1-при глушении ЕГР нужно удалять теплообменник, иначе он прогорит и ОЖ может потечь вниз в турбу.Доброго дня всем.
Вчера в своей Е-46 й (320d, 2004 г.) заглушил 2-х марочной немецкой монетой вход ОГ в клапан EGR. В результате машинка поехала заметно лучше, но спустя несколько десятков секунд полета загорелся значок ошибки двигателя.
Может кто посоветует спецов, которые такую проблему решают.
2-глушить монетой не надо - надо просто снять и заглушить вакуумный шланжик (убрать привод)
3-На М47N у большинства загорается ошибка на приборке - это нормально, поможет тебе Антон: http://www.bmwclub.b...x.php?/user/33/