Сообщений в теме: 12263

[Виталик1992]

Добрый вечер ! В общем нашел свою проблему , прогорела какая то медная трубка , подскажите пожалуйста ее название и если можно то где ее можно найти и сколько денег примерно стоит ! заранее спасибо ) прилагаю фото 

 

[Pshek]

Добрый вечер ! В общем нашел свою проблему , прогорела какая то медная трубка , подскажите пожалуйста ее название и если можно то где ее можно найти и сколько денег примерно стоит ! заранее спасибо ) прилагаю фото 
 
DSC_0195.JPGDSC_0196.JPGDSC_0197.JPG

Глуши егр и это трубка тебе нужна не будет. А так мотор у тебя какой? У меня от m47 остатки егр валяются, могу подарить.

[Ilia25]

Глуши егр и это трубка тебе нужна не будет. А так мотор у тебя какой? У меня от m47 остатки егр валяются, могу подарить.

Добрый день! А не подскажите как ЕГР заглушить или вообще редуцировать? Глушил монетой - мастер сказал,что полная ерунда, но к кому оратиться не знает, может посоветуете?

[Pshek]

Добрый день! А не подскажите как ЕГР заглушить или вообще редуцировать? Глушил монетой - мастер сказал,что полная ерунда, но к кому оратиться не знает, может посоветуете?

Обратись к максу, вроде он заглушки продавал http://www.bmwclub.b...bmv-i-ne-tolko/ . Программно на твоем моторе отключать ничего не нужно.

[Виталик1992]

у меня дизель 2.0. 04.2001 год

[Pshek]

у меня дизель 2.0. 04.2001 год

Значит обычный m47. Звони +375259508398, подарю эту трубку.

[sten]

подскажите стоит ли восстанавливать турбину или лучше купить б\у?

[Pshek]

подскажите стоит ли восстанавливать турбину или лучше купить б\у?

это как повезет. я на восстановленной уже чуть больше двух лет езжу, пока еще дует 

[Yukon]

подскажите стоит ли восстанавливать турбину или лучше купить б\у?

Б/у покупать ни в коем случае! лотерея - 25% что повезет! (проходил). Восстановленная - имеешь гарантию, плюс опыт восстановления уже давно наработан, я себе восстановленную как то ставил лет 10 тому назад, так машина тысяч триста еще прошла и продал. Так что или восстановленная или только новая.

[sten]

а где хорошо восстанавливают? а то знакомые кто востанавливал один пол года отездил второй чуть больше третий год.

[BlackFlash]

Ездил в МСК и докучи заезжал к соотечественникам данного форума, кто чипует и диагностирует. По итогам диагностики и вообще разговору:

 

1. На EDC15 ЕГР программно не удаляется (в прошивке нет вообще ничего). Ошибка будет только в памяти ЭБУ, на табло не светится нигде, при этом ЭБУ пересчитывает смесь с учётом отсутсвия ЕГР.
 

2. Спонтанные провалы (точнее ослабления тяги, см. выше в треде) на 70-80% из-за износа ТНВД (VP44, клапан регулировки опережения впрыска).
 

3. В остальном - машина в хорошем состоянии и отлично работает

 

Буду изучать устройство VP44.... Ибо ремонт его прост, но хватает его ненадолго как сказали.  Номера запчастей вроде нашёл

[shuminator]

Добрый вечер Уважаемые форумчане!Резко пропала тяга в авто,т.е. бодро прилетел на работу,поставил вечером завёл а турбины нет как-буд-то,еле распёк по пути до 130км.ч,что заметил на 5-ой в пол на экономайзере 6 литров!шток ходит,пробовал ртом втягивать,и так на заведённой ставил снимал фишку с ваккумного преобразователя,ваккумные на месте,скидывал фишку с расходомера,начинает коптить но тянет также,подавал ваккум напрямую минуя преобразователь,тож никакого эффекта,знаю что надо читать,шнурок сгорел,сегодня никак,может кто -чего дельного подскажет,спасибо за внимание!

[kanash]

Всем привет!!!Подскажите, после замены 4-й форсунки с датчиком нужно ли ехать на корректировку или снимать старую ошибку, или можно ездить пока так?(мотор м47 д20).

[BlackFlash]

Всем привет!!!Подскажите, после замены 4-й форсунки с датчиком нужно ли ехать на корректировку или снимать старую ошибку, или можно ездить пока так?(мотор м47 д20).

 

Насколько я помню, надо коррекции скидывать...

[Pshek]

Всем привет!!!Подскажите, после замены 4-й форсунки с датчиком нужно ли ехать на корректировку или снимать старую ошибку, или можно ездить пока так?(мотор м47 д20).

Примечание:
В случае замены более двух форсунок нужно произвести "Коррекцию поля характеристик насоса":

1. Подключить DIS-тестер.
2. Идентифицировать автомобиль.
3. Выбрать "Выбор функции"
4. Выбрать "Дополнительные функции"
5. Выбрать "Цифровую электронную систему управления дизельным двигателем (DDE)"
6. Выбрать "Коррекция поля характеристик насоса"
7. Выбрать "План проверки"
8. Выбрать "Выполнить коррекцию". При этом значения коррекции обнуляются

Думаю, если менял только одну форсу, то ничего можно не делать.