв течении сек 5-10) .. вероятно там не то что пузырьки будут, там вообще солярки не будет если у тебя 2-й случай то заправляй литров 20 топлива и пробуй включением раз 10 -15 зажигания прокачать (хотя смысла особого пока нет т.к свечи то у тебя не работают а последние часов 7-8 ты явно машину не заводил) если вдруг выясниться что не работает насос в баке и решишь его все таки поменять, то не поленись поменяй 2 уплотнительные резиночки ( диаметром примерно 7 мм они) именно из-за них и засасывает воздух при малом остатке топлива и неработающем (или закоксовавшимся парафином)насосом в баке. если не сильно напрягает вставать и прогревать то на свечи до теплых времен при отсутствии теплого гаража можно и забить

[Sp1te]

В баке было литров 35-40 соляры. Машина возле дома на улице стоит уже неделю без движения, вопрос при какой температуре воздуха ее можно будет пытаться заводить и завести, например в 0 или +1, а не высадить аккумулятор. Теплого гаража у меня и у моих друзей к сожалению нет.

[IOst]

В баке было литров 35-40 соляры.
Машина возле дома на улице стоит уже неделю без движения, вопрос при какой температуре воздуха ее можно будет пытаться заводить и завести, например в 0 или +1, а не высадить аккумулятор. Теплого гаража у меня и у моих друзей к сожалению нет.

эвакуатор и в "Столицу"

а вообще парафин при -5 - -7 будет таять, но медленно

[Diesel-by]

и после заводки выездить или слить 40 литров вероятнее всего "не зимней" солярки (с нашей соляркой я не рискую заливать по 35-40 литров такими морозами: 1.чуть что больше надо сливать 2.прогревается дольше 3.количество выпавшего в осадок парафина напрямую зависит от количества топлива в баке)

[sharman]

В баке было литров 35-40 соляры.
Машина возле дома на улице стоит уже неделю без движения, вопрос при какой температуре воздуха ее можно будет пытаться заводить и завести, например в 0 или +1, а не высадить аккумулятор. Теплого гаража у меня и у моих друзей к сожалению нет.

если насос качает, поменяй фильтра и -5 заведёшься

и после заводки выездить или слить 40 литров вероятнее всего "не зимней" солярки
(с нашей соляркой я не рискую заливать по 35-40 литров такими морозами: 1.чуть что больше надо сливать 2.прогревается дольше 3.количество выпавшего в осадок парафина напрямую зависит от количества топлива в баке)

в мороз лучшее держать полный бак

[rodrigiz]

не думаю что здесь в солярке дело! m57n это хороший двигатель со всевозможными догревателями фильтров и т.д. чтобы не придумывать - у меня такой двигатель и машина. отдал в ремонт 25ого января - заправлена была летней соляркой. механик-мой друг. я волновался что она наверное там замерзла и ее даже не пытаются сдвинуть - а нет. все заводится с пол тыка в -20 на моих глазах было. на улице как сторожевая собака - постоянно. с утра только в бокс загоняли. поэтому мое мнение проблему надо искать в машине. а и про полный бак - налито было 20 литров не больше

[rodrigiz]

а полетели все 6 свечей - не думаю - наверное реле все таки хотя там и то и другое проверить сложно. чтобы свечи проверить надо голову снимать а там крутить и крутить - заодно можно и воздушный фильтр поменять и колектор почистить - короче нужен теплый гараж время и главное не нервничать

[Sp1te]

Спасибо, буду для начала ждать потепления на улице, ведь так хочется отделаться малой кровью.

[sharman]

Спасибо, буду для начала ждать потепления на улице, ведь так хочется отделаться малой кровью.

подожди пару дней дней, будет до 0, если топливо заведётся

[sharman]

двигатель со всевозможными догревателями фильтров и т.д.

какими?

25ого января - заправлена была летней соляркой

откуда летняя то?

[mic]

а полетели все 6 свечей - не думаю - наверное реле все таки
хотя там и то и другое проверить сложно.
чтобы свечи проверить надо голову снимать а там крутить и крутить - заодно можно и воздушный фильтр поменять и колектор почистить - короче нужен теплый гараж время и главное не нервничать

Если машина до рестайлинга то свечи очень легко проверяются, достаешь разъем от реле и проверяешь, и предохранитель проверь....

Прикрепленные изображения

• 

[maksx]

Если машина до рестайлинга то свечи очень легко проверяются, достаешь разъем от реле и проверяешь, и предохранитель проверь....

1. у автора m57n
2. рестайлинг не значит m57n, м57 ставился до 04.2003

[Diesel-by]

в мороз лучшее держать полный бак

хм я бы посмеялся.. но из уважения не буду.
Аргументировать можешь???

да и про сорт солярки С тут многие писали ... и я лично в феврале на 3 заправках подряд видел (хотя была и арктика у них)
и толку поменять фильтр ( может человек менял его перед зимой) если каша снова забьет его? выкинуть 40 баксов ?...

[odisva]

если насос качает, поменяй фильтра и -5 заведёшься

в мороз лучшее держать полный бак

Зачем менять Снял и дома отогрел в кипятке.
Полный бак только уменьшит количество конденсата.

если вдруг выясниться что не работает насос в баке и решишь его все таки поменять, то не поленись поменяй 2 уплотнительные резиночки ( диаметром примерно 7 мм они) именно из-за них и засасывает воздух при малом остатке топлива и неработающем (или закоксовавшимся парафином)насосом в баке.

Что за резинки?

[sharman]

хм я бы посмеялся.. но из уважения не буду.
Аргументировать можешь???

да и про сорт солярки С тут многие писали ... и я лично в феврале на 3 заправках подряд видел (хотя была и арктика у них)
и толку поменять фильтр ( может человек менял его перед зимой) если каша снова забьет его? выкинуть 40 баксов ?...

Зря бы смеялся, в ветке про тест дт все описано

фильтр можно и погреть