Сообщений в теме: 12263

[vitek 555]

Сегодня менял масло и свечи. Посоветовался по маслоотделителю.
Мастер сказал, что лучше один раз сменить корпус, т.к. мембрана конечно целая, но если пружина подсевшая, то травить будет.
Плюс порекомендовал сменить маслоотделитель на тряпочный фильтр старого типа!!!! Он хоть грязь ловит, в отличии от маслоотделителя.
Сомневаться в компетентности мастера не приходится, т.к. данный сервис лучший в стране.

Если мембрана целая, то нех менять маслоотделитель в сборе! А тупо заменить Валик!

[Pshek]

Если мембрана целая, то нех менять маслоотделитель в сборе! А тупо заменить Валик!

если пробега далеко за 200 тыщ, то лучше поменять на всякий случай и забыть, а не думать откуда масло взялось в турбине. тем более в сборе он стоит не намного больше, чем отдельно фильтрующий элемент

[maksx]

если пробега далеко за 200 тыщ, то лучше поменять на всякий случай и забыть, а не думать откуда масло взялось в турбине. тем более в сборе он стоит не намного больше, чем отдельно фильтрующий элемент

с таким пробегом можно заменить всю машину на новую. Тыкай пальцем в любой узел - не ошибешься.
Что там будет травить? Какая на.х грязь? Что это за сервис, лучший в стране? Аффтар объяви героев.

[Pshek]

с таким пробегом можно заменить всю машину на новую. Тыкай пальцем в любой узел - не ошибешься.
Что там будет травить? Какая на.х грязь? Что это за сервис, лучший в стране? Аффтар объяви героев.

у него в подписи не беларусь, может там и есть какой лучший сервис

[Zorro13]

с таким пробегом можно заменить всю машину на новую. Тыкай пальцем в любой узел - не ошибешься.
Что там будет травить? Какая на.х грязь? Что это за сервис, лучший в стране? Аффтар объяви героев.

Травить будет при слабой пружине, а что травить картерные газы вперемешку с маслом.
Грязь не верно выразился, масло.
Сервис действительно лучштй, даже официальных сервисов.

А насчет пальцем а любой узел, да именно мы этим и занимаемся купив не новую БМВ.
Особенно если ей от 7 до 10 лет, когда дофига все стоит еще с завода.
И если хочешь ездить с комфортом и не встать неожиданно на дороге, надо заранее тупо ремотировать, менять многие детали.

[rostos]

Травить будет при слабой пружине, а что травить картерные газы вперемешку с маслом.
Грязь не верно выразился, масло.
Сервис действительно лучштй, даже официальных сервисов.

А насчет пальцем а любой узел, да именно мы этим и занимаемся купив не новую БМВ.
Особенно если ей от 7 до 10 лет, когда дофига все стоит еще с завода.
И если хочешь ездить с комфортом и не встать неожиданно на дороге, надо заранее тупо ремотировать, менять многие детали.

Абсолютно согласен...Моему корыту уже 8 год...
Меняю тупо при наличии денег потихоньку (от мелочи до не мелочи) ...Дай Бог ни разу не подвела

[Zorro13]

Абсолютно согласен...Моему корыту уже 8 год...
Меняю тупо при наличии денег потихоньку (от мелочи до не мелочи) ...Дай Бог ни разу не подвела

[GRIM]

Парни, заметил что на 5000км машинка просит пол литра масла, снял патрубок на ЕГР и затил там мнооого масла аж капало, получается через турбину прет ? в динамике проблем нету вообще, синего дыма нет, только чёрный кто у нас хорошо турбы ремонтирует?

[Kalyughni]

Парни, заметил что на 5000км машинка просит пол литра масла, снял патрубок на ЕГР и затил там мнооого масла аж капало, получается через турбину прет ? в динамике проблем нету вообще, синего дыма нет, только чёрный
кто у нас хорошо турбы ремонтирует?

масло в этом патрубке может быть иза за картерных газов (мифльтр маслоотделителя если не менял поменяй), сними интрескулер и посмотри есть ли там масло

[maksx]

Парни, заметил что на 5000км машинка просит пол литра масла, снял патрубок на ЕГР и затил там мнооого масла аж капало, получается через турбину прет ? в динамике проблем нету вообще, синего дыма нет, только чёрный
кто у нас хорошо турбы ремонтирует?

поллитра - это не много. не парься - езди. Масло в большей или меньше степени там есть у всех.

[Kalyughni]

поллитра - это не много. не парься - езди. Масло в большей или меньше степени там есть у всех.

есть у всех, но у всех в разном количестве

[GRIM]

масло в этом патрубке может быть иза за картерных газов (мифльтр маслоотделителя если не менял поменяй), сними интрескулер и посмотри есть ли там масло

масло есть, походу у меня там ещё и дыра, подтекает масло именно из интеркуллера....есть смысл ща менять турбу или ждать мока сама помрёт ? просто в динамике проблем не вижу )

[DimaSmile]

масло есть, походу у меня там ещё и дыра, подтекает масло именно из интеркуллера....есть смысл ща менять турбу или ждать мока сама помрёт ? просто в динамике проблем не вижу )

если уверен что турба-я бы не стал ждать ее кончины.Если двигатель попрет в разнос из-за масла в впуске(ИК) как у меня было(трасса,скорость 140,резкий подхват-сзади дым как с паровоза,стрелка тахометра в отсечку,глушу двиг,а он,гад,всё-равно в разносе)....поверь,ну его нафиг


з.ы.едь на диагностику.Хотя из-за дырки в ИК,масло в нем не соберется

з.з.ы ах да! в динамике я проблем тоже не видел,но скажу точно-НА МАСЛЕ автос прёт шо дурны)В ТОТ момент, 57й мотор наверное сделал бы

[maksx]

масло есть, походу у меня там ещё и дыра, подтекает масло именно из интеркуллера....есть смысл ща менять турбу или ждать мока сама помрёт ? просто в динамике проблем не вижу )

какое менять? у тебя всего поллитра за 5000 км ест. При активной езде - у 99% машин так выжрет. Езди.

[Masik-bumer]

соклубники подскажите пожалуйста с какими проблемами можно столкнуться при эксплуатации 2.0 литрового дизеля M47/TU, какие основные болячки?