Сообщений в теме: 12263

[sva-1102]

Подскажите насос подкачки в баке е46 д должен отключатся или всегда работать?,второй насос полетел за месяц

Включается после включения зажигания и через минуту выключается.

[Pshek]

Подскажите насос подкачки в баке е46 д должен отключатся или всегда работать?,второй насос полетел за месяц

Попробуй поставить новый насос VDO.

[Den4ik686]

Доброго времени суток!
Машина е46 2.0 дизель 115 л.с.
Наступила зима машина не нагревалась до определенного уровня, заказал термостат, сегодня поехал его получать и столкнулся с очередной проблемой... До этого машина на холодную (и в редких случаях на гарачую) очень плохо заводилась (долго крутил), но это было не постоянно и не очень часто и всегда когда машина не заводился (крутило долго) сопровождалось то чёрным то сизым дымом. Так вот о чем я сегодня машина была прогрета чуть выше синей зоны, завёл и машина начала травить тяга пропала, решил экспериментами не заниматься сразу поставил в гараж. Ребята подскажите с чего начать и куда смотреть, заранее презеательно благодарен!

[Pshek]

Den4ik686, мотор m47 или m47n?

[Den4ik686]

Den4ik686, мотор m47 или m47n?

m47

[Pshek]

m47

Похоже тнвд приехал

[Den4ik686]

Был бы рад более развернутому ответу.

[bigworm]

Был бы рад более развернутому ответу.

Подключить к компу и посмотреть, какое давление выдает тнвд, так достаточно широко?)))

[Pshek]

Был бы рад более развернутому ответу.

По симптомам явно проблема с топливной. На м47 вся топливная это насос в баке, тнвд и форсунки. Можешь для начала проверить нормально ли качает насос в баке. Если с ним всё норм и топливный фильтр меняется регулярно, то езжай к дизелистам, пусть форсы и тнвд проверяют на стенде.
А вообще комп диагностику не мешало бы сделать, может сразу станет понятно в чем проблема.

Подключить к компу и посмотреть, какое давление выдает тнвд, так достаточно широко?)))

Каким образом он на м47 посмотрит выдаваемое давление? Там рейла нет и соответственно датчиков давления тоже.

[Den4ik686]

По симптомам явно проблема с топливной. На м47 вся топливная это насос в баке, тнвд и форсунки. Можешь для начала проверить нормально ли качает насос в баке. Если с ним всё норм и топливный фильтр меняется регулярно, то езжай к дизелистам, пусть форсы и тнвд проверяют на стенде.
А вообще комп диагностику не мешало бы сделать, может сразу станет понятно в чем проблема.
Каким образом он на м47 посмотрит выдаваемое давление? Там рейла нет и соответственно датчиков давления тоже.

Спасибо, сегодня повезу на диагностику!

[bigworm]

По симптомам явно проблема с топливной. На м47 вся топливная это насос в баке, тнвд и форсунки. Можешь для начала проверить нормально ли качает насос в баке. Если с ним всё норм и топливный фильтр меняется регулярно, то езжай к дизелистам, пусть форсы и тнвд проверяют на стенде.
А вообще комп диагностику не мешало бы сделать, может сразу станет понятно в чем проблема.
Каким образом он на м47 посмотрит выдаваемое давление? Там рейла нет и соответственно датчиков давления тоже.

 

не думал, что там так всё примитивно((((

[Den4ik686]

Загнал в сервис, сервисмены открутили 2 свечи и ноль форсунок, говорят они прикипели и дальше мы боимся.. пальцем в небо ткнули и говорят что 85% что это тнвд... Ребята вопрос такой где поискать тнвд vp44 контрактный?(

[Den4ik686]

По симптомам явно проблема с топливной. На м47 вся топливная это насос в баке, тнвд и форсунки. Можешь для начала проверить нормально ли качает насос в баке. Если с ним всё норм и топливный фильтр меняется регулярно, то езжай к дизелистам, пусть форсы и тнвд проверяют на стенде.
А вообще комп диагностику не мешало бы сделать, может сразу станет понятно в чем проблема.
Каким образом он на м47 посмотрит выдаваемое давление? Там рейла нет и соответственно датчиков давления тоже.

По итогу купил я контрактный тнвд, в сервисе мне его заменили... Машина стала очень легко заводиться и стала лучше ехать, но проблемы остались спешу к тебе за помощью так как начитался твоих тем и проблемы у нас похожим были...
Так вот после замены ТНВД машина едет лучше но не нанизких оборотах, т.е. на холостых газуешь в промежутке с 1500-2500 оборотах машина как бы потряхивается (травит) и в этот момент прямо сильно дымит бело-синим дымом, при движение на 1-2 скорости так же дым и отсутствие тяги как было раньше... До замены ТНВД машина так сильно не дымила, тяга все равно улучшилась но не так как должна быть... ещё после замены тнвд заметил что топливо уходит быстро, открыл капот увидил много дизеля на двигателе (откачивал шприцом), снял весь пластик и понял что тросик (обратки) от первой форсунки до ТНВД не оригинальный и вообще как будто от жигуля, тросик этот посадил на место зафиксировал жгутом течь пропала но ни чего не изменилось.. в понедельник еду менять этот шланг и подскажите пожалуйста куда ещё глядеть и что делать?
И ещё дополню, фильтр воздушный стоит старый грязнючий, новый уже куплен, хочу разобраться с топливной и после произвести замену масла и расходников
Масло так же старое, требует замены, ждёт своего часа.
Каждое травление на низких оборотах сопровождается дымом во всю улицу..
А так же за 2 года владения этой машиной не менял топливный фильтр...

[Den4ik686]

Заменил шланг обратки на оригинал, и шланги на форсунках, а так же поменял топливный фильтр, машина стала ехать на много бодрее перестала троить, вообщем стало все в норме!

[viktor81]

тупит при разгоне  и вибрация на двигатели при тормозе