Сообщений в теме: 12263

[sharman]

авто с ЕГРом можно сравнить с курящим человеком.Считается что авто немного порезвее будет..хотя мой личный жопомер ничего не заметил

много индивидуальных факторов влияет, например насколько чистый ИК, живость термостата

[DimaSmile]

много индивидуальных факторов влияет, например насколько чистый ИК, живость термостата

а термостат каким боком?

я не отрицаю,что с годами кобылы дохнут( и не надо спорить,что с годами только добавляются новые или остаются свои "родные"по заводу)Даже на более менее свежих авто ,на стендах разница " с заводом" есть.Согласен-всё индивидуально

[sharman]

а термостат каким боком?

а зачем теплообменник?

[maksx]

много индивидуальных факторов влияет, например насколько чистый ИК, живость термостата

какого термостата? его же или нет или удаляешь при глушении.

[norbelman]

если нет теплобменника откуда ему браться в EGR?
дым белый?

темный ...
на сколько я знаю GRIM с таким болтиком катаеться уже давно и у него все норм. дымить меньше стала

[maksx]

темный ...
на сколько я знаю GRIM с таким болтиком катаеться уже давно и у него все норм. дымить меньше стала

если появился дым - сними клапан и хорошо почисти, чтобы он плотно закрылся. Вероятно, подсасывает и нарушает смесь.

[S@n4ela]

а как заглушить термостат егр? просто хочу посмотреть на прогрев, а там уже и менять один из двух.

[sharman]

какого термостата? его же или нет или удаляешь при глушении.

ое есть до удаления

если появился дым - сними клапан и хорошо почисти, чтобы он плотно закрылся. Вероятно, подсасывает и нарушает смесь.

так у него нет клапана по его словам.

а как заглушить термостат егр? просто хочу посмотреть на прогрев, а там уже и менять один из двух.

открути два болтика, которые крепят термостат к теплообменнику, и вставь в термостат резиновую пробку, и закрути назад

[Fl1pper]

Всем привет. Нужен совет от дизелистов... Машина после полного прогоева начинает как то вяло работать. При разгоне такое чувство, что в машине сидит 5 человек и сзади груженый прицеп....Причем с утра, до прогрева машина как то повеселее ведет себя.... Заменил пребразователь на турбину (новый), на ЕГР (восстановленный)...стало сразу намного лучше...Машинка резвая, хороший отклик на педаль газа... Спустя время опять появилась вялость при разгоне, жесткая работа двигателя при наборе боротов.... С чем это может быть связано? Может клапан ЕГР зарос копотью и не может двигаться как следует (хоть преобразователь и делает все возможное)?

[naum81]

Всем привет.
Нужен совет от дизелистов...
Машина после полного прогоева начинает как то вяло работать. При разгоне такое чувство, что в машине сидит 5 человек и сзади груженый прицеп....Причем с утра, до прогрева машина как то повеселее ведет себя....

Заменил пребразователь на турбину (новый), на ЕГР (восстановленный)...стало сразу намного лучше...Машинка резвая, хороший отклик на педаль газа...
Спустя время опять появилась вялость при разгоне, жесткая работа двигателя при наборе боротов....
С чем это может быть связано?
Может клапан ЕГР зарос копотью и не может двигаться как следует (хоть преобразователь и делает все возможное)?

Эх, с лета воюю с такой же проблемой, уже не знаю куда и лезть. Так же грешу на ЕГР.

[Pshek]

Эх, с лета воюю с такой же проблемой, уже не знаю куда и лезть. Так же грешу на ЕГР.

Так а чего грешить? клапан почистить это пол часа не напрягаясь.

[naum81]

Так а чего грешить? клапан почистить это пол часа не напрягаясь.

А началось всё как раз таки (может и просто совпадение) после промывки клапана с полным опусканием в керосин, т.к. на стенках было по 1-1,5 см. "пластилина".

[Pshek]

А началось всё как раз таки (может и просто совпадение) после промывки клапана с полным опусканием в керосин, т.к. на стенках было по 1-1,5 см. "пластилина".

Тогда как вариант попробуй просто заглушить егр.

[sharman]

Всем привет.
Нужен совет от дизелистов...
Машина после полного прогоева начинает как то вяло работать. При разгоне такое чувство, что в машине сидит 5 человек и сзади груженый прицеп....Причем с утра, до прогрева машина как то повеселее ведет себя....

Заменил пребразователь на турбину (новый), на ЕГР (восстановленный)...стало сразу намного лучше...Машинка резвая, хороший отклик на педаль газа...
Спустя время опять появилась вялость при разгоне, жесткая работа двигателя при наборе боротов....
С чем это может быть связано?
Может клапан ЕГР зарос копотью и не может двигаться как следует (хоть преобразователь и делает все возможное)?

сделай диагностику.
вакумные трубки впорядке? впускные патрубки? ик?

[naum81]

Тогда как вариант попробуй просто заглушить егр.

Снимал шланг управления: работает гораздо громче, прогрев никакой. Диагностики делал- всё в норме, хотя М 47 толком и не прочитаешь, а то, что видят- в порядке. Из-за этого и каты повырезал. Но реально временами как будто очень сильный встречный ветер, и звук жёще. Заметил, на форуме, начинают жаловаться на такие же симптомы. Может общими усилиями и победим недуг.