Сообщений в теме: 12267

[Andrei-Leshiy]

так получается, что обратный клапан находится на самом ТНВД, это в кузове Е39 я слышал, что обратный клапанец находится в баке

[Andrei-Leshiy]

почему ты так уверен?

ну поменял четыре уплотнительных кольца на самом насосе и два шланга обратки, ну да и так вроде всё кругом сухо. ну а так то заводится утром с пол тыка, а то дык надо маслать и дым валит белый

[sharman]

ну поменял четыре уплотнительных кольца на самом насосе и два шланга обратки, ну да и так вроде всё кругом сухо. ну а так то заводится утром с пол тыка, а то дык надо маслать и дым валит белый

а трубки топливные до насоса пустые?
долгое мослание убъёт насос, тем более по такой жаре

[Andrei-Leshiy]

а трубки топливные до насоса пустые?
долгое мослание убъёт насос, тем более по такой жаре

ну трубки я не знаю там как пустые или как, просто они не прозрачные! самое интересное, что машина на холодную заводится не понятно как, то сразу с пол тыка или крутить надо по догу времени. так если бы был подсос воздуха так я полагаю, так он был бы постоянно. может всё-таки это клапан обратки мозг долбит?

[sharman]

ну трубки я не знаю там как пустые или как, просто они не прозрачные! самое интересное, что машина на холодную заводится не понятно как, то сразу с пол тыка или крутить надо по догу времени. так если бы был подсос воздуха так я полагаю, так он был бы постоянно. может всё-таки это клапан обратки мозг долбит?

если бы клапан обратки, то так же как и с подсосом воздуха - постоянно

[Andrei-Leshiy]

так получается, если клапан обратки не держит, то значит не держит постоянно, а такого быть не может, что раз держит, а другой раз нет???

[sharman]

так получается, если клапан обратки не держит, то значит не держит постоянно, а такого быть не может, что раз держит, а другой раз нет???

ну если только один случай из 100

[Andrei-Leshiy]

а реле на насосе стоит ещё какое-то по управлению подачи топлива, может быть оно отсекает рано подачу? или насос в баке не создаёт нужного давления

[sharman]

а реле на насосе стоит ещё какое-то по управлению подачи топлива, может быть оно отсекает рано подачу? или насос в баке не создаёт нужного давления

попробуй почитать во время заводки

кстати по насосу тнвд ошибок нет?

[Andrei-Leshiy]

нет по насосу ошибок нет! короче на комп нужно! Блин, а если насос в баке не создаёт нужного давления на ТНВД, в принцепе я снимал шланг подачи топлива на фильтр и соляра лупила так не плохо, но это только так на взгляд, а с каким вот давлением нужным или нет?

[Andrei-Leshiy]

попробуй почитать во время заводки

кстати по насосу тнвд ошибок нет?

по насосу ТНВД ошибок не было! может насос в баке не давит нужное давление, в принципе я вчера отсоеденял шланг подачи на фильтр, так соляра лупит вроде не плохо, но опять-таки это ж на глаз всё

[shuminator]

на таких оборотах уже ничего не происходит

а как вы думаете,если укоротить тягу вакуумника,соответственно лепестки дольше будут прикрыты и раскываться не полностью,могу ли я добиться прибавки давления,разумеется аккуратно чтоб не переборщить,понемногу,для начала куплю шнурка и почитаю может там всё неплохо и так,но этот пинок на 195 смущает,я не гонщик но хочется чтоб машинка ехала как ей положено

[maksx]

а как вы думаете,если укоротить тягу вакуумника,соответственно лепестки дольше будут прикрыты и раскываться не полностью,могу ли я добиться прибавки давления,разумеется аккуратно чтоб не переборщить,понемногу,для начала куплю шнурка и почитаю может там всё неплохо и так,но этот пинок на 195 смущает,я не гонщик но хочется чтоб машинка ехала как ей положено

нет, не добьешься.
...а за шнурком обращайся .

[shuminator]

Уважаемые форумчане!Просвятите плиз........нашёл распечатку,посе сброса ошибок вылезла : 4203 Реле накаливания(нет связи)провод передачи данных Я так понимаю замена блока,на выходных удаляю гланды,хочу подготовиться,

[Fare]

блок можно восстановить. а вообще проверь - может тупо фишка отошла\окислилась - он там стоит неудачно на лонжероне. конечно самый лучший вариант - купить новый, но это 65 мертвых вечнозеленых