Сообщений в теме: 12263

[Pshek]

нужно заменить вакумные шланги. Кто подскажет какие? Их номера для заказа? Что попутно необходимо? Как правильно заглушить ЕГР, чтобы не жужжало под капотом после глушения авто? Просвятите кто, про вакумную систему управления не в курсе ещё, какой шланг куда и откуда

я же тебе по вакууму уже подробно рассказывал...

[Dracu1a]

наверное что-то пропустил 

[Pshek]

наверное что-то пропустил 

насколько помню это было уже довольно давно.

ладно, давай снова. по шлангам в оригинале идут 3.5мм, я таких в продаже ни разу не видел (оригинал дорого), потому ставят в основном 3.2мм. производитель gates. номеров не знаю, на некрасова/лещинского продают. чтоб не было лишних звуков глушить надо шланг, который идет от общей вакуумной магистрали к преобразователю давления егр. а с самого преобразователя оба шланга выкидываются. фишку отключать не надо, чтоб не было лишних ошибок. 

[Dracu1a]

прикольно, осталось узнать сколько м шланга надо, и как найти эту общую магистраль вакумную) Шланг я так понимаю будет идти один, а дальше его чикаешь необходимыми кусманами?

[Pshek]

прикольно, осталось узнать сколько м шланга надо, и как найти эту общую магистраль вакумную) Шланг я так понимаю будет идти один, а дальше его чикаешь необходимыми кусманами?

на m47n мне кажется 4-ех метров хватило. все верно, шланг покупается один, и режется на нужные куски. общую магистраль увидишь, если снимешь впускной коллектор. там с этой магистрали выходит сразу 4 шланга (егр, турба, заслонки в коллекторе, заслонки на радиаторе). в тот, который идет на егр, вкручиваешь шуруп.

[Dracu1a]

уже где-то в шланге сидит 1 шуруп (был глушён ЕГР до меня ещё, но трубку оставили). Теперь надо видимо все шланги заменить. Сань, а что если взять 4.5-5м и поменять тупо все шланги, что видишь, которые подойдут по диаметру?)

Сообщение отредактировал Dracu1a: 22 Декабрь 2014 - 06:29

[Pshek]

уже где-то в шланге сидит 1 шуруп (был глушён ЕГР до меня ещё, но трубку оставили). Теперь надо видимо все шланги заменить. Сань, а что если взять 4.5-5м и поменять тупо все шланги, что видишь, которые подойдут по диаметру?)

так 4 метра это и есть все видимые и невидимые вакуумные шланги на машине

ах да, заслонок же у тебя ща нету на впускном, потому на общей магистрали можешь сразу в 2 шланга вкрутить шурупы. останется всего 2 цельных шланга. один на заслонки радиатора, второй на преобразователь давления на турбе, ну и с преобразователя до самой турбы небольшой кусочек будет.

Сообщение отредактировал Pshek: 22 Декабрь 2014 - 06:37

[Chupris]

Dracu1a если теплообменник не выкидывали с термостатом на ЕГР, то понадобиться ещё две заглушки 20 мм и два хомута винтовых, плюс жидкость охлаждающая, плюс ромбовидная заглушка выхлопных газов.

Сообщение отредактировал Chupris: 22 Декабрь 2014 - 07:09

[Dracu1a]

САНЯ, как все куплю, поможешь? Ведь 100% не то заглушу, сниму, заменю))

[Pshek]

Dracu1a если теплообменник не выкидывали с термостатом на ЕГР, то понадобиться ещё две заглушки 20 мм и два хомута винтовых, плюс жидкость охлаждающая, плюс ромбовидная заглушка выхлопных газов.

на механике евро 3 нету теплообменника и термостата егр.

САНЯ, как все куплю, поможешь? Ведь 100% не то заглушу, сниму, заменю))

гараж на тэц4?

[Dracu1a]

Да

[Pshek]

Да

ну за ящик пиваса я подумаю 

пиши в личку короче как все купишь.

[Ilia25]

под капотом справа (если лицом к машине стоять) стакан с топливным фильтром, вот к нему приходят шланги от топливного бака и от тнвд. посмотри нет ли в этих шлангах утром пузырей. 

Посмотрел. Никаких пузырей нет. Когда залил бак топлива - провалы исчезли. Но остается проблема - теперь при любой заводке выплевывает облако дыма. Выплюнет - и все, постоянно не дымит,только в момент заводки. Что это может быть?

[Pshek]

Посмотрел. Никаких пузырей нет. Когда залил бак топлива - провалы исчезли. Но остается проблема - теперь при любой заводке выплевывает облако дыма. Выплюнет - и все, постоянно не дымит,только в момент заводки. Что это может быть?

насос в бак не китайский ставил?

[Ilia25]

насос в бак не китайский ставил?

нет