Сообщений в теме: 12263

[Kuh]

ребята это нормально , просто лоически думате как работает система охлаждения.

Дали в газ и помпа загоняла ОЖ быстрее по контуру а тоесть охлаждённый антифриз в большом потоке стал протекать через ГБЦ и из-за этого температура чуть просядет . Что тут не понятного ? На м54 моторе так же + там электронным управлением открывается принудительно термостат для охлаждения при резком нажатии на газ.

[HapperOk]

ребята это нормально , просто лоически думате как работает система охлаждения.
Дали в газ и помпа загоняла ОЖ быстрее по контуру а тоесть охлаждённый антифриз в большом потоке стал протекать через ГБЦ и из-за этого температура чуть просядет . Что тут не понятного ? На м54 моторе так же + там электронным управлением открывается принудительно термостат для охлаждения при резком нажатии на газ.

Мнения разделились. Юра утверждает обратное )

[the_crow]

ребята это нормально , просто лоически думате как работает система охлаждения.
Дали в газ и помпа загоняла ОЖ быстрее по контуру а тоесть охлаждённый антифриз в большом потоке стал протекать через ГБЦ и из-за этого температура чуть просядет . Что тут не понятного ? На м54 моторе так же + там электронным управлением открывается принудительно термостат для охлаждения при резком нажатии на газ.

После достижения 88гр когда открылся термостат,просадки температуры тем более на 10-15гр не должно быть,что и наблюдаем при полностью исправном термостате.
И здесь мы вообщето говорим про дизеля,к чему в этой ветке м54.

[fuel]

я предполагаю что если стоит муфта, то будет просадка температуры! на электро нет.

[HapperOk]

я предполагаю что если стоит муфта, то будет просадка температуры! на электро нет.

У меня муфта

Так менять термос ? Просто не понимаю почему вначале 2 раза просадка температуры была , а потом пропала

[fuel]

при не рабочем термостате, ты и 80 градусов не достигнешь, я думаю не трогать.

[poligraph]

У меня муфта

Так менять термос ? Просто не понимаю почему вначале 2 раза просадка температуры была , а потом пропала

мое мнение - не менять до морозов. потом как настанут морозы, типа -10 и т.д. проедь равномерно на круизе по трассе/мкад - если температура будет падать или до рабочей не будет нагреваться - тогда и поменяешь.

[HapperOk]

Окей. Пока не трогаю. А то, что Маш трясло при раскрутке оборотов это подухи? На видео видно

[Kuh]

к тому что система охлаждения почти одниковая что в дизелях что в бензине. И просадка температуры будет . И я уже вам рассказал почему.

После достижения 88гр когда открылся термостат,просадки температуры тем более на 10-15гр не должно быть,что и наблюдаем при полностью исправном термостате.
И здесь мы вообщето говорим про дизеля,к чему в этой ветке м54.

Сообщение отредактировал Kuh: 23 Ноябрь 2014 - 12:40

[geodez19]

BMW E46 сильно дымит, и из форсунки топливо льёт на двигатель. может кто сталкивался с такими проблемами? 

 

[poligraph]

народ, а есть ли какие-то хитрости по замене топливного фильтра?

у меня подтекают шланги от топливного фильтра до тройника, надо бы поменять, вроде бы ничего сложного, но как удалить воздух из шлангов после замены?

 

в ТИС смотрел, но не очень понятся, что правда весь воздух вытеснится? и куда?

 

Включить зажигание прим. на 1 мин. В течение этого времени активизируется топливоподкачивающий насос, и охладитель топлива заполняется топливом, вытесняющим воздух.

 

 

и еще такой вопрос, сейчас там стоит прозрачный шланг, есть смысл заморачиваться и ставить прозрачный? или резинового хватит?

Сообщение отредактировал poligraph: 23 Ноябрь 2014 - 12:45

[Pshek]

народ, а есть ли какие-то хитрости по замене топливного фильтра?

у меня подтекают шланги от топливного фильтра до тройника, надо бы поменять, вроде бы ничего сложного, но как удалить воздух из шлангов после замены? в тисе смотрел, но там написано только "включить зажигание и подождать"

так и есть. включай зажигание и жди. включатся 2 насоса, подкачивающий и магистральный, и весь воздух в бак вытолкнут.

[poligraph]

ооо, спасибо, а что насчет прозрачных шлангов?

[Pshek]

ооо, спасибо, а что насчет прозрачных шлангов?

думаю шланги делаются прозрачными, чтоб ты в случае чего видел чистое ли там топливо, или завоздушено и топливо идет с пузырями. 

[Pshek]

неплохо было бы указать какой мотор стоит. какого цвета дым. льет из-под форсунки, или с обратки. что показала компьютерная диагностика. хоть какой-нибудь информации. экстрасенсов тут нет.

ps: для дизелей есть отдельная тема, не надо создавать по любому вопросу новую.

Сообщение отредактировал Pshek: 23 Ноябрь 2014 - 01:04