БМВ - есть БМВ
Отправлено 10 Декабрь 2013 - 08:16
догреватель в ремонт
Кстати про него - пару раз заметил по нему ошибку. Трогаю руками - горячий (отличается тактильно от температуры патрубков), в салоне тепло, температура ОЖ при сегодняшних -13 за бортом 78-85 градусов (при езде по городу). ХЗ ремонтировать его или пока забить?!
VIP Member
Отправлено 10 Декабрь 2013 - 08:23
Кстати про него - пару раз заметил по нему ошибку. Трогаю руками - горячий, в салоне тепло, температура ОЖ при сегодняшних -13 за бортом 78-80 градусов (при езде по городу). ХЗ ремонтировать его или пока забить?!
если обороты на холодную не плавают, значит еще работает) тебе везет, мой уже умер
Наш человек
Отправлено 10 Декабрь 2013 - 08:24
а обороты плавают? я сегодня снял платку с догревателя, собственно увидел то, что и все 
Наш человек
Отправлено 10 Декабрь 2013 - 09:41
Диагностили как и вы сказали - по патрубкам, причем мастер толковый, опытный. При нем заведенная постояла - температура на 12, только тронулся - в синюю зону. Дует тепло, но не очень так сказать с холодком.На счет термостата егр- понятия не имею, надо загуглить. А вообще дорогие эти термостаты - и тот и другой?
Наш человек
Отправлено 10 Декабрь 2013 - 09:44
егр дешевый, основной дороговат, но не запредельно стоит
БМВ - есть БМВ
Отправлено 10 Декабрь 2013 - 09:56
если обороты на холодную не плавают, значит еще работает) тебе везет, мой уже умер
Не плавают. А когда открою, что я там такого увижу?
VIP Member
Отправлено 10 Декабрь 2013 - 10:52
Всем привет! 320d m47. Перестал нагреваться двигатель! Еле выходит из синей зоны и замирает. Если долго стоять, то темп может подняться, но только трогаюсь - сразу падает. Остановлюсь - немного растет. Диагностили термостат - сказали работает. Теперь вот я не знаю где рыть. Перестал работать догреватель ( не жужжит). Может кто сталкивался?
термостат меняй.
Частый гость
Отправлено 10 Декабрь 2013 - 11:44
Скажите пожалуйста, насколько влияет 4 форсунка на работу двигателя ? Сопротивление на ней 45 Ом, работа при откл. фишки не меняется.
БМВ - есть БМВ
Отправлено 11 Декабрь 2013 - 12:23
Скажите пожалуйста, насколько влияет 4 форсунка на работу двигателя ? Сопротивление на ней 45 Ом, работа при откл. фишки не меняется.
А как едет? Угадаю - по аварийным значениям опережения впрыска, то-есть никак. Для М47 это управляющая форсунка. Форсунка с шайбой досталась? Не забудьте про нее иначе может остаться в посадочном, вставите новую и будет беда.
Если она не работает, DIS выкинет ошибку по датчику подъема иглы, смотрим проводку, если проводка в порядке, а ошибка осталась - меняем.
VIP Member
Отправлено 11 Декабрь 2013 - 12:59
Диагностили как и вы сказали - по патрубкам, причем мастер толковый, опытный. При нем заведенная постояла - температура на 12, только тронулся - в синюю зону. Дует тепло, но не очень так сказать с холодком.На счет термостата егр- понятия не имею, надо загуглить. А вообще дорогие эти термостаты - и тот и другой?
Значит не совсем толковый. Термостат 100 процентов под замену!!! У знакомого такая же ситуация была. но глянь еще и ЕГР.
Частый гость
Отправлено 11 Декабрь 2013 - 03:25
Да так и есть, значит меняем.. просто на м51 моторе эта форсунка нафиг не нужна, мотор и так хорошо работает.. тут я так понял не проканает.
Форсунки снялись, но ОЧЕНЬ много грязи там в колодцах, возможно ли как-то вычистить не снимая головы ? Два колодца чистых, два забитых так прилично...
Наш человек
Отправлено 11 Декабрь 2013 - 09:07
VIP Member
Отправлено 11 Декабрь 2013 - 09:19
Форсунки снялись, но ОЧЕНЬ много грязи там в колодцах, возможно ли как-то вычистить не снимая головы ? Два колодца чистых, два забитых так прилично...
если найдешь где-нибудь тисовскую приспособу, то все вычистишь. я уже неоднократно тут про нее спрашивал, так никто и не ответил. Сам с большего тряпками надетыми на вороток почистил.
Частый гость
Отправлено 11 Декабрь 2013 - 12:40
Здравствуйте, уважаемые!
У меня тут с наступлением сильных холодов (ну как сильных, -10) как-то резко вырос расход: сейчас в районе 20 литров. БК показывает средний расход в 2 раза меньше. Недавно поставил Вебасту, поэтому сначала подумал, что это она столько топлива жрет (хотя по паспорту 0.5 л/ч), но шестой тест в БК показывает, что топливо быстро расходуется именно в движении. Я вообще склоняюсь к тому, что от морозов какая-то трубка в топливопроводе могла треснуть. Какие еще могут быть причины?
Авто: рестайл E46 330d M57 AT '02,
БМВ - есть БМВ
Отправлено 11 Декабрь 2013 - 12:58
Здравствуйте, уважаемые!
У меня тут с наступлением сильных холодов (ну как сильных, -10) как-то резко вырос расход: сейчас в районе 20 литров. БК показывает средний расход в 2 раза меньше. Недавно поставил Вебасту, поэтому сначала подумал, что это она столько топлива жрет (хотя по паспорту 0.5 л/ч), но шестой тест в БК показывает, что топливо быстро расходуется именно в движении. Я вообще склоняюсь к тому, что от морозов какая-то трубка в топливопроводе могла треснуть. Какие еще могут быть причины?
Авто: рестайл E46 330d M57 AT '02,
Треснула бы трубка в обратке - в салоне или снаружи можно было бы по запаху определить что есть утечка. Далее треснувшая трубка в прямой подаче топлива ведет к завоздушиванию топливной системы, как следствие - авто не заведется. долгий прогрев увеличивает расход + вебаста. Может все ок? Если действительно много жрет стоит проверить компом, может действительно топливная аппаратура требует вмешательства, либо расход воздуха не в пределах.
