Сообщений в теме: 12263

[t17roger]

Ездил на сервис....

Висят 2 ошибки:

1. КЗ на свече и перегоревший предохранитель

2. Датчик подъема иглы

[dimon 320D]

подскажите  по ГБЦ М47N.

 

снял голову из-за обломанной свечи,   а там возле свечей накала трещинки.

Проблем в эксплуатации до снятия головы не возникало.  Голову под замену??? 

[Pshek]

Ездил на сервис....

Висят 2 ошибки:

1. КЗ на свече и перегоревший предохранитель

2. Датчик подъема иглы

по первой ошибке. меняй свечи (12-15уе за штуку), если ошибка останется, то меняй блок накала (идет только в оригинале, цена чуть больше сотки).

по второй ошибке. четвертую форсунку (которая с датчиком) под замену (новую бош я покупал за 230уе), остальные 3 советую отвезти на стенд и скорее всего придется поменять распылители (распылители по 30уе примерно, работа точно не помню, но как-то недорого).

[newbie]

Ребята, подскажите пожалуйста. На м57н с водителской стороны ближе к салонному фильтру(район 5-6 цилиндров) две фишки. Сверху на впуске я так понимаю датчик давления? А чуть ниже уже ближе к гбц что за датчик? Вытянутая продолговатая фишка. Вставляется немного под углом. 

[newbie]

интересует фишка, обведенная красным цветом

[arthur.sorokin]

Добрый день! Ребята подскажите, можно ли достать блок накала свечей с подъёмника, снизу? Или проще коллектор снять? M57 2005 год АКПП. Спасибо!

А, и где фильтр топливный стоит ? 

[newbie]

Добрый день! Ребята подскажите, можно ли достать блок накала свечей с подъёмника, снизу? Или проще коллектор снять? M57 2005 год АКПП. Спасибо!

А, и где фильтр топливный стоит ?

По-моему проще сверху. Топливный фильтр с водителской стороны под железной защитой вдоль порога

[arthur.sorokin]

По-моему проще сверху. Топливный фильтр с водителской стороны под железной защитой вдоль порога

Спасибо!

[t17roger]

по первой ошибке. меняй свечи (12-15уе за штуку), если ошибка останется, то меняй блок накала (идет только в оригинале, цена чуть больше сотки).

по второй ошибке. четвертую форсунку (которая с датчиком) под замену (новую бош я покупал за 230уе), остальные 3 советую отвезти на стенд и скорее всего придется поменять распылители (распылители по 30уе примерно, работа точно не помню, но как-то недорого).

Свечи поменял.Одна, как оказалось, была заломана. Ох и намучались с ней, пока достали. Предыдущий владелец-редиска не сказал об этом нюансе. Сегодня +3 за бортом - завелась с пол-оборота.

А по второй ошибке сервисмэн сказал можно сильно не париться пока, если динамика разгона в норме и при нажатии на педаль машина тянет, а не "проваливается педаль газа".

 

Спасибо большое за помощь!

[newbie]

интересует фишка, обведенная красным цветомIMG_1241.JPG

ребят, помогите определиться что за датчик. сам не могу найти.

в етк нарисован датчик температуры ОЖ, но он ведь круглый 4 контактный, а тут фишка плоская.... и стоит под углом

[avp]

Свечи поменял.Одна, как оказалось, была заломана. Ох и намучались с ней, пока достали. Предыдущий владелец-редиска не сказал об этом нюансе. Сегодня +3 за бортом - завелась с пол-оборота.

А по второй ошибке сервисмэн сказал можно сильно не париться пока, если динамика разгона в норме и при нажатии на педаль машина тянет, а не "проваливается педаль газа".

 

Спасибо большое за помощь!

Опиши каким методом достали пожалуйста. сам собираюсь заняться этим в двух. пока только располовинил болгаркой целую свечу дабы знать размеры сверления.  в заломышах выломал электроды и высверлил их сверлом на 5 поглубже конца резьбы на 5 мм. собираюсь дальше сверлить на глубину резьбы сверлами от 6 до 8.3 если найду. потом экстрактор. гдето вычитал эту методу народу помогало.

[GRIM]

Ребята кто что подскажет, была вобщем у меня проблема по лету, температура ОЖ в пробке доходила до 105-110 градусов, с месяц назад помыли радиатор, ну как помыли,  слиливали, заливали дистилат, и так несколько раз, в итоге тепература двигателя в 7 тесте максимум стала подниматься до 83 градусов, да и ниже 81 не опускается, думал накрылся термостат, снял (стоял еще с завода), поменял опять же на БМВ оригинал, ничего не изменилось опять теже 83 градуса причем фактически константа, бывает иногда понижается до 82.....на сколько мне известно рабочая температура двигателя - 87. может кто сталкивался с подобной ситуацией и может подсказать в чем искать проблему ?

[Alexander_318i]

Ребята кто что подскажет, была вобщем у меня проблема по лету, температура ОЖ в пробке доходила до 105-110 градусов, с месяц назад помыли радиатор, ну как помыли,  слиливали, заливали дистилат, и так несколько раз, в итоге тепература двигателя в 7 тесте максимум стала подниматься до 83 градусов, да и ниже 81 не опускается, думал накрылся термостат, снял (стоял еще с завода), поменял опять же на БМВ оригинал, ничего не изменилось опять теже 83 градуса причем фактически константа, бывает иногда понижается до 82.....на сколько мне известно рабочая температура двигателя - 87. может кто сталкивался с подобной ситуацией и может подсказать в чем искать проблему ?

В среднем рабочая температура будет равна 88-93 градуса. У вс недогрев получается. Есть термостат ЕГР?

[Rollin]

интересует фишка, обведенная красным цветомIMG_1241.JPG

Насколько я вижу это датчик давления во впускном коллекторе, он просто в ЕТК по другому нарисован. 13627792260 гугли ;)

[newbie]

не Паш, не он

 

датчик давления во впуске стоит прямо на коллекторе сверху, а этот стоит под коллектором