Сообщений в теме: 12267

[shuminator]

Спасибо,термостат на трассе держит 82-83 гр,вроде как с ним нет проблем,а всё остальное срочно!!!!! Спасибо,термостат на трассе держит 82-83 гр,вроде как с ним нет проблем,а всё остальное срочно!!!!!

[powersaw]

Спасибо,термостат на трассе держит 82-83 гр,вроде как с ним нет проблем,а всё остальное срочно!!!!!

Спасибо,термостат на трассе держит 82-83 гр,вроде как с ним нет проблем,а всё остальное срочно!!!!!

плохо, должен 90-92

[Merzavetss]

плохо, должен 90-92

У вас m47n ? Держит на трассе сейчас (зима) 90-92 градуса?

[powersaw]

У вас m47n ? Держит на трассе сейчас (зима) 90-92 градуса?

M47, да на трассе 90-92, в городе тоже

[naum81]

M47, да на трассе 90-92, в городе тоже

ЕГР работает? У меня после глушения ЕГР по трассе 82-85. Термостатам ровно год.

[Merzavetss]

M47, да на трассе 90-92, в городе тоже

А у автора (shuminator) и у меня M47N ... температура по трассе не поднимается зимой выше 83. ЕГР у меня не удален. Термостат один (нет в комплектации термостата ЕГР)

ЕГР работает? У меня после глушения ЕГР по трассе 82-85. Термостатам ровно год.

почти уверен на 100%, что на температуру ОЖ на трассе ЕГР ну никак не может влиять, так как он не работает в этом режиме.

[naum81]

А у автора (shuminator) и у меня M47N ... температура по трассе не поднимается зимой выше 83. ЕГР у меня не удален. Термостат один (нет в комплектации термостата ЕГР)

почти уверен на 100%, что на температуру ОЖ на трассе ЕГР ну никак не может влиять, так как он не работает в этом режиме.

Ошибаешься, т. к. клапан ЕГР стоит после теплообменника. Следовательно газы подаются в теплообменник не зависимо от оборотов, меняется только давление, с которым они подаются. Иначе теплообменники не прогарали бы при снятии трубки управления ЕГР или глушении монетой самого клапана. Эти самые газы и нагревают ОЖ в теплообменнике. Я отсёк ЕГР прямо с коллектора, вот и медленнее прогрев.

[Merzavetss]

Ошибаешься, т. к. клапан ЕГР стоит после теплообменника.

А если нету теплообменника как в моем случае?

[maksx]

Я отсёк ЕГР прямо с коллектора, вот и медленнее прогрев.

просто термостат\ы не держит\плохо держит. ЕГР тут не причем.

[the_crow]

просто термостат\ы не держит\плохо держит. ЕГР тут не причем.

Макс,при имеющимся и исправно рабочем термостате агр авто у которой он есть прогревается быстрее чем тот авто у которого его нет или удалён... проверено лично по замерам времени(у всех авто новые термостаты),на авто у которых он есть и на авто у которого его нет или удалён,разница в прогреве есть.

[Merzavetss]

maksx, что скажешь по моему мотору, а то я начал загоняться:
- прогревается практически моментально в движении
- догреватель рабочий
- термостат один (тремостата ЕГР нету в комплектации)

в движении как по городу так и по трассе температура ОЖ не поднимается выше 82-83 градусов

PS - the_crow датчик парковки уже не нужен, отремонтировал свой.

[the_crow]

Ошибаешься, т. к. клапан ЕГР стоит после теплообменника. Следовательно газы подаются в теплообменник не зависимо от оборотов, меняется только давление, с которым они подаются. Иначе теплообменники не прогарали бы при снятии трубки управления ЕГР или глушении монетой самого клапана. Эти самые газы и нагревают ОЖ в теплообменнике. Я отсёк ЕГР прямо с коллектора, вот и медленнее прогрев.

+1

maksx, что скажешь по моему мотору, а то я начал загоняться:
- прогревается практически моментально в движении
- догреватель рабочий
- термостат один (тремостата ЕГР нету в комплектации)

в движении как по городу так и по трассе температура ОЖ не поднимается выше 82-83 градусов

Основной термостат на замену,и не спорьте со статистикой она ещё не подводила.Замените термостат,получите 88-93гр всё таки как никак разница не пару градусов а 10ка.

[maksx]

maksx, что скажешь по моему мотору, а то я начал загоняться:
- прогревается практически моментально в движении
- догреватель рабочий
- термостат один (тремостата ЕГР нету в комплектации)

в движении как по городу так и по трассе температура ОЖ не поднимается выше 82-83 градусов

PS - the_crow датчик парковки уже не нужен, отремонтировал свой.

если четко держит 82-83 и не опускается, то ради этих пару градусов я бы не менял термостат.

[Merzavetss]

если четко держит 82-83 и не опускается, то ради этих пару градусов я бы не менял термостат.

Мне вот тоже не очень хочется из-за пары градусов этим заниматься. Тогда еще один вопрос - а чем чревата езда на не прогретом на пару градусов моторе?

[naum81]

Я вообще уже склоняюсь к мысли, если стрелка температуры ОЖ стоит строго вертикально(не важно 80 или 100 градусов), то нефиг и загоняться, т. к. большинство пользователей, особенно иностранцы, даже не догадываются о существовании сервисного меню, а ориентируются 'по приборам' и прекрасно себя чувствуют. Так что, думаю, это вполне нормальный рабочий диапазон температур, зависящий от поры года.