Сообщений в теме: 12263

[poligraph]

330d - это точно не минимальный расход

[Dracu1a]

скажем после 16л бензина в городе... 10л соляры это очень даже норм) и то, 10л в довольно резвом режиме

[powersaw]

330d - это точно не минимальный расход

не более чем на 1-2 литра по сравнению с 2.0

[Alexander_318i]

Подскажите, совсем недавно появилось легкое потраивание двигателя при разгоне, по-первому подумал, что топливо хреновое, но последнее в баке поменялось несколько раз. На маховик и демпфер не грешу - оба в порядке. По DIS (DDE 3.0) висит только ошибка по блоку предварительного розжига и все. По ТНВД тоже без нареканий. Кто-нибудь сталкивался?

[poligraph]

в резвом в чистом городе больше 12 литров, 10 это не сильно лихо ездить + чутка кольцевой, 8-8.5 - это 50% трассы на 100км/ч, 50% города без пробок.

[Alexander_318i]

Ребята, а в 46ой 2.0д стоит тнвд?

И в рестайлинговой, и в дорестайлинговой ТНВД имеется, только в М47 ТНВД традиционный, а в М47N скажем так - упрощенный.

[Dracu1a]

И в рестайлинговой, и в дорестайлинговой ТНВД имеется, только в М47 ТНВД традиционный, а в М47N скажем так - упрощенный.

и какой из этих наиболее долговечный и не дорогой в ремонте? 

[shariksmol]

и какой из этих наиболее долговечный и не дорогой в ремонте? 

наверное который новее

[BlackFlash]

Ребята, а в 46ой 2.0д стоит тнвд?

В обоих моторах есть ТНВД. Вроде вообще во ввсех дизелях есть

Только в М47 - старый, а в М47N новый, более простой - больше на насос похож но тут ещё и насос-форсунки (Common Rail)... Так что трудно сказать что лучше в плане долговечности. Но практика показывает, что M47N лучше

 

Если брать - то брать 3 литра.

Подскажите, совсем недавно появилось легкое потраивание двигателя при разгоне, по-первому подумал, что топливо хреновое, но последнее в баке поменялось несколько раз. На маховик и демпфер не грешу - оба в порядке. По DIS (DDE 3.0) висит только ошибка по блоку предварительного розжига и все. По ТНВД тоже без нареканий. Кто-нибудь сталкивался?

 

Форсунки, компрессия...

[Alexander_318i]

В обоих моторах есть ТНВД. Вроде вообще во ввсех дизелях есть

Только в М47 - старый, а в М47N новый, более простой - больше на насос похож но тут ещё и насос-форсунки (Common Rail)... Так что трудно сказать что лучше в плане долговечности. Но практика показывает, что M47N лучше

 

Если брать - то брать 3 литра.

 

Форсунки, компрессия...

Как-то я склонялся к форсункам. Сталкивались в ремонтом форсунок М47? Что в них подлежит дефектации?

[Dracu1a]

я так понимаю за 11 врядли 3.0д возьмешь?)

как уже научила практика,  лучше проще (2.0д или 2.5 бенз) чем усосаный 3.0д

[Pshek]

Как-то я склонялся к форсункам. Сталкивались в ремонтом форсунок М47? Что в них подлежит дефектации?

вроде в них только распылители меняют

[BlackFlash]

вроде в них только распылители меняют

 

А износ игл? Или там не такие форсунки?

Если проблема в распылителях - то повезло т.к. если что-то другое - то лучше сразу менять форсунку.

[Pshek]

А износ игл? Или там не такие форсунки?

Если проблема в распылителях - то повезло т.к. если что-то другое - то лучше сразу менять форсунку.

ну мне меняли только распылители, больше ни про что не говорили. хотя я в общем и не спрашивал. после замены давли распечатку со стенда, типа все в норме.

[Alexander_318i]

ну мне меняли только распылители, больше ни про что не говорили. хотя я в общем и не спрашивал. после замены давли распечатку со стенда, типа все в норме.

Распылители менял в целях профилактики? Что по цене вышло?

Кстати управляющая форсунка - что на ней можно по DIS конкретно глянуть?