Сообщений в теме: 12263

[gRAPov]

Доброго всем дня.
Подскажите, плиз, коллеги, правильно ли, что в машинке 320d (M47N) на холостых под капотом прослушиванися легкое ровное шипение воздуха. Надавно поменял вакуумные трубки. До замены как-тот не прислушивался, было ли это шипение, а вот после замены обратил на это внимание - и подозрение возникло, все ли в порядке.

Этот мотор сам по себе громковатый, по сравнению с тем же м57, дизель все-таки.
А по тяге или по езде что-нибудь поменялось ?

[Andrei_320d]

По тяге и по езде все ОК.

[Pshek]

По тяге и по езде все ОК.

тогда забей)

[gRAPov]

По тяге и по езде все ОК.

Значит так работает дизель-)

[shuminator]

Мистика. Вчера попробовал еще раз - уже не дуется, при прикладывании пальца к вакуумной трубке чувствуется вакуум

Ожил!

[Merzavetss]

Вчера наконец-то решил разобраться с троением на холодную. Пробег 260 тыс. Из них 30 по РБ отъездил сам, до этого машина каталась по дойчланду. И так, машина немного троила на холодную, когда прогревалась троения не было. Расход 5,5-6 литров трасса, 7-8 город. Разгонялась быстро, не дымила в общем все пучком кроме троения. На холодную на холостых inpa показывала положительную коррекцию в третьем цилиндре (рис.1) Прогретая на холостых не троила(рис2). В движении коррекция по всем цилиндрам была в пределах нормы. В общем вчера поехал на стенд на bosch service Автотехинжиниринг - по итогу ни одна из 4-х форсунок не прошла тест блок (хотя по графикам коррекции я грешил только на 3-ю). Будут ремонтировать форсунки - замена всего кроме корпуса )))...по деньгам оч больно, но решил бу не брать. Пусть восстанавливают. Во вторник забираю машину, потом отпишу по результатам. Теперь немного для статистики - у меня МКПП и M47N - заслонки на коллекторе были, причем в весьма не плохом состоянии для пробега 260 тыс, ничего не болталось, особого налета не было, только в одной сопливило через оську - от греха по дальше удалил их - ломались плоскогубцами очень легко. Впуск был относительно чистым, притом, что EGR я не глушил, видно сказываются в основном загородние пробеги..в городе особо не тошню. Глушил отверстия в корпусе заслонки при помощи кровельных шурупов (спасибо Maksx за идею - стали как родные).

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[vlad1k]

Сегодня сьездил на диагностику свечей. Но свечи не смогли проверить, поскольку сказали что неисправен блок управления свечами. На екзисте выдает два оригинала 12 21 7 786 821 и 12 21 7 801 200. Я так понимаю первый снят уже с производства и купить его нельзя. У первого варианта есть два аналога Beru GSE101 и 0 522 120 701, у второго не находит аналогов. Собственно вопрос, подойдет ли Beru к моему авто 320d 2004г? Оригинал просто 1.200 тыс, а беру 500-570тыс. Самому этот блок легко поменять? В тисе написано, что яма обязательна.

[HapperOk]

Вопрос про сатиновый фильтр (маслоотделительный) . Машинке уже 7 лет, филтр этот ниразу не менялся. Сегодня меня воздушный, заодно посмотрел маслоотделительный. По состоянию он особо не страшный. Как часто его меняют? Фильтр в виде валика

[gRAPov]

Вопрос про сатиновый фильтр (маслоотделительный) . Машинке уже 7 лет, филтр этот ниразу не менялся. Сегодня меня воздушный, заодно посмотрел маслоотделительный. По состоянию он особо не страшный. Как часто его меняют? Фильтр в виде валика

Каждые две замены масла если валик, если циклон то просто промывают

[Pshek]

Каждые две замены масла если валик, если циклон то просто промывают

ну вроде каждую третью замену меняют. но суть не в этом. там фильтр с виду в состоянии будто его только недавно поставили и он вот только успел маслом вымазаться. как-то мой при замене пострашнее был и значительно толще.

вот по состоянию он короче раза в 2 тоньше этого

[HapperOk]

в раза 3 тоньше =)

[maksx]

узнаю свой свитер гаражный))) Если по делу - это старинные валики такие толстые были. Этот на фото - 2003 года. Сейчас они действительно потоньше.

[-Markiz-]

Сегодня сьездил на диагностику свечей. Но свечи не смогли проверить, поскольку сказали что неисправен блок управления свечами. На екзисте выдает два оригинала 12 21 7 786 821 и 12 21 7 801 200. Я так понимаю первый снят уже с производства и купить его нельзя. У первого варианта есть два аналога Beru GSE101 и 0 522 120 701, у второго не находит аналогов. Собственно вопрос, подойдет ли Beru к моему авто 320d 2004г? Оригинал просто 1.200 тыс, а беру 500-570тыс.


Самому этот блок легко поменять? В тисе написано, что яма обязательна.

Бери BERU GSE101, он идет на авто до 09.2004 года выпуска, самому поменять можно, но нужна яма, у меня сложности возникли только со снятием фишки с реле, а так хде то пол часа убил

[Coder]

Доброго времени суток. Есть проблема такого характера при отпускании педали газа и подении скорасти начинает мигать что бешаная лампочка давление масла ( 320d 98г. Выпуска) кто сталкивался подскажите.

Если кому интересно, для измерения давления масла на M47N (думаю и на другие моторы то же самое) отлично подходит вот этот манометр http://topauto-spb.r...o/drug/2&key=12. Нужен тот, в комплекте которого идет переходник на резьбу M12x1,5 - датчик давления имеет эту резьбу.

Чтобы открутить датчик давления на M47N понадобится длинная головка на 24, чтобы полностью налезла на датчик. Переходник из "масломера" вкручивается головой на 17, и шланг масломера накручивается легко рожковым ключом на 17.

Измерял у себя:
на *холодную* после старта на холостых: 5 кг/см2,
по мере прогрева давление падает и при прогретом моторе на холостых 1,5 кг/см2.
на прогретом моторе
- 2000 об - 4 кг/см2
- 4000 об - 5 кг/см2

Кто знает какое давление на холостых должно быть?

[vlad1k]

Бери BERU GSE101, он идет на авто до 09.2004 года выпуска, самому поменять можно, но нужна яма, у меня сложности возникли только со снятием фишки с реле, а так хде то пол часа убил

Спасибо. Буду тогда брать и лучше на СТО погоню. Заодно и свечи продиагностируют, может тоже есть нерабочие.