Сообщений в теме: 12267

[skala]

Привет! Мотор M 57N. При диагностике выявили 2 ошибки по двигателю: пленочный датчик температуры всасываемого воздуха (показывает 148 градусов), и реле свечей накала (нет связи). Мастер сказал что этот датчик находится в одном узле с расходомером, это так? Или он где-то на коллекторе? Ошибка по датчику может давать наводящуюся ошибку на реле, или только замена? Если кто нибудь сталкивался с этой проблемой просьба ответить.

[the_crow]

Не во всех я имел ввиду, и не 2011 года авто, а года так 2006-07

С завода в M57n2 действительно ничего не стоит,а ставить нужно валик что люди заботящиеся о своём авто и делают.Уже проверенный неединожды факт,что валик лучше фильтрует и продлевает жизнь турбине.

Не смотрел, масло не кидает? Я просто поставил пластик, так немного масла кидает на турбину, думаю вернуться к валику.

И правильно что хотите вернутся к валику,пользы будет намного лучше,и масла не будет закидывать.
Единственный его минус это частая замена,а так сплошные плюсы в сравнении с тем же циклоном который что стоит,что не стоит, погоды особо не делает.

з.ы конечно счас пойдёт споры.но я собирая огромную статистику пришёл именно к такому выводу,ну а там каждый пусть решает сам что ставить.

[google]

Привет! Мотор M 57N. При диагностике выявили 2 ошибки по двигателю: пленочный датчик температуры всасываемого воздуха (показывает 148 градусов), и реле свечей накала (нет связи). Мастер сказал что этот датчик находится в одном узле с расходомером, это так? Или он где-то на коллекторе? Ошибка по датчику может давать наводящуюся ошибку на реле, или только замена? Если кто нибудь сталкивался с этой проблемой просьба ответить.

датчик под номером 10.

[gRAPov]

60*150 точно можно.


как раз в этих годах его уже не ставили.

Может быть, не спорю, мной не проверенная информация, сказал со слов продавца запчастей

[gRAPov]

Привет! Мотор M 57N. При диагностике выявили 2 ошибки по двигателю: пленочный датчик температуры всасываемого воздуха (показывает 148 градусов), и реле свечей накала (нет связи). Мастер сказал что этот датчик находится в одном узле с расходомером, это так? Или он где-то на коллекторе? Ошибка по датчику может давать наводящуюся ошибку на реле, или только замена? Если кто нибудь сталкивался с этой проблемой просьба ответить.

Датчик стоит на патрубке идущем от интеркуллера до клапана агр.

[skala]

Датчик стоит на патрубке идущем от интеркуллера до клапана агр.

Спасибо. А что с реле? Менять однозначно?

[sharman]

Спасибо. А что с реле? Менять однозначно?

чаще всего помогает просто пропайка

[grin1]

Спасибо. А что с реле? Менять однозначно?

иногда ремонтируется
а для начала проверить--поступает ли на него питание

[-Markiz-]

стал замечать, что в движении если скинуть на нейтраль, стрелка тахометра становится чуть выше нормальных холостых (миллиметра 2) , и так до полной остановки, т.е. на нормальные холостые машина выходит только при полной остановке, может подскажете в чем проблема?

[google]

стал замечать, что в движении если скинуть на нейтраль, стрелка тахометра становится чуть выше нормальных холостых (миллиметра 2) , и так до полной остановки, т.е. на нормальные холостые машина выходит только при полной остановке, может подскажете в чем проблема?

это не проблема-это норма.

[grin1]

стал замечать, что в движении если скинуть на нейтраль, стрелка тахометра становится чуть выше нормальных холостых (миллиметра 2) , и так до полной остановки, т.е. на нормальные холостые машина выходит только при полной остановке, может подскажете в чем проблема?

обороты повышаться должны когда электродогреватель работакт

[-Markiz-]

может я плохо объяснил, но машина прогрета полностью (на улице допустим +20), если в движении скинуть на нейтраль и катиться, стрелка тахометра "зависает" не доходя 2мм до нормальных холостых, как только авто полностью остановилось, стрелка резко падает на нормальные холостые. ПыСы: звук двигателя меняется соответственно

[redisco]

egr не клинит ?

[google]

может я плохо объяснил, но машина прогрета полностью (на улице допустим +20), если в движении скинуть на нейтраль и катиться, стрелка тахометра "зависает" не доходя 2мм до нормальных холостых, как только авто полностью остановилось, стрелка резко падает на нормальные холостые.
ПыСы: звук двигателя меняется соответственно

еще раз напишу-это норма.

[Pshek]

может я плохо объяснил, но машина прогрета полностью (на улице допустим +20), если в движении скинуть на нейтраль и катиться, стрелка тахометра "зависает" не доходя 2мм до нормальных холостых, как только авто полностью остановилось, стрелка резко падает на нормальные холостые.
ПыСы: звук двигателя меняется соответственно

ну у меня точно так же, пока катишься обороты чуть выше холостых. никогда не загонялся по этому поводу.