VIP Member
Отправлено 27 Март 2015 - 02:02
трех составная( подшипник уже поменяли кстати на Febi за 40$((
а вибрация и плевок дымом тоже могут от кардана зависеть? на месте плавно газ нажимаешь и в какой-то момент чуть колбасит машину и дым появляется.
обидно конечно, что у нас на станциях больше ломают, чем чинят, ещё и по совсем негуманному ценнику.
при таком раскладе похоже на неровную работу мотора. Для начала Диагностика в помощь.
Наш человек
Отправлено 27 Март 2015 - 02:14
Кому интересно, проблему еще не решил. Позже отпишусь, что да как ))
VIP Member
Отправлено 27 Март 2015 - 02:18
Кому интересно, проблему еще не решил. Позже отпишусь, что да как ))
интересно будет, когда расскажешь как решил 
Наш человек
Отправлено 27 Март 2015 - 03:16
№11- муфта опережения впрыска
№10-клапан управления опережением впрыска- устанавливает момент начала впрыскивания
Я бы на эти 2 детальки уклон делал, для начала №10
да, кстати, если в грм лазили, может цепь не натянули нормально- проскочила на один зуб.
Можно было бы еще на датчик частоты вращ-я коленвала погрешить, но, если я не ошибаюсь, при его неисправности даже не заведешься.
спасибо
Shalak так и преплогал навсякий случай переспросил цепь перескочить врятли могла так как на 1-3 машина едит как сказка!!!
но 10 деталь думаю раюочаю проверял дисом!!! клапан работает думаю заклинил поршень или забился в детали род номерам 11
как разберусь отпешусь!!!
Сообщение отредактировал vaverka: 27 Март 2015 - 03:18
VIP Member
Отправлено 27 Март 2015 - 04:07
Кому интересно, проблему еще не решил. Позже отпишусь, что да как ))
смени мастера.
Частый гость
Отправлено 27 Март 2015 - 06:52
Авто 2002 года. С машиной происходит какая-то ерунда. Так машина едет хорошо, и тянет и все остальное. Но периодически случаются какие-то сбои в работе двигателя. Машина начинает еле тянутся. Даешь газа до отсечки, и тогда проявляется нормальная работа. До самой отсечки!!!!!!!! Такое ощущение, что в этот момент проподает турбонатдув или что-то в этом роде. Турбине делал капремонт, работает хорошо. Компьютерная диагностика ничего существенного не показывает (все в норме), масло лью хорошее, всегда исправно меняю все фильтра. Короче я в тупике из-за этих периодических провалов в тяге!!! может что-то с топливном насосе??? Один человек подсказал, что там в насосе есть какая-то штука, которая сама меняет угол зажигания... Главное, что заводится в мгновение (даже в сильные морозы), едет нормально, а потом на тебе- и провал в тяге... Бывает все возврвщается в после 2-ух тысяч на тохометре, а бывает и под самой отсечкой... Помогите, пожайлуста, советом!!! P.S. Может у кого-нибудь есть ссылочка на нормальные навигационные карты. Обаскался совсем. У меня вроде бы система навигации МК-2. Заранее всем огромное спасибо!!!!!!!
Наш человек
Отправлено 28 Март 2015 - 09:44
Авто 2002 года. С машиной происходит какая-то ерунда. Так машина едет хорошо, и тянет и все остальное. Но периодически случаются какие-то сбои в работе двигателя. Машина начинает еле тянутся. Даешь газа до отсечки, и тогда проявляется нормальная работа. До самой отсечки!!!!!!!! Такое ощущение, что в этот момент проподает турбонатдув или что-то в этом роде. Турбине делал капремонт, работает хорошо. Компьютерная диагностика ничего существенного не показывает (все в норме), масло лью хорошее, всегда исправно меняю все фильтра. Короче я в тупике из-за этих периодических провалов в тяге!!! может что-то с топливном насосе??? Один человек подсказал, что там в насосе есть какая-то штука, которая сама меняет угол зажигания... Главное, что заводится в мгновение (даже в сильные морозы), едет нормально, а потом на тебе- и провал в тяге... Бывает все возврвщается в после 2-ух тысяч на тохометре, а бывает и под самой отсечкой... Помогите, пожайлуста, советом!!! P.S. Может у кого-нибудь есть ссылочка на нормальные навигационные карты. Обаскался совсем. У меня вроде бы система навигации МК-2. Заранее всем огромное спасибо!!!!!!!
2002 год - это точно не насос VP44. Должен Коммон-Рейл стоять уже... А значит опережение впрыска регулируется на в насосе, а электроникой.
То что не тянет - надо глядеть в движении по параметрам. Первое что в голову приходит - поотключать расходомер, проверить геометрию на турбине.
На МК-2 нормальных карт не найдешь. Если работает - так и ездий с ней. Более-менее свежие карты только на МК4 есть. На МК-3 у меня были карты РФ от 2007 года...
VIP Member
Отправлено 28 Март 2015 - 09:48
Что-то не работает видео. Пишет: автор ограничел доступ к видео.
Проверяй.
Наш человек
Отправлено 28 Март 2015 - 09:49
№11- муфта опережения впрыска
№10-клапан управления опережением впрыска- устанавливает момент начала впрыскивания
Я бы на эти 2 детальки уклон делал, для начала №10
Можно было бы еще на датчик частоты вращ-я коленвала погрешить, но, если я не ошибаюсь, при его неисправности даже не заведешься.
Без датчика частоты вращения колена завестись можно если при заводке газ в пол держать Ну если датчик подъёма иглы на 4-ой форсе живой....
Ошибки по углу опережения - это либо механизм не работает (клапан), либо ТНВД стоит криво.
Наш человек
Отправлено 28 Март 2015 - 08:37
Проверяй.
Спасибо, заработало.
У меня тоже на холодную soll около 4-х. А вот ist на холостых ВСЕГДА =0. Что за фигня такая? Стоит хоть чуть дотронуться до педали газа, и показания одинаковые: soll=ist.
Ничего не понимаю...
Наш человек
Отправлено 28 Март 2015 - 09:35
Без датчика частоты вращения колена завестись можно если при заводке газ в пол держать
Ошибки по углу опережения - это либо механизм не работает (клапан), либо ТНВД стоит криво.
машина заводиться без газа в пол угол опережения стоит 4.5 градуса так как машина на болие позднем не заводиться! после замены цепи 2 недели отездил норм и в один прекрасный 15 день машина перестала отвечать на педаль газа при возрощении из пункта А в пункт B как машина перестала отвечать на газ заглушил завел доехал до дома подключил диагности 48 DDE ошибка муфта опережения впрыска угол ставил дисом в заданые значения поставил! так что думаю угол норм стоит дело так в чем-то
Сообщение отредактировал vaverka: 28 Март 2015 - 09:37
Наш человек
Отправлено 28 Март 2015 - 10:21
машина заводиться без газа в пол угол опережения стоит 4.5 градуса так как машина на болие позднем не заводиться! после замены цепи 2 недели отездил норм и в один прекрасный 15 день машина перестала отвечать на педаль газа при возрощении из пункта А в пункт B как машина перестала отвечать на газ заглушил завел доехал до дома подключил диагности 48 DDE ошибка муфта опережения впрыска угол ставил дисом в заданые значения поставил! так что думаю угол норм стоит дело так в чем-то
Это как это "угол ставил ДИСом в заданные значения" ? ...
VIP Member
Отправлено 28 Март 2015 - 10:58
Может кто нить себе сделал осцилограф для проверки ДМРВ? где можно проверить как на приложенном видео? проверил значение напряжения на своём ДМРВ 0,998 Вольт вроде в допуске, хотелось бы проверить время реакции (скорострельность) датчика.
